NOTICE D'UTILISATION DE LA CARTE DE COMMANDE URBACO ...

NOTICE D’UTILISATION
DE LA CARTE DE COMMANDE
URBACO U200 ET U201
Référence : 002ZU200
Version V8
CE MANUEL EST DESTINE AU PERSONNEL RESPONSABLE DE L’INSTALLATION, DE
L’EXPLOITATION ET DE L’ENTRETIEN DE CE MATERIEL.
RISQUE
D’ELECTROCUTION
Photos non contractuelles
NT-U200V8(V1-FR) – V1 – 11/07

URBACO S.A.
SOMMAIRE
1. PRESENTATION ................................................................................................................. 3
1.1. Généralités ................................................................................................................. 3
1.2. Implantation du boîtier ................................................................................................ 4
1.3. Description de la carte U200 et U201 ......................................................................... 5
1.3.1. La carte mère U200........................................................................................ 5
1.3.2. La carte 2 ème accès U201 ............................................................................... 5
2. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ................................................................................. 6
3. MISE EN PLACE ET RACCORDEMENT ............................................................................. 7
3.1. Fixation du coffret ..................................................................................................... 7
3.2. Raccordement de la carte mère U200 et de la carte 2 ème accès U201 ...................... 7
3.2.1. Raccordement de la borne et des accessoires ............................................... 7
3.2.2. Raccordement du compresseur...................................................................... 8
3.2.3. Raccordement de l’alimentation...................................................................... 8
3.3. Raccordement de la logique de fonctionnement ....................................................... 9
3.3.1. Entrée contrôlée et sortie automatique ........................................................... 9
a) Implantation des boucles............................................................................. 9
b) Raccordement des contacts des détecteurs ................................................ 9
c) Raccordement des boucles ......................................................................... 9
3.3.2. Entrée et sortie contrôlée.............................................................................. 10
a) Implantation des boucles........................................................................... 10
b) Raccordement des contacts des détecteurs .............................................. 10
c) Raccordement des boucles ....................................................................... 10
3.3.3. Sortie automatique........................................................................................ 11
a) Implantation des boucles........................................................................... 11
b) Raccordement des contacts des détecteurs .............................................. 11
c) Raccordement des boucles ....................................................................... 11
3.3.4. Aucune ....................................................................................................... 12
3.4. Raccordement d’une horloge externe ou d'une descente forcée............................... 12
4. PARAMETRAGE ET REGLAGE ........................................................................................ 13
4.1. Paramétrage ........................................................................................................... 13
4.2. Programmation d'une télécommande TOP ou TAM avec récepteur AF43S.............. 13
5. FONCTIONNEMENT .......................................................................................................... 14
5.1. Mise sous tension de la carte ................................................................................. 14
5.2. Coupure secteur....................................................................................................... 14
5.3. Fonctionnement sur une commande descente (passage normal)............................ 14
5.4. Fonctionnement en mode manuel (montée et descente par commande)................. 14
5.5. Fonctionnement de l’arrêt d’urgence ....................................................................... 14
5.6. Fonctionnement sur une sortie automatique ............................................................. 14
5.7. Sécurité en cours de montée.................................................................................... 15
5.8. Verrouillage de la borne en position haute................................................................ 15
5.9. Fonctionnement de la surveillance compresseur ...................................................... 15
5.10. Gestion du compresseur......................................................................................... 15
5.11. Perte du FDC haut en verrouillage borne haute...................................................... 15
5.12. Leds de visualisation .............................................................................................. 15
5.13. Sécurité négative.................................................................................................... 15
5.14. Nombre de bornes maxi ......................................................................................... 15
5.15. Feux de position de borne ...................................................................................... 15
5.16. Défaut de l’accès .................................................................................................... 16
6. ENTRETIEN ....................................................................................................................... 17
7. DEPANNAGE .................................................................................................................... 18
URBACO - 2 -

Notice d’utilisation de la carte de commande U200 et U201
1. PRÉSENTATION
1.1. Généralités :
Cette notice décrit la mise en œuvre et le fonctionnement de la carte automatisme CAME U200
version V8 destinée à la gestion des bornes escamotables automatiques URBACO à motorisation
pneumatique.
