MOTEUR XU
MOTEUR XU
MOTEUR XU
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<strong>MOTEUR</strong> <strong>XU</strong><br />
- Bougies marque et type :<br />
• Bosch ................................................................... FR6LDC<br />
• Eyquem .......................................................... RFC58LZ2E<br />
- Écartement des électrodes (mm) .................................... 0,9<br />
INJECTEURS<br />
- Marque ....................................................................... Weber<br />
- Référence .................................................................. IW 155<br />
- Résistance (Ω) ......................................................... 14 à 18<br />
SONDE DE TEMPÉRATURE D'EAU<br />
- Résistance variable en fonction de la température (voir<br />
tableau ci-dessous)<br />
• + 10 °C ................................................. 3,53 kΩ à 4,10 kΩ<br />
• + 20 °C ................................................. 2,35 kΩ à 2,67 kΩ<br />
• + 50 °C ....................................................... 763 Ω à 857 Ω<br />
SONDE DE TEMPÉRATURE D'AIR<br />
- Valeurs de résistances identiques à la sonde de température<br />
d’eau.<br />
RÉGLAGE<br />
- Régime de ralenti, non réglable (tr/mn)<br />
• sans clim ........................................... .................. 850 ± 50<br />
• avec clim ........................................... .................. 900 ± 50<br />
- % CO .......................................................................... < 0,50<br />
- % CO2 ........................................................................... > 11<br />
Moteur 8 soupapes<br />
- Vis de culasse<br />
Couples de serrages (en daN.m)<br />
Moteur <strong>XU</strong>7JP<br />
- Vis de culasse à empreinte Torx<br />
• 1ère étape ........................................................................ 6<br />
• 2ème étape :<br />
• desserrer complètement la vis n°1<br />
• resserrer la vis n°1 ......................................................... 2<br />
• serrage angulaire ...................................................... 107°<br />
• répéter l'opération, dans l'ordre indiqué pour les 9 autres vis<br />
• 3ème étape :<br />
• appliquer un serrage angulaire sur la vis n°1 de ..... 100°<br />
• répéter l'opération, dans l'ordre indiqué pour les 9 autres vis<br />
• 4ème étape :<br />
• appliquer un serrage angulaire sur la vis n°1 de ..... 100°<br />
• répéter l'opération, dans l'ordre indiqué pour les 9 autres vis<br />
- Vis de culasse tête H :<br />
• 1ère étape ........................................................................ 6<br />
- En procédant vis par vis :<br />
• desserrer les vis complètement<br />
• resserrer à ........................................................................ 2<br />
• serrage angulaire à ..................................................... 120°<br />
- Faire tourner le moteur jusqu'à enclenchement du motoventilateur.<br />
- Laisser refroidir 2 heures minimum.<br />
- En procédant vis par vis :<br />
• desserrer les vis complètement<br />
• resserrer à ........................................................................ 2<br />
• serrage angulaire à ..................................................... 120°<br />
Moteur <strong>XU</strong>10J2<br />
- Pré-serrage ...................................................................... 3,5<br />
- En procédant vis par vis :<br />
• desserrer les vis complètement<br />
• resserrer à ........................................................................ 7<br />
• serrage angulaire à ..................................................... 160°<br />
Tous types 8 soupapes<br />
- Collecteur d'admission ....................................................... 2<br />
- Collecteur d'échappement sauf <strong>XU</strong>10J2 ......................... 3,5<br />
• <strong>XU</strong>10J2 ............................................................................. 4<br />
- Palier de vilebrequin sauf <strong>XU</strong>10J2 :<br />
• vis centrale .................................................................... 5,4<br />
• vis latérale ..................................................................... 2,3<br />
• <strong>XU</strong>10J2 ............................................................................. 7<br />
- Pompe à huile ................................................................. 1,6<br />
- Chapeaux de bielles ................................................. 2 + 70°<br />
- Volant moteur ..................................................................... 5<br />
- Pignon d'arbre à cames<br />
• M10 ............................................................................... 3,5<br />
• M12 ................................................................................... 8<br />
- Palier d'arbre à cames .................................................... 1,6<br />
- Poulie vilebrequin ............................................................. 13<br />
Moteur 16 soupapes<br />
- Vis de culasse<br />
Moteur <strong>XU</strong>7JP4<br />
- 1ère étape .......................................................................... 6<br />
- 2ème étape :<br />
• desserrer complètement la vis n°1<br />
• resserrer la vis n°1 ........................................................... 2<br />
• serrage angulaire ........................................................ 107°<br />
• répéter l'opération, dans l'ordre indiqué pour les 9 autres vis<br />
- 3ème étape :<br />
• appliquer un serrage angulaire sur la vis n°1 de ........ 100°<br />
• répéter l'opération, dans l'ordre indiqué pour les 9 autres vis<br />
- 4ème étape :<br />
• appliquer un serrage angulaire sur la vis n°1 de..........100°<br />
• répéter l'opération, dans l'ordre indiqué pour les 9 autres vis<br />
Moteur <strong>XU</strong>10J4<br />
- 1ère passe ....................................................................... 3,5<br />
- 2ème passe ........................................................................ 7<br />
- 3ème passe ................................................................... 160°<br />
Tous types 16 soupapes<br />
- Couvre-culasse ................................................................... 1<br />
- Carter palier d'arbre à cames<br />
• pré-serrage .................................................................... 0,5<br />
• serrage ............................................................................. 1<br />
- Collecteur d'admission ....................................................... 2<br />
- Collecteur d'échappement ............................................... 3,5<br />
- Palier de vilebrequin :<br />
Moteur <strong>XU</strong>7J4<br />
- vis de paliers ................................................................... 5,4<br />
- vis latérale ....................................................................... 2,3<br />
Moteur <strong>XU</strong>10J4 .................................................................... 7<br />
Moteur <strong>XU</strong>10J4RS<br />
- vis de paliers ................................................................... 8,5<br />
- autres vis de paliers ........................................................... 7<br />
- Pompe à huile ................................................................. 1,6<br />
- Chapeaux de bielles ................................................. 2 + 70°<br />
- Volant moteur ..................................................................... 5<br />
- Moyeux d'arbre à cames ................................................. 7,5<br />
- Poulies d'arbre à cames ..................................................... 1<br />
- Poulie vilebrequin ............................................................. 13<br />
8 4 1 5 9<br />
7<br />
3<br />
2<br />
6<br />
10<br />
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