Le magazine du client de Shell Aseol
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Qu'est ce que c'est?<br />
C'est propre, incolore et exempt <strong>de</strong><br />
soufre et provient bientôt <strong>du</strong> Qatar.<br />
La réponse, c'est GTL (Gas-to-Liquids). A l'ai<strong>de</strong> <strong>de</strong> la technologie GTL, le gaz naturel<br />
est converti en pro<strong>du</strong>its pétroliers <strong>de</strong> gran<strong>de</strong> pureté, particulièrement peu polluants.<br />
<strong>Shell</strong> maîtrise ce nouveau procédé qui lui a permis <strong>de</strong> conclure un contrat modèle<br />
avec Son Excellence Ab<strong>du</strong>llah Bin Hamad Al-Attiyah <strong>du</strong> Qatar pour la réalisation <strong>de</strong> la<br />
plus gran<strong>de</strong> installation Gas-to-Liquids au mon<strong>de</strong>.<br />
25 trillions <strong>de</strong> mètres cubes <strong>de</strong> gaz<br />
naturel<br />
Qatar est un <strong>de</strong>s plus petits pays <strong>du</strong> Proche-Orient<br />
mais il détient les plus grands gisements <strong>de</strong><br />
gaz naturel indivi<strong>du</strong>els au mon<strong>de</strong> – avec plus <strong>de</strong><br />
25 trillions <strong>de</strong> mètres cubes <strong>de</strong> réserves (un trillion<br />
est un chiffre <strong>de</strong> 18 zéros). <strong>Le</strong>s responsables à<br />
Qatar se sont décidés à valoriser ces gigantesques<br />
gisements dans <strong>de</strong> nouvelles structures in<strong>du</strong>strielles<br />
et à appliquer la technologie Gas-to-Liquids<br />
(GTL). Pour la réalisation <strong>de</strong> l'ambitieux projet,<br />
faire <strong>de</strong> Qatar la capitale mondiale <strong>du</strong> GTL, on a<br />
opté pour <strong>Shell</strong> en tant que partenaire.<br />
Pour <strong>Shell</strong>, le projet GTL Qatar incarne une nouvelle<br />
source importante <strong>de</strong> développement à long<br />
terme qui répond en entier à la stratégie «passage<br />
au gaz». <strong>Le</strong> Committee of Managing Directors <strong>de</strong><br />
<strong>Shell</strong> constate aussi qu'avec ce projet une technologie<br />
d'importance fondamentale arrive enfin à<br />
l'âge a<strong>du</strong>lte – au bénéfice tant <strong>de</strong>s exportateurs<br />
<strong>de</strong> gaz que <strong>de</strong>s utilisateurs <strong>de</strong> carburants.<br />
Un terrain à bâtir aussi grand que 450<br />
terrains <strong>de</strong> football<br />
L'installation GTL à Qatar sera la plus gran<strong>de</strong> <strong>du</strong><br />
mon<strong>de</strong> et sa capacité <strong>de</strong> pro<strong>du</strong>ction sera le décuple<br />
<strong>de</strong> celle <strong>de</strong> Bintulu, en Malaisie. (Bintulu a été<br />
la première installation <strong>Shell</strong> GTL en termes<br />
commerciaux.) C'est le plus grand projet <strong>de</strong> construction<br />
dans l'histoire <strong>de</strong> Qatar. <strong>Le</strong> terrain à<br />
bâtir a une taille supérieure à 450 terrains <strong>de</strong><br />
football, et le projet est pleinement intégré: <strong>du</strong><br />
forage et <strong>de</strong> la pro<strong>du</strong>ction <strong>de</strong> 45 millions <strong>de</strong> mètres<br />
cubes <strong>de</strong> gaz par jour sur <strong>de</strong>ux plates-formes<br />
Offshore jusqu'au traitement <strong>du</strong> gaz Onshore et<br />
la conversion GTL en pro<strong>du</strong>its liqui<strong>de</strong>s ultrapropres<br />
pour les marchés dans tout le mon<strong>de</strong>. <strong>Le</strong> timing<br />
est exigeant: <strong>Le</strong>s préparatifs techniques sont<br />
en cours <strong>de</strong>puis le début 2004 et pendant la phase<br />
I (années 2008–2009) il est planifié <strong>de</strong> fabriquer<br />
déjà 70'000 barrels <strong>de</strong> pro<strong>du</strong>its GTL par<br />
jour – principalement <strong>de</strong> l'essence brute, <strong>de</strong>s carburants<br />
ainsi que <strong>de</strong> la paraffine et <strong>de</strong>s huiles <strong>de</strong><br />
base pour lubrifiants.<br />
Deux ans plus tard interviendra la clôture <strong>de</strong> la<br />
phase II avec une double pro<strong>du</strong>ction journalière<br />
à 140’000 barrels. En outre l'installation <strong>de</strong> traitement<br />
<strong>du</strong> gaz Onshore pro<strong>du</strong>ira <strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s quantités<br />
<strong>de</strong> con<strong>de</strong>nsat et <strong>de</strong> gaz liquéfié.<br />
<strong>Le</strong> primauté: hommes, environnement,<br />
bénéfices<br />
<strong>Le</strong> projet est un défi technique sans commune<br />
mesure. Mais il doit contribuer au développement<br />
<strong>du</strong>rable, et ce dans l'esprit <strong>de</strong>s principes que les<br />
entreprises <strong>Shell</strong> voient leur engagement. C'est<br />
pourquoi l'approche <strong>du</strong> projet tient équitablement<br />
et raisonnablement compte <strong>de</strong>s aspects<br />
«hommes, environnement, bénéfices». L'installation<br />
Gas-to-Liquids à Qatar proposera <strong>de</strong>s emplois<br />
pour 600 à 1000 personnes, qu'on veut le<br />
plus possible trouver et former sur place.<br />
De la théorie à la pratique: <strong>de</strong> la Thaïlan<strong>de</strong><br />
au VW Golf en passant par Athènes<br />
L'environnement profitera lui aussi <strong>du</strong> GTL.<br />
<strong>Shell</strong> se réjouit <strong>de</strong> pouvoir contribuer à une<br />
diversification et développement <strong>de</strong>s gisements<br />
<strong>de</strong> gaz naturel <strong>du</strong> Qatar, et apporte sa technologie<br />
et ses expériences pour que ce projet <strong>de</strong>vienne<br />
réalité. Dans cette installation va être fabriquée<br />
une nouvelle génération <strong>de</strong> pro<strong>du</strong>its propres<br />
et variés <strong>de</strong> pro<strong>du</strong>its hydrocarbures qui se<br />
distinguent par <strong>de</strong>s avantages écologiques et <strong>de</strong>s<br />
propriétés améliorées.<br />
<strong>Shell</strong> Pura Diesel (un mélange <strong>de</strong> carburant <strong>Shell</strong>