Le boîtier est composé en standard de la carte mère U200 gérant 1 accès et d’un transformateur
d’alimentation. En option, une carte d’extension U201 raccordée à la U200 permet de gérer un 2 ème
accès.
Les détecteurs pour les boucles de sécurité peuvent être intégrés dans le boîtier selon la logique de
fonctionnement choisie.
La carte U200 est dotée d’un socket pour cartes radio enfichables CAME.
Des switches et un potentiomètre permettent de paramétrer la carte selon le fonctionnement
souhaité.
Enfin, 4 leds donnent des indications sur l’état de certaines fonctions.
Recommandations à respecter pour le bon usage
d’un accès contrôlé par borne(s) escamotable(s) automatique(s) :
REGLES DE SECURITE POUR LE BON USAGE D’UN ACCES CONTROLE PAR BORNE
ESCAMOTABLE AUTOMATIQUE
Afin d’assurer le bon fonctionnement de l’accès, URBACO conseille de :
- mettre en place une signalisation verticale signalant l’obstacle « borne escamotable » ;
- équiper les systèmes automatiques de feux de position de bornes (rouge et jaune
clignotant)
Pour les systèmes de contrôle d’accès, URBACO conseille, pour des raisons de sécurité, que les
véhicules marquent obligatoirement l’arrêt devant la borne et attendent sa descente complète (et
le passage du feu rouge au orange clignotant si l’accès est équipé d’un feu) avant de passer.
En mode de remontée automatique des bornes après passage du véhicule, les véhicules ne doivent pas
passer l’accès l’un derrière l’autre sans marquer l’arrêt devant la borne, s’assurer qu’elle est bien
basse et respecter le feu de positionnement s’il est installé.
INFORMATION ET FORMATION DES UTILISATEURS
Le gestionnaire de l’accès est tenu d’informer les usagers de l’utilisation et du fonctionnement de l’accès
car URBACO ne saurait être tenu pour responsable d’une mauvaise manipulation ou du non-suivi des
règles de sécurité.
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URBACO S.A.
1.2. Implantation du boîtier :
Boîtier fermé
Boîtier avec
carte U200
Boîtier avec carte
U200 et U201
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Notice d’utilisation de la carte de commande U200 et U201
1.3. Description de la carte U200 et U201 :
1.3.1. La carte mère U200 :
1 Fusible ligne 1A
2 Fusible accessoires 5A et
électrovanne
3 Fusible carte mère 1A
4 Fusible compresseur 5A T
5 Boutons de programmation des
émetteurs radio CH1 et CH2
6 Réglage de la temporisation
avant la remontée automatique
7 Sockets pour carte radio
enfichables CAME : AF43S,
AF43SM, AF43SR, AF30, AF150
8 Bornier d’alimentation 230V
générale
9 Bornier d’alimentation 230V
compresseur
10 Bornier de raccordement
11 Bornier antenne radio
12 Bornier de liaison à U201
13 Leds de visualisation
14 Switchs de paramétrage
1.3.2. La carte 2 ème accès U201 :
1 Bornier de liaison à U200
2 Bornier de raccordement
3 Switchs de paramétrage 2 ème accès
4 Bouton de programmation des
émetteurs radio CH1 et CH2
5 Leds de visualisation
6 Réglage de la temporisation avant
la remontée de la borne
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2. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Caractéristiques générales :
Boîtier : plastique ABS
IP : IP 54
IK : IK 8
Entrée de câbles : 4 emplacements pour PE Ø10 (non fournis)
Poids : 3.5 kg
Dimensions (H x L x P) : 320 x 240 x 150 mm
Caractéristiques Electriques :
Tension d’alimentation : 230 V monophasée
Consommation :

Notice d’utilisation de la carte de commande U200 et U201
3.1. Fixation du coffret :
3. MISE EN PLACE ET RACCORDEMENT
Ce coffret peut être fixé sur un
mur dans un local ou dans un
coffret, une armoire ou un
contrôleur type City.
