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MOTEUR XU

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<strong>MOTEUR</strong> <strong>XU</strong><br />

CHEMISES (sauf <strong>XU</strong>)<br />

- Chemises humides amovibles.<br />

- Matière .................................................... fonte centrifugée<br />

- Dépassement des chemises par rapport au plan de joint de<br />

culasse (sans joints d'embases) (mm)................ 0,03 à 0,10<br />

- D i fférence maxi de dépassement entre deux chemises<br />

contiguës d'un même bloc (mm) ................................... 0,05<br />

C<br />

D<br />

B<br />

ØA 1<br />

CARACTÉRISTIQUES<br />

Impératif : Monter des pistons de la même classe que les<br />

chemises (voir identification pistons).<br />

- Le jeu de fonctionnement chemises/pistons varie selon le<br />

fournisseur, de ce fait, la cote E est différente suivant la<br />

marque du piston.<br />

- Le marquage du sigle PDC, SMM, FM se situe à l’intérieur du<br />

piston, sous la tête.<br />

• Moteur <strong>XU</strong>7JP - repère LFZ<br />

Cote (mm) Fourn. : PDC Fourn. : SMM Fourn. : FM<br />

Diam. D-classe A 82,960 ± 0,007 82,912 ± 0,005 82,962 ± 0,005<br />

Diam. D-classe B 82,970 ± 0,007 82,922 ± 0,005 82,972 ± 0,005<br />

Diam. D-classe C - 82,932 ± 0,005 -<br />

Cote E 43,3 ±0,02 43,3 ± 0,2 43,3 ± 0,2<br />

Cote F 33,3 ± 0,05 33,3 ± 0,05 33,3 ± 0,05<br />

• Moteur <strong>XU</strong>7JP4 9 - repère LFY<br />

- Il existe 3 classes de chemises différenciées en (D).<br />

• Cote Ø A classe A (mm) ...................................... 83 + 0,010<br />

+ 0<br />

• Cote Ø A classe B (mm) ...................................... 83 + 0,010<br />

+ 0<br />

• Cote Ø A classe C (mm).................................. 83,02 + 0,010<br />

+ 0<br />

• Cote B (mm) ............................................... 95,135 ± 0,015<br />

• Cote C (mm) ....................................................... 141 ± 0,5<br />

PISTONS<br />

IDENTIFICATION<br />

Profil de piston moteur 8 soupapes :<br />

A<br />

B<br />

Cote (mm) Fourn. : PDC Fourn. : SMM Fourn. : FM<br />

Diam. D-classe A 82,970 ± 0,007 82,912 ± 0,005 82,962 ± 0,005<br />

Diam. D-classe B 82,980 ± 0,007 82,922 ± 0,005 82,972 ± 0,005<br />

Diam. D-classe C - 82,932 ± 0,005 -<br />

Cote E 46,3 46,3 46,3<br />

Cote F 33,3 ± 0,05 33,3 ± 0,05 33,3 ± 0,05<br />

F<br />

E<br />

ØD<br />

A : repère classe piston<br />

B : identification pistons (pour moteur <strong>XU</strong>7JP, repère E)<br />

Profil de piston moteur 16 soupapes :<br />

A ou C : repère classe piston<br />

B : identification pistons<br />

A<br />

B<br />

C<br />

• Moteur <strong>XU</strong>10<br />

<strong>XU</strong>10J2 - repère RFX<br />

- Cote nominale (mm) :<br />

• Diamètre D ................................................. 85,967 ± 0,009<br />

• Cote E ............................................................................ 57<br />

• Cote F ............................................................... 40 ± 0,025<br />

- Cote réparation (mm) :<br />

• Diamètre D<br />

• réparation 1 ................................................ 86,217 ± 0,009<br />

• réparation 2 ................................................ 86,567 ± 0,009<br />

• réparation 3................................................. 86,767 ± 0,009<br />

- Repérage pistons........................................ lettre (D) ou (C)<br />

<strong>XU</strong>10J4 - repère RFY/RFT :<br />

- Cote nominale (mm) :<br />

• Diamètre D ................................................. 85,965 ± 0,009<br />

• Cote E ......................................................................... 56,1<br />

• Cote F ............................................................ 39,1 ± 0,025<br />

- Cote réparation (mm) :<br />

• Diamètre D<br />

• réparation 1 ................................................ 86,215 ± 0,009<br />

• réparation 2 ................................................ 86,565 ± 0,009<br />

- Repérage pistons ..................................................... lettre A<br />

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