Comparaison des technologies et des scénarios de gestion
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Rapport final<br />
CIRAIG<br />
10. SCÉNARIOS DE GESTION DES MATIÈRES RÉSIDUELLES<br />
Les scénarios <strong>de</strong> « <strong>gestion</strong> » <strong><strong>de</strong>s</strong> matières résiduelles comprennent les <strong>technologies</strong> <strong>de</strong><br />
traitement applicables aux municipalités <strong>de</strong> la CMM <strong>et</strong> intègrent les étapes <strong>de</strong> collecte <strong>et</strong><br />
<strong>de</strong> transport <strong><strong>de</strong>s</strong> matières entre les lieux <strong>de</strong> traitement <strong>et</strong> d’élimination. Ce chapitre<br />
présente les résultats <strong>de</strong> l’analyse comparative <strong><strong>de</strong>s</strong> scénarios <strong>de</strong> <strong>gestion</strong> r<strong>et</strong>enus.<br />
10.1 Description <strong><strong>de</strong>s</strong> scénarios <strong>de</strong> <strong>gestion</strong> évalués<br />
Les scénarios évalués doivent tous perm<strong>et</strong>tre <strong>de</strong> gérer les matières résiduelles générées<br />
par une population type <strong>de</strong> 400 000 habitants. Tel que spécifié précé<strong>de</strong>mment, les<br />
scénarios <strong>de</strong> <strong>gestion</strong> comprennent :<br />
1) la collecte en bordure <strong>de</strong> rue <strong><strong>de</strong>s</strong> matières résiduelles ;<br />
2) le transport <strong><strong>de</strong>s</strong> matières résiduelles transbordées vers les lieux <strong>de</strong> traitement<br />
(par camion semi-remorque <strong>de</strong> 28 tonnes) ;<br />
3) le traitement <strong><strong>de</strong>s</strong> résidus organiques, mixtes <strong>et</strong> ultimes ;<br />
4) le transport vers le site d’enfouissement (s’il y lieu) ;<br />
5) l’élimination définitive en site d’enfouissement (s’il y a lieu).<br />
10.1.1 Collecte en bordure <strong>de</strong> rue<br />
La modélisation <strong><strong>de</strong>s</strong> scénarios comprend les options <strong>de</strong> collecte suivantes :<br />
• Approche à <strong>de</strong>ux voies (inclus dans le scénario 1) : les ordures ménagères<br />
(résidus mélangés) sont ramassées dans un camion-tasseur à chaque semaine<br />
alors que les matières recyclables font l’obj<strong>et</strong> d’une collecte robotisée une fois<br />
par <strong>de</strong>ux semaines (correspond à l’option D2 du Tableau 8-1).<br />
• Approche à 3 voies (inclus dans les scénarios 2 à 7) : les ordures ménagères<br />
(résidus ultimes) sont ramassées dans un camion-tasseur aux <strong>de</strong>ux semaines ;<br />
les résidus alimentaires <strong>et</strong> verts sont collectés ensemble 42 fois dans l’année <strong>et</strong><br />
les matières recyclables font l’obj<strong>et</strong> d’une collecte robotisée une fois par <strong>de</strong>ux<br />
semaines (correspond à l’option A2 du Tableau 8-1).<br />
10.1.2 Transport par camion semi-remorque<br />
Pour la modélisation <strong><strong>de</strong>s</strong> transports, il a été considéré que les installations <strong>de</strong> traitement<br />
(compostage, di<strong>gestion</strong> anaérobie, tri-compostage, incinération <strong>et</strong> gazéification) sont<br />
implantées localement, <strong>et</strong> donc situées à une distance moyenne <strong>de</strong> 20 km <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
municipalités <strong><strong>de</strong>s</strong>servies. Une distance régionale moyenne <strong>de</strong> 50 km a aussi été posée<br />
pour le transport vers les sites d’enfouissement.<br />
De plus, il a été supposé que la moitié <strong><strong>de</strong>s</strong> matières sont amenées directement au<br />
premier lieu <strong>de</strong> traitement par les camions <strong>de</strong> collecte, alors que l’autre moitié doit<br />
Page 250 Évaluation <strong>et</strong> comparaison <strong>de</strong> scénarios <strong>de</strong> GMR selon une approche <strong>de</strong> cycle <strong>de</strong> vie Août 2007