les ingenieurs en syrie modernisation, technobureaucratie et identite

Enfin, on m'a donné une voiture de fonction. J'étais très heureux avec. Mais, la journée est
constituée de jours et nuits , et le noir succède au blanc, un nouvel ingénieur a été embauché sur
mon chantier, il avait seulement un an d'expérience, il fuyait le travail sans que l'administration ne
le lui reproche. Un beau jour, le patron m'a convoqué, j'étais sûr qu'il s'agissait d'une grosse
prime, puisque je travaillais bien. Ce n'était pas du tout ça, -"On a besoin de toi pour un autre
chantier". Je lui ai répondu "mais pourquoi moi?", -" c'est comme ça". Après ça, je me suis trouvé
dans un chantier dont je n'étais pas le chef et dans lequel on n'avait besoin de personne. Quelques
jours plus tard, on a récupéré ma voiture pour la donner au nouvel ingénieur qui venait d'être
embauché sur mon précédent chantier. J'ai compris à la suite que ce sous-ingénieur était
originaire de la même région, Zabadani, que le directeur de cette entreprise, et malgré sa maigre
expérience on l'avait nommé chef du chantier.
Ce n'est pas seulement l' entreprise militaire qui est foutue mais tout le secteur public.
Le salaire était à peine suffisant (4200 L.S.) et pourtant j'étais célibataire résidant chez
mes parents. J'en avais ras le bol dans cette entreprise : de longues heures chaque jour de 7 heures
le matin jusqu'à 4 heures et demi, une expérience inutile dans ce pays, pas de voiture, un salaire
dérisoire, qu'est ce que je foutais ici?
En octobre 1989, j'ai terminé le service d'Etat obligatoire, je me suis trouvé face à
plusieurs choix : en gros rester dans mon entreprise sans aucune perspective, ou quitter le secteur
public et ouvrir un bureau d'études pour travailler à mon compte. Enfin, j'ai choisi une solution
intermédiaire qui tienne compte de la crise économique qui touche les deux secteurs, public et
privé : j'ai déposé une demande, pistonnée par une personne de l'entourage de mon père, pour
travailler à la municipalité, un endroit où les horaires sont souples. Ce n'est pas par hasard, si j'ai
choisi la municipalité. En effet, il suffit en général de passer le matin pour composter la carte de
travail et c'est fini, on n'a plus besoin de nous! , je suis libre. Cette solution m'a permis d'assurer
un salaire minimum (3500 L.S.) tout en cherchant un autre boulot. Dans un premier temps, avec
deux amis dont l'un possède un bureau d'études, on nous avait confié deux contrats de
réhabilitation de deux bâtiments. Nous avons travaillé deux mois, à temps partiel. Pour faire
marcher le chantier, on était obligé de payer 12000 L.S. à certains fonctionnaires comme pot-devin,
mais on est arrivé à la fin à gagner chacun entre nous 15000 L.S. net. Depuis, je n'ai pas
trouvé d'autre boulot dans ma branche. J'ai décidé de chercher n'importe quel travail qui m'assure
un capital pour pouvoir à la suite travailler comme un vrai ingénieur en ouvrant un bureau
d'études. Ayant touché sa retraite, mon père l'a investie dans une école du soir spécialisée dans
l'apprentissage des langues étrangères et l'informatique. Moi, l'ingénieur, je suis devenu secrétaire
: je reçois les clients avec un grand sourire, je tape à la machine à écrire, etc.. Sept ans après mes
rêves, je n'ai encore ni femme, ni maison, ni voiture ; j'en ai marre de cette vie ici. Depuis six mois,
je n'arrête pas d'envoyer des demandes à gauche et à droite pour travailler dans le Golfe ou en
Libye ou pour émigrer au Canada ou en Australie. Sari, je t'en prie, tu ne connais pas une fille
française qui accepterait de m'épouser pour avoir la nationalité française, même un mariage
blanc, même si elle demande de l'argent?
Voilà le récit d'un ingénieur qui constitue un cas de figure extrême mais révélateur de la
situation d'une partie de jeunes ingénieurs syriens. Son auteur est H. H., âgé de 30 ans, damascène
dont le père est un haut fonctionnaire ba'thiste à l'Education nationale et la mère est directrice d'un
lycée français à Damas. Ils résident dans un quartier aisé de la capitale. Issus de classes moyennes,
ils ont réussi leur promotion par une alliance avec le pouvoir politique. Sous l'influence de sa
famille, H.H. a refait le baccalauréat, pour avoir une note plus élevée nécessaire pour l'entrée à une
faculté de génie. Ceci devait permettre dans l'avenir à H.H. d'accéder à une profession libérale et
d'échapper à la vie de fonctionnaire.
Commençant sa vie professionnelle avec optimisme, H. H. ne tarde pas à se heurter aux
conditions de travail des ingénieurs. Il découvre que la compétence professionnelle n'est pas
l'unique critère de la promotion, d'autres facteurs interviennent : solidarité confessionnelle et
familiale, relations, etc.
L'ambiguïté de son discours réside dans le fait que tout en étant fier de son métier et de son
titre, il mène une carrière difficile, voire douloureuse. Il a le sentiment que l'alternative qui s'offre à