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Document de contexte pdf 22.9 Mo - Les Ateliers

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LES TENDANCES à l’oEUvRE DE<br />

l’ÉTALEMENT<br />

Avec un foncier cher dans un centre<br />

dégradé et <strong>de</strong>s terres agricoles bon<br />

marché <strong>de</strong>venues accessibles (en<br />

particulier avec le “périphérique écologique”),<br />

avec la dégradation du centre,<br />

le développement urbain aujourd’hui<br />

s’effectue majoritairement aux marges<br />

<strong>de</strong> la ville, à travers <strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s<br />

opérations <strong>de</strong> promotion immobilière,<br />

ou encore à travers une urbanisation<br />

informelle et incontrôlée (3).<br />

Il existe donc <strong>de</strong>ux phénomènes qui<br />

participent à l’étalement :<br />

- Le lotissements <strong>de</strong> masse <strong>de</strong> promoteurs<br />

immobiliers qui construisent <strong>de</strong>s<br />

complexes rési<strong>de</strong>ntiels fermés sur <strong>de</strong><br />

gran<strong>de</strong>s parcelles, qu’il s’agisse <strong>de</strong>s<br />

logements sociaux <strong>de</strong> l’INFONAVIT ou<br />

<strong>de</strong>s fraccionamientos prisés d’Angelopolis<br />

ou d’ailleurs (pour prendre les<br />

<strong>de</strong>ux extrêmes) (4).<br />

- L’urbanisation “informelle” <strong>de</strong>s colonias<br />

autoconstruites.<br />

LES ENJEUX dE l’ÉTALEMENT<br />

Le thème <strong>de</strong> l’étalement urbain pose<br />

une série <strong>de</strong> problèmes et <strong>de</strong> questions<br />

majeures :<br />

C’est d’abord l’inexistence <strong>de</strong>s équipements<br />

publics : les complexes rési<strong>de</strong>ntiels<br />

sont seulement équipés <strong>de</strong>s<br />

services <strong>de</strong> base (eau et électricité).<br />

Il faut donc apporter par la suite tous<br />

les équipements : culturels, sportifs,<br />

scolaires, universitaires, <strong>de</strong> santé,<br />

<strong>de</strong> loisirs.... L’État amène la voirie,<br />

la municipalité donne les permis, les<br />

investisseurs lotissent, et c’est ensuite<br />

aux autorités qu’il revient d’apporter<br />

<strong>de</strong>s équipements dans <strong>de</strong>s lieux : une<br />

situation absur<strong>de</strong>.<br />

C’est aussi la question <strong>de</strong>s transports<br />

: il faut pouvoir <strong>de</strong>sservir ces zones<br />

éloignées qui dépen<strong>de</strong>nt du centre. <strong>Les</strong><br />

temps et les distances <strong>de</strong> déplacements<br />

sont allongés, le trafic saturé,<br />

les consommations énergétiques<br />

augmentées.<br />

C’est encore la question <strong>de</strong> l’espace<br />

public, qui est quasiment inexistant,<br />

se limitant à la voirie, qu’il s’agisse<br />

<strong>de</strong>s fraccionamientos ou <strong>de</strong>s colonias<br />

loties par les particuliers.<br />

C’est aussi la question <strong>de</strong> la ségrégation<br />

spatiale et sociale.<br />

Enfin cela pose la question <strong>de</strong> la<br />

gouvernance à l’échelle métropolitaine<br />

pour pouvoir mesurer simultanément<br />

tous ces enjeux, avec une planification<br />

à cette échelle qui est pour ainsi dire<br />

inexistante.<br />

Figure 1 <strong>Les</strong> tendances<br />

à l’oeuvre <strong>de</strong><br />

l’étalement : fraccionamientos<br />

(en orange) et<br />

urbanisation informelle<br />

(en jaune)<br />

3 Voire dans le même<br />

chapitre la partie “Mécanismes<br />

<strong>de</strong> marché”.<br />

4 Voire dans le même<br />

chapitre “Logement social<br />

et accession sociale”, et<br />

“Fraccionamientos”.<br />

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