les ingenieurs en syrie modernisation, technobureaucratie et identite

commerce extérieur, alors que le système capitaliste renvoie à l'image (nourrie par les mass media) de
la concurrence sauvage et à la détention de l'économie et du politique par quelques grosses compagnies
au détriment du social. L'"ouverture" dans le sens des ingénieurs est "un capitalisme contrôlé par l'Etat".
Cependant, les sociétés mixtes n'étaient pas à l'abri des critiques de certains ingénieurs :
"Je suis scandalisé que la majorité des actions soient détenues par les militaires enrichis au
moyen de la corruption et du trafic de toute sorte de marchandises et en particulier avec le Liban. (...) A
titre d'exemple, les actions de la société de Sahl al-Ghab sont réparties moitié moitié entre l'Etat et M.
Tlas, ministre de la Défense." 213
Nous observons donc une différenciation très nette dans les attitudes exprimées chez les
ingénieurs en fonction de leur modèle de professionnalité. Cependant notre enquête montre également le
rôle que joue l'origine sociale de l'ingénieur dans la perception du choix d'économie. Par là, nous
constatons un refus à l'égard du secteur public plus marqué chez les ingénieurs originaires de familles
aisées qui voient dans le secteur public un blocage à leur ascension sociale. Leur famille leur assure les
moyens nécessaires pour ouvrir un bureau d'études, pour être entrepreneur ou même pour fonder une
entreprise.
Nous concluons que la plupart des ingénieurs considèrent, en général, le secteur public
comme non-efficace et même privé de sa raison d'être. Cette attitude correspond à la visée
économiste et technocratique chez la plupart des ingénieurs.
La visée techniciste
* * * *
Le passage à une logique technocratique est cependant accompagné par "l'incapacité de
saisir l'ensemble des problèmes que pose une organisation", ce qu'A. Touraine nomme le
technicisme. 214
A la question "Quels sont, à votre avis, les obstacles au développement en Syrie?", la majorité
des ingénieurs (en particulier les jeunes) a répondu en privilégiant l'aspect économique : pour réduire la
dépendance, ils affirment :"Il nous faut la planification", "donner la primauté au secteur agricole",
"promouvoir l'industrie et notamment l'industrie lourde", "minimiser la consommation des matières
importées de l'étranger", "réformer le système de l'éducation et de l'enseignement supérieur", etc.
Ils posent alors le problème du développement à partir des facteurs matériels : un problème
politique se transforme en un problème technique relevant de la compétence administrative. Ils
conçoivent la modernité plutôt comme un ensemble de procédures techniques et productives. Dans ce
registre, l'article de l'ingénieur al-Jabri, intitulé "l'ère des sciences" 215 , est très révélateur de cette
conception, il classait les problèmes affectant cette ère. Tous relèvent des aspects économiques : la
dégradation de l'environnement naturel, la déformation dans le sol agricole, la quantité de fumée noire, le
bruit, la pollution de l'air, etc.
Cependant, avaient-ils la même réflexion lorsqu'ils étaient étudiants, c'est à dire avant d'être
confrontés à la vie professionnelle? Parmi nos interlocuteurs se trouvaient presque un tiers d'ingénieurs
avec lesquels nous avons déjà eu des relations : amicales ou universitaires. A la deuxième moitié des
années soixante-dix, au cours de discussions sur des problèmes tels que la dépendance, le sousdéveloppement
ou le retard économique, les étudiants évoquaient la nécessité du retour à "l'islam
authentique" et aux moeurs islamiques, ou lançaient le slogan "pas de développement sans l'unité arabe",
etc. : un déficit d'objectifs socio-économique est ainsi compensé par des critères moraux ou idéologiques.
Mais l'expérience tirée de leur travail et la confrontation avec la technologie, avec l'ordinateur et avec
213 - déclare un agronome en poste dans une société mixte.
214 - Alain Touraine, op. cit., p.77.
215 - Ahmad al-Jabri, "l'ère des sciences" in Revue de l'ingénieur arabe", op. cit, septembre 1970, nø32,
p.80.