CAHIER DE SESSION - Les Ateliers

Thiès, une centralité géographique à explorer pour un rééquilibrage du territoire
La ville de Thiès a une centralité
géographique de par sa position par
rapport aux grandes villes du Sénégal.
Notre proposition va dans le sens de
la valorisation de cette centralité, qui
passe par le renforcement de son
attractivité. Cette dotation fonctionnelle
de la ville permettra de soulager Dakar
et de rééquilibrer l’armature urbaine,
caractérisée par des disparités spatiales.
• La construction d’une ligne de
chemin de fer, quittant Diamniadio et
desservant Diass, Mbour et Kaolack.
• Le renforcement de la centralité de la
ville passera par la redynamisation de
la fonction industrielle avec Sen-Iran
Auto, Senbus, les unités industrielle
liées à l’exploitation du réseau
ferroviaire.
• La création d’un marché dédié aux
produits artisanaux en provenance
du Mali, juste en face de la gare
routière, permettra le développement
de l’activité commerciale.
• Avec la localisation de différents
centres de formation (Ecole
Polytechnique de Thiès, l’Université
de Thiès, ENOA, ENSA, etc.) Thiès
est déjà une ville intellectuelle. Le
renforcement de cette fonction
éducative, à travers la mise en
place de passerelles entre le milieu
de la formation professionnelle
et industrielle, participera aussi à
l’augmentation du niveau de centralité
de la ville.
Ainsi Thiès, ville carrefour, sera un pôle
attractif disposant de plusieurs fonctions
(industrielle, commerciale, éducative,
administrative, etc.) et exerçant son
attractivité sur tout le territoire.
Pour limiter l’étalement urbain, qui
est source de pollutions énormes,
de consommation en carburant et
de dégradation du paysage et de
l’environnement urbain, nous proposons
une urbanisation plus compacte favorisant
la densification des zones urbaines
existantes.
Avec l’autoroute à péage Dakar-Thiès, qui
permettra de réduire sensiblement les
temps de parcours, nous proposons la
Carte du réseau des établisements humains
limitation de l’urbanisation de Dakar
vers l’Est, avec la mise en place d’une
réglementation urbaine favorisant la
densification et contrôlant l’urbanisation de
la ville. En nous basant sur la conjecture
de Zahavi, qui postule une constance
du budget-temps de transport, nous
présageons le changement résidentiel de
certains actifs dakarois, qui accepteront
d’aller habiter plus loin de leur lieu de
travail. Dans ce cadre, Il sera nécessaire
de contrôler aussi l’urbanisation de la
ville de Thiès pour éviter que l’arrivée de
nouveaux actifs ne soit source d’étalement
urbain et d’anarchie dans l’occupation du
sol. Ainsi, nous privilégions l’habitat en
hauteur dans les zones centres (pôles
intra-urbains) permettant ainsi une
compacité urbaine. Le pôle de Diamniadio
sera strictement industriel avec la mise en
œuvre de la Zone Economique Spéciale.
Notre armature urbaine sera constituée
de villes, bien réparties spatialement,
interconnectées et ayant chacune une
certaine spécialisation.
cahier de session Travaux des équipes
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