3.2. Raccordement de la carte mère U200 et de la carte 2 ème accès U201 :
3.2.1. Raccordement de la borne et des accessoires :
Dans le cas de plusieurs bornes sur 1 accès,
raccorder les électrovannes en parallèle et les fins
de course en série. La surveillance compresseur
n’est pas disponible sur les cartes U201.
Surveillance compresseur
Fin(s) de course haut
Fin(s) de course bas
Contact sécurité
Commande descente ou
Montée/descente
Commande montée
Commun des entrées
Arrêt d’urgence
Contre Electrovanne(s)
Electrovanne(s)
Feu jaune ou vert 24VAC
Feu rouge 24VAC
Sortie clignotant (24VAC 25W max)
Alim. accessoires (24Vac 20W max)
Commun des sorties
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URBACO S.A.
3.2.2. Raccordement du compresseur :
Ce bornier d’alimentation permet de
couper le compresseur en cas de
fonctionnement prolongé si le contact
de surveillance compresseur est
raccordé.
Moteur compresseur
230 V monophasé
3.2.3. Raccordement de l’alimentation :
L’alimentation doit obligatoirement
être protégée par un disjoncteur 16A
différentiel 30 mA.
Le fil de terre sera raccordé à à tous
les appareils ayant une connexion de
terre (compresseur).
La carcasse métallique de
l'enveloppe devra être reliée à la terre
dans le cas où la U200 n'est pas
capotée (class I).
Alimentation 230 V
monophasé 16 A
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Notice d’utilisation de la carte de commande U200 et U201
3.3. Raccordement de la logique de fonctionnement :
3.3.1. Entrée contrôlée et sortie automatique :
a) Implantation des boucles :
Boucle de
présence/
sécurité1
Borne
Boucle de
sécurité2
Boucle de
sortie
auto
EC
SA
b) Raccordement des contacts des détecteurs :
c) Raccordement des boucles :
D1 : Support bicanal détecteur boucles
de sécurité (B1 et B2)
D2 : Support monocanal détecteur
boucle de sortie automatique
D1
D2
Boucle B2
Boucle B1
Boucle B3
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3.3.2. Entrée et sortie contrôlée :
a) Implantation des boucles :
Boucle de
présence/
sécurité1
Borne
Boucle de
Présence/
sécurité2
EC
SC
b) Raccordement des contacts des détecteurs :
c) Raccordement des boucles :
D1 : Support bicanal détecteur boucles
de sécurité (B1 et B2)
D1
Boucle B2
Boucle B1
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Notice d’utilisation de la carte de commande U200 et U201
3.3.3. Sortie automatique :
a) Implantation des boucles :
Boucle de
sécurité1
Borne
Boucle de
Présence/
sécurité2
Boucle de
sortie
auto
SA
b) Raccordement des contacts des détecteurs :
c) Raccordement des boucles :
D1 : Support bicanal détecteur boucles
de sécurité (B1 et B2)
D2 : Support monocanal détecteur
boucle de sortie automatique
D1
D2
Boucle B2
Boucle B1
Boucle B3
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URBACO S.A.
3.3.4. Aucune :
3.4. Raccordement d’une horloge externe ou d'une descente forcée :
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Notice d’utilisation de la carte de commande U200 et U201
4. PARAMETRAGE ET REGLAGE
4.1. Parametrage :
5 switches permettent de paramétrer la carte :
Le potentiomètre 6 permet de régler la temporisation avant la remontée de la borne. Le
réglage est compris entre 0 et 2 minutes.
4.2. Programmation d'une télécommande TOP ou TAM avec récepteur AF43S :
Sous tension, maintenir appuyer la touche de mémorisation CH1 de la U200 (le voyant PROG
clignote), et enregistrer le code en appuyant sur le bouton de la télécommande (le voyant
PROG reste allumé pour signaler que la mémorisation a été effectuée).
