Comparaison des technologies et des scénarios de gestion

CO 2
Il existe plusieurs types d’incinérateurs :
1) Incinérateurs simples
2) Combustion à grille mobile ou fixe
3) Rotary-kiln
4) Foyer multiple/échelonné
5) Lit fluidisé
Seule la technologie à lit fluidisé présente une variable majeure dans le procédé. Dans ce cas, les
matières résiduelles pré-traitées sont gardées en suspension par des courants d’air pompés et
sont gardées fluides dans leur mouvement en utilisant une base de petites particules inertes
comme du sable. Ainsi, toute la masse des matières est complètement circulée à travers la
fournaise et les matières sont aussi réduites en très fines particules par l’effet de l’abrasion.
1.3 – Post-traitement
Les fumées sont également traitées pour respecter les réglementations sur les émissions
atmosphériques. Plusieurs procédés peuvent être combinés tels que :
- tour de lavage pour retirer l’acide sulfurique ou nitrique
- pulvérisation de chaux ou d’ammoniac
- filtration sur charbon actif pour retenir les métaux toxiques
- filtres à sacs ou à manches pour retirer les particules.
Les mâchefers peuvent être déferraillés et broyés pour être réutilisés par les travaux publics.
Les sous-produits de filtrage et de lavage des fumées doivent être rendus inertes par vitrification ou
enrobage pour être ensuite stockés dans des sites spécifiques.
2 - Nature des produits et qualité
La valeur calorifique brute des matières résiduelles est d’environ 2300 kW par tonne qui peuvent être
utilisés pour le chauffage ou la production d’électricité. À cela, doivent être déduits les besoins en
énergie du procédé, ce qui représente une puissance thermique potentielle de 300 à 400 kW par tonne
de matières traitées.
Les matières inertes récupérées, telles que le verre, représentent environ 15% de la masse des matières
brûlées et elles peuvent être recyclées.
Les métaux récupérés suite à la combustion représentent environ 5% de la masse des matières brûlées
et ils peuvent être recyclés.
Les mâchefers récupérés suite à la combustion représentent environ 25% de la masse des matières
brûlées. Ils peuvent être intégrés dans la fabrication de matériaux pour la construction routière, mais la
qualité est mauvaise.
3 - Fiabilité technique de la technologie (degré de développement technologique)
Maturité; technologie éprouvée pour des installations de moyenne à très grande échelle (10 000 à 450 000 t/an
par four et jusqu’à 700 000 t/an, mais généralement plus adaptée à partir de 50 000 t/an).
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