Document de contexte pdf 22.9 Mo - Les Ateliers

des façades, de mise en place de voies piétonnes (notamment la rue 5 de Mayo,
ainsi qu’une partie de la Reforma qui est fermée à la circulation le dimanche), ou
encore d’amélioration de l’éclairage public.
Hormis le grand projet phare planificateur du Paseo de San Francisco qui a
transformé radicalement une partie du centre et sans doute influé de manière
conséquente sur la nature de ses occupants (qui ont été littéralement remplacés),
on peut dire qu’il y a eu globalement peu d’impulsions majeures pour la
transformation du cadre bâti et la régénération urbaine du centre. Globalement,
il s’agit plus d’inciter une transformation en améliorant l’image du centre par une
mise en valeur symbolique.
ACTIvITÉS ET poIDS ÉConoMIQUE DU CENTRE vILLE : UNE TRANSfoRMA-
TIon vERS UN modèLE TERTIAIRE
Le centre-ville concentre les activités commerciales, tertiaires et les équipements
urbains (administratifs, culturels, de loisirs). Depuis les années 1980-1990, on
assiste à un mouvement de tertiarisation : banques, écoles, services gouvernementaux,
activités scientifiques. Les activités et services non commerciaux
notamment ont augmenté de 452 % entre 1980 et 1999 (source : INEGI).
On a donc assisté et on assiste à une gentrification qui touche les secteurs
culturels et commerciaux, et pas le secteur résidentiel (Janes et Varley/Bélanger).
On peut donc dire selon un certain point de vue que la réappropriation du centre
historique à Puebla a déjà eu lieu, essentiellement à travers les services, les
commerces et les infrastructures culturelles.
RÉINvESTIR LE CENTRE ? ASPIRATIoNS RÉSIDENTIELLES ET TENDANCES à
l’œuvRE
Les aspirations résidentielles : atouts et contraintes
Les principales raisons et contraintes qui expliquent le
manque d’attrait pour le centre sont des caractéristiques
du logement (14%), des problèmes liés au transport (17
%), et des infrastructures urbaines (14 %). Les problèmes
des transports sont considérés comme les plus problématiques,
et sont ceux qui devraient être résolus le plus
rapidement(1).
Une des raisons principales du manque d’attrait pour le
centre serait donc la difficulté pour y accéder, pour en
entrer comme pour en sortir. Malgré l’intérêt et l’attrait
pour un environnement urbain et patrimonial riche et une
concentration des services, on voit que les contraintes
liées à la saturation du trafic routier sont mises au premier
plan par les répondants à l’enquête, (plus que le manque
de stationnement à proprement parler), même si d’autres
facteurs non négligeables y participent : l’offre en logement,
mais aussi un manque de «tranquillité» associé à la perception
de l’environnement social, et notamment au sentiment
d’insécurité.
Il est aussi intéressant de noter une différence de perception
entre les résidents et les non résidents : tous reconnaissent
qu’il existe un bon nombre d’avantages à habiter le centre,
mais il y a une différence fondamentale de perception
des non résidants, qui voient d’un plus mauvais œil les
questions de sécurité, de propreté (services de nettoyage
et collecte des ordures), l’approvisionnement en eau, ou
encore le transport.
Figure 1 Une concentration des activités et des services dans le centre (3)
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