Comparaison des technologies et des scénarios de gestion
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CIRAIG<br />
Rapport final<br />
harmonieuse <strong>et</strong> qu’une mission <strong>de</strong> sensibilisation <strong>et</strong> d’éducation <strong>de</strong> la population y est<br />
intégrée. De ce fait, l’acceptabilité <strong><strong>de</strong>s</strong> citoyens face à une technologie est un élément<br />
difficile à évaluer, puisque la manière dont les <strong>technologies</strong> seront présentées <strong>et</strong><br />
implantées affecteront directement le niveau d’approbation du public à son égard. Enfin,<br />
dans un même ordre d’idées, les conditions <strong>de</strong> travail <strong><strong>de</strong>s</strong> employés, ne pourront<br />
réellement être évaluées qu’une fois les opérations débutées.<br />
11.3 Aspects technico-économiques<br />
Le critère T2 « Aspects techniques » donne un éclairage partiel sur la qualité <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
produits obtenus. En eff<strong>et</strong>, dans l’évaluation, la qualité <strong><strong>de</strong>s</strong> combustibles générés par<br />
l’enfouissement en bioréacteur, la di<strong>gestion</strong> anaérobie <strong>et</strong> la gazéification n’a pas été<br />
prise en compte. Lors <strong>de</strong> la définition <strong><strong>de</strong>s</strong> critères d’évaluation, seule la qualité <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
produits (compost, sels, soufre) a été r<strong>et</strong>enue pour analyse, puisqu’il s’agit<br />
d’informations plus facilement accessibles dans le cadre d’étu<strong><strong>de</strong>s</strong> prospectives.<br />
D’autre part, le bilan économique ne tient pas compte <strong>de</strong> l’évolution du marché dans le<br />
temps <strong>et</strong> seule la re<strong>de</strong>vance actuelle est considérée. Or, l’augmentation éventuelle du<br />
coût <strong>de</strong> l’énergie (gaz naturel, pétrole…) aura sans aucun doute un eff<strong>et</strong> sur les revenus<br />
<strong><strong>de</strong>s</strong> <strong>technologies</strong> <strong>de</strong> <strong>gestion</strong> <strong><strong>de</strong>s</strong> matières résiduelles productrices <strong>de</strong> carburants, <strong>de</strong><br />
même que sur les coûts <strong>de</strong> transport. De même, il se pourrait que <strong><strong>de</strong>s</strong> crédits liés à la<br />
réduction d’émissions <strong>de</strong> gaz à eff<strong>et</strong> <strong>de</strong> serre (marché du carbone) perm<strong>et</strong>tent<br />
éventuellement <strong>de</strong> réduire les frais <strong>de</strong> traitement associés à certaines <strong>technologies</strong>.<br />
11.4 Recommandations générales<br />
À l’issue <strong>de</strong> l’analyse <strong>de</strong> la chaîne complète <strong>de</strong> <strong>gestion</strong> <strong><strong>de</strong>s</strong> matières résiduelles,<br />
certaines recommandations peuvent être effectuées :<br />
• Étant donné l’importance <strong>de</strong> l’étape <strong>de</strong> collecte dans le bilan environnemental<br />
<strong><strong>de</strong>s</strong> scénarios <strong>de</strong> <strong>gestion</strong>, il serait d’un grand intérêt d’évaluer la possibilité<br />
d’implanter <strong><strong>de</strong>s</strong> mo<strong><strong>de</strong>s</strong> <strong>de</strong> collecte alternatifs au camionnage ou encore<br />
d’optimiser le ren<strong>de</strong>ment énergétique <strong>de</strong> la collecte (par l’implantation d’un<br />
système <strong>de</strong> <strong>gestion</strong> informatisé par exemple). L’utilisation éventuelle <strong>de</strong><br />
véhicules <strong>de</strong> collecte hybri<strong><strong>de</strong>s</strong> ou le transport vers les lieux <strong>de</strong> traitement par<br />
voies ferroviaire ou maritime pourraient aussi être évaluées sur les plans<br />
environnemental <strong>et</strong> économique.<br />
• Parmi les éléments exclus <strong><strong>de</strong>s</strong> frontières <strong>de</strong> l’étu<strong>de</strong>, l’utilisation <strong><strong>de</strong>s</strong> produits<br />
générés pourrait faire l’obj<strong>et</strong> d’étu<strong><strong>de</strong>s</strong> complémentaires. Par exemple, dans la<br />
perspective où la majorité <strong><strong>de</strong>s</strong> matières putrescibles produites par les<br />
municipalités <strong>de</strong> la CMM seraient compostées, il est essentiel <strong>de</strong> connaître l’état<br />
du marché potentiel du compost (<strong>de</strong>man<strong>de</strong>, utilisateurs, quantités consommées,<br />
distances à parcourir, <strong>et</strong>c.). Il en va <strong>de</strong> même pour l’utilisation du biogaz, du<br />
syngaz <strong>et</strong> <strong>de</strong> la vapeur, qui requièrent <strong><strong>de</strong>s</strong> utilisateurs industriels à proximité <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
installations <strong>de</strong> traitement. Enfin, le vitrifiat produit par la gazéification ou le<br />
compost <strong>de</strong> catégorie « C2 » produit par tri-compostage remplaceraient <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
Août 2007 Évaluation <strong>et</strong> comparaison <strong>de</strong> scénarios <strong>de</strong> GMR selon une approche <strong>de</strong> cycle <strong>de</strong> vie Page 263