CAHIER DE SESSION - Les Ateliers

Redonner un sens à Thiès et sa région
Schéma de l’axe Grande Côte - Petite Côtez
Cayar
Pout
AIBD
nouveau
port de
Mboro
Mboro
ZEF
ICS
Tivaouane
Thiès
Mbour - Saly
L’eau et la forêt pour sauver le territoire
Face à ces multiples défis, la dramatique gestion de l’eau et les problèmes d’inondations
(des quartiers irréguliers mais aussi des zones aménagées et des zones agricoles) nous
ont paru primordiaux à traiter. La forêt est apparue comme une ressource et un trésor
indispensable à préserver et à entretenir pour permettre de rétablir le cycle de l’eau et
par là-même le cycle de la vie et des écosystèmes.
Un écrin vert dans un axe économique repensé
Notre équipe a donc décidé de développer une aire, un écrin vert, autour de la forêt
et de réintégrer cela dans une dynamique Grande Côte - Petite Côte. Ce nouvel
axe économique de développement vient ainsi compléter, voire contrebalancer l’axe
actuellement existant (Ouest - Est, de Dakar à Thiès en passant par Mbour), tout
en complétant et valorisant les infrastructures routières, ferroviaires et portuaires
existantes ou projetées. Il permet à Thiès et sa région de retrouver un équilibre et un
positionnement à la hauteur de son histoire, de ses ressources et de son ambition.
Dépasser les frontières de la ville
Ce repositionnement stratégique demande de dépasser les frontières de la ville
et de repenser le développement du territoire à l’aune des différentes échelles
géographiques. Il s’agit non seulement de permettre à Thiès de trouver pleinement
sa voie en tant que ville à part entière où il fait bon vivre, mais également en tant
que pôle d’équilibre interrégional et moteur de développement du pays, avec un
rayonnement international.
Pour cela, nous proposons non seulement d’encourager les infrastructures portuaires
projetées dans la ville de Mboro au nord sur la Grand Côte mais également
de construire sur le long terme plusieurs axes ferroviaires supplémentaires
selon les axes suivants : axe Tivaouane - Mboro, Pout - Mboro et Pout - AIBD.
Ces axes ferroviaires permettront de répondre à plusieurs objectifs:
- optimiser le transport de marchandises,
- mieux sécuriser le transport de produits dangereux (ICS),
- favoriser un moyen de transport moins émetteur de gaz à effet de serre,
- permettre une plus grande fluidité des transports de marchandises et une décongestion
des axes routiers,
tout cela dans le cadre d’un schéma d’aménagement global qui soit à la fois respectueux
de «l’écrin vert» et prêt à l’exploiter sur les aires qui s’y prêtent.
nouvelles liaisons ferroviaires
routes modernisées
cahier de session Travaux des équipes
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