les ingenieurs en syrie modernisation, technobureaucratie et identite

ingénieurs interrogés ont largement exprimé leur préférence pour le secteur privé au
détriment des sociétés de production nationalisées. Si l'on croise cette attitude actuelle
avec celle qui ressort de l'étude menée par Henry Clement Moore en 1973 443 , on ne peut
que remarquer une continuité persistante. Quant au type de travail, les ingénieurs
égyptiens et leurs prédécesseurs préfèrent les tâches techniques aux postes de gestion que
l'Etat leur propose. Ceci est à l'opposé des ingénieurs français étudiés par Lasserre 444 , qui
se sont prononcés pour des carrières de gestion qui donne mieux accès à des postes
stratégiques. L'attachement à l'aspect technique laisse envisager plus de degrés d'une
certaine professionnalisation chez les ingénieurs égyptiens, de même les syriens, que chez
leurs collègues occidentaux. Autrement dit, chez ces derniers, la loyauté à l'organisation
est plus importante qu'à la profession. 445
Bref, la situation du secteur public égyptien n'est pas très différente de celle de
la Syrie. Les ingénieurs dans les deux pays sont omniprésents dans les différents niveaux
du système : au gouvernement, au parlement, etc. Cependant, leur part dans l'industrie
reste faible, alors que le BTP (bâtiment et travaux publics) et l'administration en absorbent
un nombre impressionnant. De fait, Une bureaucratisation de la profession, à différents
degrés, la rend à l'avance très vulnérable aux retournements de conjoncture. Dans une
situation de crise économique, le chômage frappe de plein fouet la profession. Or, menacés
de plus par la privatisation de leurs entreprises qui entraîne forcément des licenciements
massifs, les ingénieurs égyptiens résistent mieux que leurs homologues syriens à ces
conjonctures. En fait, l'effet bénéfique de cette menace fait que les ingénieurs du secteur
public sont contraints d'améliorer leur niveau scientifique et technique, mais leur niveau
reste inférieur à celui de leurs collègues dans le secteur privé.
IV-3. Les ingénieurs-hommes d'affaires :
Veblen 446 , dans les années 20, avait souligné que le système moderne était
caractérisé par une alliance entre les ingénieurs et les hommes d'affaires. Cette alliance ne
dura pas longtemps. Au fur et à mesure que ce système se mécanise, les hommes d'affaires
"sabotèrent" la production par leur ignorance de la technique. En Egypte, à côté de ce
phénomène que l'on observe, les ingénieurs eux-même deviennent hommes d'affaires, ce
qui facilite la négociation entre le monde de l'argent et celui de la compétence technique. Il
n'en reste pas moins que le problème se pose dans les relations entre le bloc ingénieurshommes
d'affaires et l'Etat.
En fait, l'émergence de nouveaux entrepreneurs en Egypte ne doit pas
entretenir l'illusion sur la nature de cette "classe" : ils restent, contrairement à la
bourgeoisie européenne du début de l'ère industrielle, des entrepreneurs parasitaires 447 qui
443 - Selon son enquête, le cinquième de son échantillon préfère de travailler dans le secteur public.
Cf. Moore, op. cit., p. 128.
444 - Henri Lasserre, Le pouvoir des ingénieurs, Paris, l'Harmattan, 1989.
445 - Nous émettons des réserves par rapport à la démarche de Lasserre qui postule
l'unidimensionalité de la notion de "profession" opposée à celle d'"organisation", car l'entreprise
n'est pas une simple organisation, elle est une institution dans la mesure où elle remplit une
fonction sociale et répond à une valeur sociale.
Cf. Alain Touraine, "Rationalité et politique dans l'entreprise", in Economie Appliquée, XVII, 4,
1964.
et Georges Benguigui, "La professionnalisation des cadres dans l'industrie", Sociologie du travail,
nø 2, avril-juin 1967.
446 - Thorstein Veblen, Les ingénieurs et le capitalisme, Paris, Gamma, 1971, p. 16-50.
447 - Cf. Samia Saïd Imam, man yamlik masr, dirasa tahliliyya lil-usul al-ijtima'yyah 1974- 1980 (A
qui appartient l'Egypte. Etude analytique de l'origine sociale 1974- 1980), Le Caire, éd. Dar al-
Mustakbal al-arabie, 1986, pp. 121-135.