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URBACO S.A.
5. FONCTIONNEMENT
5.1. Mise sous tension de la carte : (lorsque toutes les connexions sont réalisées)
La borne monte si la carte est paramétrée en Auto et si les boucles de sécurité sont libres.
En configuration manuelle (pas à pas) la borne reste basse en attente d'un ordre de montée.
5.2. Coupure secteur :
La borne descend en position basse et remonte lorsque l’alimentation revient si la carte est
paramétrée en Auto et si les boucles de sécurité sont libres.
La borne reste basse en configuration manuelle (pas à pas).
Si la (ou les) borne(s) possède(nt) l'option de sécurité négative (maintien haut en absence tension),
alors au retour de la tension le cycle normal reprend son cours suivant la position de la borne.
5.3. Fonctionnement sur une commande descente (passage normal) :
SW1 = ON et réglage de la temporisation de remontée de borne.
- Commande descente avec présence (voir tableau).
La commande descente n’est prise en compte que si un véhicule est présent sur la boucle de
présence/sécurité 1 (SM1/SM2 ouvert).
Dans ce cas, la borne remonte après libération des boucles de sécurité (SM1/SM2 fermé), la
temporisation de remontée et le préavis (si SW3 = ON).
- Commande descente sans présence (voir tableau)
La borne descend immédiatement à chaque commande descente et remonte après libération des
boucles de sécurité (SM1/1M2 fermé), la temporisation de remontée et le préavis (si SW3 = ON).
5.4. Fonctionnement en mode manuel (montée et descente par commande) :
SW1 = OFF et SW2 = OFF
L’entrée 7 permet de faire monter et descendre la borne.
Une impulsion sur 7 fait descendre la borne immédiatement (voir tableau), une deuxième impulsion
sur 7 fait remonter la borne si aucun véhicule n’est présent sur les boucles de sécurité (SM1/SM2
fermé) et après le préavis (si SW3 = ON).
SW1 = OFF et SW2 = ON
L’entrée 7 permet de faire descendre la borne et l’entrée 4 permet de faire monter la borne.
Une impulsion sur 7 fait descendre la borne immédiatement (voir tableau), une impulsion sur 4 fait
remonter la borne si aucun véhicule n’est présent sur les boucles de sécurité (SM1/SM2 fermé) et
après le préavis (si SW3 = ON).
5.5. Fonctionnement de l’arrêt d’urgence :
Le câblage d’un bouton d’arrêt d’urgence (NF) entre 1 et 2 crée un abaissement de la borne.
Tant que le bouton est enfoncé, la borne ne peut pas remonter.
Au relâchement du coup de poing, la borne reste basse. Une action de commande borne doit être
faite pour la faire remonter. Ce fonctionnement est conforme à la directive machine.
Si toutefois il est nécessaire d'avoir une remontée au relâchement du coup de poing, alors il faut
exécuter le câblage page 12
5.6. Fonctionnement sur une sortie automatique :
Le câblage d’un détecteur de sortie automatique crée une commande descente immédiate dès que le
véhicule se présente sur la boucle. La remontée de la borne est identique à un passage normal.
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Notice d’utilisation de la carte de commande U200 et U201
5.7. Sécurité en cours de montée :
- Il est impératif de connecter les fins de course haut et bas de(s) la borne(s).
- La sécurité (SM1-SM2) reste active tant que le fin de course haut n’est pas activé.
5.8. Verrouillage de la borne en position haute :
Un fois le fin de course haut activé, l'accès est verrouillé.
5.9. Fonctionnement de la surveillance compresseur :
Un contact sec du pressostat est utilisé pour contrôler le temps de fonctionnement du compresseur.
Lorsque le moteur tourne, le contact est fermé.
Lorsque le moteur s’arrête, le contact s’ouvre.
