MOTEUR XU
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<strong>MOTEUR</strong> <strong>XU</strong><br />
- La distribution est assurée par un (<strong>XU</strong>7JPet <strong>XU</strong>10J2) ou deux<br />
(<strong>XU</strong>7JP4 et <strong>XU</strong>10J4) arbre(s) à cames entraîné(s) par une<br />
courroie crantée.<br />
ARBRE À CAMES<br />
Moteur 8 soupapes :<br />
- Repère 1 : côté embrayage.<br />
- Le repérage des arbres à cames est réalisé par des anneaux<br />
de peinture.<br />
• <strong>XU</strong>7JP ............................................................... 2-4 ou 1-4<br />
• <strong>XU</strong>10J2 .............................................................. 3-7 ou 1-3<br />
E1<br />
Moteur 16 soupapes :<br />
- Repère 12 : côté embrayage.<br />
- Les arbres à cames sont repérés suivant 2 méthodes :<br />
• anneaux de peinture<br />
• perçages en bout d'arbre à cames, (côté distribution)<br />
- Il existe 2 types de perçage positionné par rapport à la rainure<br />
(E) :<br />
• perçage court ............................................................ 5 mm<br />
• perçage long ........................................................... 10 mm<br />
- Moteur <strong>XU</strong>10J4<br />
Nota : Il existe 2 types d'arbres à cames d'admission, avec ou<br />
sans entraînement de pompe à vide, comportant les mêmes<br />
repères.<br />
- Moteur <strong>XU</strong>10J4R (repère RFV)<br />
- Moteur <strong>XU</strong>10JP4<br />
DISTRIBUTION<br />
1 2 3 4<br />
5<br />
- Moteur <strong>XU</strong>10J4R (repère RFS)<br />
A1<br />
A2<br />
6<br />
Repérage Échappement Admission<br />
Anneaux de peinture 15 12-15<br />
Perçage long - -<br />
Repérage Échappement Admission<br />
Anneaux de peinture 9 ou bien 9-11 9 ou bien 9-11<br />
Perçage long A-B A-B<br />
Repérage Échappement Admission<br />
Anneaux de peinture 10 10<br />
Perçage long A-C A-C<br />
Repérage Échappement Admission<br />
Anneaux de peinture 9-10 9-14<br />
E2<br />
Perçage long D D<br />
E3<br />
7<br />
A3<br />
A4<br />
8<br />
E4<br />
JEU AUX POUSSOIRS<br />
• A froid<br />
- Admission (mm) ................................................. 0,20 ± 0,05<br />
- Échappement (mm) ............................................ 0,40 ± 0,05<br />
Nota : Réglage possible par cales disposées sous les<br />
poussoirs, rattrapage automatique du jeu sur <strong>XU</strong>7JP4 et<br />
<strong>XU</strong>10J4.<br />
- Lubrification sous pression assurée par une pompe à huile à<br />
engrenages, entraînée par le vilebrequin par l'intermédiaire<br />
d'une chaîne.<br />
- Filtre à huile à cartouche amovible.<br />
CAPACITÉS (l)<br />
2 10 11 12<br />
4 4 3 3 2 2 1 1<br />
13 14 15 16<br />
- Avec filtre (l) :<br />
• <strong>XU</strong>7JP .............................................................................. 5<br />
• <strong>XU</strong>10J2C ....................................................................... 5,2<br />
• <strong>XU</strong>7JP4 et <strong>XU</strong>10J4............................ 4,75 (4,25 avec clim.)<br />
PRESSION D'HUILE<br />
- Les valeurs sont en bars et correspondent à un moteur rodé<br />
pour une température d'huile de 80 °C.<br />
- <strong>XU</strong>7JP<br />
• à 1000 tr/mn .................................................................. 4,8<br />
• à 2000 tr/mn ..................................................................... 5<br />
• à 4000 tr/mn .................................................................. 5,3<br />
- <strong>XU</strong>7J2<br />
• à 1000 tr/mn .................................................................. 4,4<br />
• à 2000 tr/mn .................................................................. 4,8<br />
• à 4000 tr/mn .................................................................. 5,2<br />
- <strong>XU</strong>7JP4<br />
• à 1000 tr/mn .................................................................. 2,4<br />
• à 2000 tr/mn ..................................................................... 5<br />
• à 4000 tr/mn .................................................................. 5,5<br />
- <strong>XU</strong>7J4<br />
• à 1000 tr/mn .................................................................. 2,2<br />
• à 2000 tr/mn .................................................................. 4,3<br />
• à 4000 tr/mn .................................................................. 5,2<br />
- <strong>XU</strong>7J4R<br />
• à 1000 tr/mn ..................................................................... 2<br />
• à 2000 tr/mn .................................................................. 3,5<br />
• à 4000 tr/mn .................................................................. 5,5<br />
REFROIDISSEMENT<br />
- Refroidissement assuré par liquide de refroidissement antigel<br />
permanent. La circulation est assurée par une pompe à eau<br />
centrifuge. Le circuit est complétée par un thermostat et un<br />
moto-ventilateur à deux vitesses. Le circuit est sous pression,<br />
en circuit fermé. Le vase d'expansion est intégré au radiateur.<br />
- Capacité (1) :<br />
• <strong>XU</strong>7 ............................................................................... 7,5<br />
• <strong>XU</strong>10 ............................................................................. 8,5<br />
VASE D'EXPANSION<br />
LUBRIFICATION<br />
- Pressurisation (bar) ......................................................... 1,4<br />
E<br />
A<br />
D<br />
B<br />
C<br />
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