RPH12000 CE.qxp - Ramsey Winch
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INSTRUCTIONS DE RÉVISION DES TREUILS RAMSEY RPH-12000<br />
Prenez note de l’aspect du montage pour assembler correctement les pièces lors du remontage.<br />
Débranchez le tube (pièce nº 44) des coudes (pièce nº 24) au<br />
niveau du bas du frein (pièce nº 6) et de la valve (pièce nº<br />
45). Retirez le moteur (pièce nº 31) du carter de frein (pièce<br />
nº 6) en dévissant les vis d’assemblage (pièce nº 15).<br />
Tapotez le moteur pour le dégager. Remplacez tous les joints<br />
statiques, les joints toriques et les joints d’étanchéité par des<br />
neufs lors du remontage.<br />
Retirez le raccordement (pièce nº 23) du carter de frein.<br />
Examinez-le afin de déceler toute trace d'usure et remplacez-le<br />
si nécessaire. Le cas échéant, retirez la valve (pièce nº 45) du<br />
moteur en dévissant les vis d’assemblage (pièce nº 19) et les<br />
rondelles de sécurité (pièce nº 49). Si la valve est retirée,<br />
assurez-vous que les deux joints toriques à section carrée<br />
restent bien dans leur contre-alésage dans la valve.<br />
15<br />
31<br />
15<br />
22<br />
24<br />
49<br />
18<br />
45<br />
22<br />
28<br />
23<br />
44<br />
6<br />
JOINT TORIQUE<br />
À SECTION CARRÉE<br />
Pour retirer le carter de frein (pièce nº 6) du palier d’extrémité<br />
(pièce nº 4), dévissez six vis d’assemblage (pièce nº 14) en<br />
procédant progressivement en croix (2 tours chacune) jusqu’à<br />
ce qu'elles soient toutes retirées. Retirez les pièces du frein du<br />
carter. Examinez les disques de frein (pièce nº 26) afin de<br />
déceler toute trace d'usure et remplacez-les si nécessaire.<br />
Examinez l’état des joints toriques (pièces nº 34 et 35) et des<br />
bagues d'appui (pièces nº 36 et 37). Retirez les joints toriques<br />
et les bagues d’appui des rainures du piston de frein (pièce nº<br />
3).<br />
Retirez les ressorts (pièces nº 42 et 43), examinez leur état et<br />
remplacez-les si nécessaire.<br />
Examinez le raccord (pièce nº 30) pour vous assurer de son<br />
bon état et le remplacer si nécessaire.<br />
30<br />
25<br />
43<br />
6<br />
27<br />
39<br />
14<br />
26<br />
43<br />
3<br />
7<br />
36<br />
42<br />
4<br />
34<br />
35<br />
7 37<br />
Retirez les plaques de serrage (pièce nº 9) des paliers d’extrémité<br />
(pièces nº 4 et 5) en dévissant les vis d’assemblage<br />
(pièce nº 16) comme indiqué sur le schéma. Retirez le circlip<br />
(pièce nº 41) et la rondelle de butée (pièce nº 48) de l'arbre.<br />
Faites glisser le palier d’extrémité du moteur (pièce nº 4) du<br />
tambour (pièce nº 1) et le tambour du palier d’extrémité de la<br />
boîte d’engrenages (pièce nº 5).<br />
Retirez l’arbre d’entrée (pièce nº 8) et la rondelle de butée<br />
(pièce nº 47) du palier d’extrémité. Examinez l’état des dents<br />
de la roue et de l’extrémité cannelée de l'arbre. En cas de<br />
détérioration, l’arbre doit être remplacé.<br />
16<br />
41<br />
48<br />
9<br />
4<br />
8<br />
9<br />
16<br />
1<br />
47<br />
5<br />
26