RPH12000 CE.qxp - Ramsey Winch
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IPlacez le treuil sur l’extrémité de la boîte d’engrenages avec le palier d’extrémité du moteur (pièce nº 4) vers le haut. Insérez six<br />
ressorts (pièce nº 42) dans les logements du palier d’extrémité du moteur (pièce nº 4), comme indiqué sur le schéma, en laissant<br />
les logements inférieur et supérieur vides. Installez le raccordement (pièce nº 23) sur l’extrémité cannelée de l’arbre (pièce<br />
nº 8). Placez quatre goupilles de frein (pièce nº 7) dans les quatre trous du palier d’extrémité du moteur. Installez le joint torique<br />
bien huilé (pièces nº 34 et 35) et les bagues d’appui (pièces nº 36 et 37) dans les rainures du pourtour externe du piston (pièce<br />
nº 3). Placez les joints toriques dans les parties des rainures les plus proches du centre du piston dans les deux cas. Référezvous<br />
à la SECTION A-A ci-dessous.<br />
Le piston (pièce nº 3), le disque de frein (pièce nº 26) et les plaques de séparation (pièce nº 39) doivent être propres et<br />
exempts de graisse ou d’huile. Placez le piston sur les<br />
34 35 37<br />
goupilles (pièce nº 7) et sur le dessus des ressorts (pièce nº<br />
36<br />
42). Placez les plaques de séparation (pièce nº 39) et le<br />
3<br />
14<br />
disque de frein en alternance au-dessus du piston, comme<br />
indiqué ci-dessous. Placez l’extrémité de plus grand diamètre<br />
6<br />
des quatre ressorts (pièce nº 43) dans les logements du<br />
23<br />
43<br />
carter de frein (pièce nº 6). Placez le joint statique (pièce nº<br />
27) sur le dessus du palier d’extrémité (pièce nº 4). Placez le<br />
A<br />
carter de frein sur les pièces du frein avec les orifices de raccordement<br />
vers le bas en direction des pieds de fixation.<br />
3<br />
42<br />
7<br />
Alignez les trous de fixation et appuyez sur le carter de frein<br />
27<br />
43<br />
SECTION<br />
pour le placer sur le palier d’extrémité (pièce nº 4). Appliquez<br />
39<br />
du 271 Loc-tite sur six vis d'assemblage (pièce nº 14) et serrez-les<br />
à la main jusqu’à ce qu’elles soient au niveau de la sur-<br />
7<br />
26 3<br />
A<br />
face du carter de frein. Serrez les vis d’assemblage (deux<br />
tours chacune) en procédant progressivement en croix jusqu’à<br />
4<br />
un couple de 40 Nm.<br />
Placez le joint statique (pièce nº 28) sur la surface de<br />
montage du moteur (pièce nº 31). Faites glisser l'arbre du<br />
moteur dans le raccordement et fixez le moteur sur le<br />
carter de frein (pièce nº 6). Utilisez deux vis d’assemblage<br />
(pièce nº 15) avec leurs rondelles de sécurité<br />
(pièce nº 22), et serrez-les à un couple de 118 Nm chacune.<br />
Raccordez fermement le tube (pièce nº 44) sur les<br />
coudes (pièce nº 24) de la valve (pièce nº 45) et du bas<br />
du carter de frein (pièce nº 6).<br />
Appliquez une pression d’au moins 3 790 kPa du système<br />
hydraulique pour relâcher le frein et vérifiez qu’il se<br />
relâche en observant si le tambour tourne.<br />
31<br />
24<br />
15<br />
22<br />
15<br />
45<br />
22<br />
32<br />
6<br />
44<br />
28