Si le compresseur tourne 5 minutes, le fonctionnement est arrêté par coupure de tension sur la sortie
COMP. Dans ce cas, les bornes descendent, et une intervention technique est nécessaire.
5.10. Gestion du compresseur :
Le compresseur est autonome.
L’alimentation 230V est permanente en fonctionnement normal.
Le pressostat intégré au compresseur gère la mise en marche et l’arrêt du compresseur pour
maintenir la pression d’air dans le circuit.
5.11. Perte du FDC haut en verrouillage borne haute :
Aucune réaction du système.
5.12. Leds de visualisation :
ST = Allumée ⇒ STOP en cours de montée – Eteint ⇒ normal
SM = Allumée ⇒ SECURITE activée – Eteint ⇒ NORMAL
PROG = programmation d’émetteur radio et clignotement pendant le temps de fermeture
automatique. Voir aussi §4.1.
ALIM = Allumée ⇒ carte sous tension
5.13. Sécurité négative :
Fonction permettant de maintenir la borne en position haute en cas de coupure de courant.
Cette fonction est gérée directement par l’U200v6, en connectant la Contre Electrovanne entre 10 et
EVA.
5.14. Nombre de bornes maxi :
5 BORNES, quelque soit le diamètre et la hauteur.
NB : le type de compresseur utilisé détermine aussi le nombre de bornes (voir documentation
compresseur).
5.15. Feux de position :
Feu rouge = fixe lorsque la borne est haute
Clignotant lorsque la borne est en mouvement (voir tableau).
Fixe lorsque la borne est en mouvement (voir tableau).
Feu jaune = (voir tableau).
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5.16. Défaut sur l’accès :
Aucune gestion de défaut n’est réalisée, sauf pour la surveillance compresseur.
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6. ENTRETIEN
Aucun entretien particulier n’est prescrit pour l’U200 ; des visites techniques régulières sont toutefois
conseillées pour contrôler l’état général du matériel (absence de poussière, d’humidité…), le
fonctionnement des éléments de sécurité (détection véhicules), le fonctionnement des organes de
commande (bip radio, badges sans contact…) et pour réaliser un resserrage des connexions dans le
boîtier.
La périodicité des visites est laissée à l’appréciation de l’intervenant en fonction de l’emplacement du
boîtier et de l’usage du système (intensif ou non intensif).
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7. DEPANNAGE
Panne
Solutions
La led ALIM est éteinte
- Vérifier l’alimentation à l’aide d’un contrôleur
- Vérifier les connexions
- Vérifier les fusibles
Emetteurs radio inactifs
- Emetteurs pas programmés ou mal programmés
- Pas de véhicule sur la boucle (selon tableau §4.1)
- Emetteur HS
- Vérifier récepteur radio
- Vérifier portée antenne
Organe de commande
- Vérifier l’alimentation et les connexions
externe inactif - Vérifier la présence véhicule (selon tableau §4.1)
- Vérifier la programmation ou/et la configuration
La borne ne remonte pas
- SM1/SM2 ouvert
- La tempo de remontée automatique réglée par le
potentiomètre 6 n’est pas écoulée.
- La carte est paramétrée en manuel (SW1)
La borne ne remonte pas - Faire une commande sur 7
à la mise sous tension
- SM1/SM2 ouvert
Les feux ne fonctionnent pas
Correctement
- Vérifier la connexion des fins de course (inversion)
- Vérifier la présence de tension 24Vac sur les sorties SR
et SG
Le compresseur ne démarre pas
- Vérifier les fusibles
- Vérifier les connexions
- Vérifier le compresseur
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Notice d’utilisation de la carte de commande U200 et U201
Type : 002ZU200V8
Date de fabrication : 2007
URBACO S.A. - Z.A. du Couquiou 84320 ENTRAIGUES - FRANCE
Tél : 04 90 48 08 08 - Fax : 04 90 48 00 88
Tél export : 33 4 90 48 08 00
E.mail : urbaco@urbaco.fr
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