les ingenieurs en syrie modernisation, technobureaucratie et identite

6- L'expérience assidue et la réflexion humaine persistante sont les meilleurs
moyens de concevoir un système de civilisation ; comme si Hassan opposait implicitement
un savoir humain à un savoir exclusivement religieux.
7- La science doit être accompagnée par la sincérité. On ne doit pas accepter
un travail ou un poste si on n'est pas apte à l'accomplir ou si une autre personne est mieux
placée pour le faire.
Nous pouvons remarquer que ce propos est doté d'une forme religieuse
explicitée par l'emploi des termes : licite, illicite, foi, expérience du Prophète, etc.
Cependant, quant aux versets coraniques utilisés, ils ne constituent pas une base théorique
pour sa pensée comme c'est le cas pour les penseurs islamiques classiques ; car ils sont
employés très peu et a posteriori comme confirmatifs de sa réflexion "scientifique". Quant
au contenu, il relève d'une tendance nationaliste en mettant l'accent sur l'amour de la
Patrie, la force de la nation pour le développement national et contre les intérêts des
entreprises étrangères. 469 Tout en rappelant avec fierté sa formation comme ingénieur en
aéronautique et l'expérience qu'il en tire, Hassan fait allusion à ses liens d'"éternelle"
amitié avec un Cheikh, figure emblématique de la rénovation religieuse, tel que Youssef
al-Kardawi ; comme s'il voulait montrer aux lecteurs son attachement à la pensée
islamique exprimé par l'un de ses symboles. En général, les ingénieurs réformistes
légitiment leur intérêt pour les affaires religieuses parce que, "les ingénieurs connaissent,
dit M. K., la société mieux que les oulémas, grâce à leur contact quotidien avec les gens
de toutes les catégories sociales et religieuses".
Cependant, l'impact des ingénieurs réformistes dans leur combat pour
moderniser l'islam reste limité par rapport aux intellectuels réformistes égyptiens qui,
depuis fort longtemps, jouent un rôle très important dans la diffusion d'un islam modéré
dans tout le monde arabe (par exemple Hassan Hanafi, Adel Husein, Mohammed 'Amara,
etc.,). C'est pourquoi, ces ingénieurs ne sont pas avant-gardistes comme c'est le cas de
l'ingénieur Mohammed Chahrour en Syrie où le débat avec les oulémas traditionnels a
suscité un écho important dans la société.
Si en Syrie le débat entre Etat ba'athiste en place et Etat islamique questionne
la relation entre islam et laïcité, en Egypte ce débat n'est pas central du fait que l'Etat
n'apparaît pas, aux yeux des islamistes réformistes, comme un Etat laïc, surtout à cause de
la diffusion quotidienne par l'Etat de "l'islam(isme) officiel".
Enfin l'action menée par ces ingénieurs réformistes ne pourrait pas être
analysée comme une fuite en avant ou comme une voie facile de Salut. Ces ingénieurs
tout en participant à la modernisation et tout en étant des technocrates, adhérent au
projet culturel et social de la modernisation de l'islam, ce qui nous a conduit à
considérer leur mode d'action comme voice dans le langage de Hirschman.
* * * * *
Ces deux composantes du courant islamique, ingénieurs dépolitisés et
ingénieurs réformistes, posent un problème concernant l'analyse de la concordance ou de
la discordance entre pratiques discursives et pratiques sociales. Il s'avère difficile de
comprendre la discordance sans que l'on considère l'"esthétisme" dans la revendication
idéologique. C'est toute l'articulation d'une conscience professionnelle à une identité
islamiste qui fait que l'islam est utilisé consciemment et inconsciemment pour la
mobilisation tout en le soumettant, dans la pratique sociale, à l'exigence de l'historicité et
des rationalités "scientifiques" et techniques.
469
- Voir l'analyse de Baudouin Dupret dans son article, "La problématique du nationalisme dans la
pensée islamique contemporaine" in Egypte / Monde arabe, Le Caire, CEDEJ, n° 15-16, 3e et 4e
trimestres 1993.