Drehstrommotoren 1LG4 1LG6 1LG9 - Siemens

ÈESKY
Všeobecnì
Je tøeba dbát údajù a pokynù ve
UPOZORNÌNÍ všech dodávaných provozních
i ostatních návodech. To je nezbytnì
nutné pro zabránìní rizika úrazu a poškození!
Dodatkové informace bezpeènosti práce (žluté) jsou pøiloženy
a obsahují doplòující údaje k bezpeènosti u elektrických strojù.
Tyto bezpeènostní informace jsou tedy doplnìním k dalším dodávaným
provozním a ostatním návodùm.
Dále je tøeba brát na vìdomí veškeré platné národní, místní
a jiná specifická ustanovení a požadavky.
Zvláštní provedení a konstrukèní modifikace se mohou lišit
v technických detailech. V pøípadì nejasností se v každém pøípadì
doporuèuje obrátit na výrobce s udáním typového oznaèení
a výrobního èísla, nebo veškeré úkony údržby pøenechat
servisnímu støedisku SIEMENS.
POZNÁMKA: obr. 2… (náhradní díly) viz dodatek na stranì 30.
1. Popis
1.1 Rozsah použití
Motory je možné instalovat v prašném nebo vlhkém prostøedí. Izolace
je v tropickém provedení. Pøi pøimìøeném skladování nebo
odborné instalaci na otevøeném prostranství není tøeba za normálních
okolností pøijímat žádná zvláštní opatøení na ochranu motorù
proti povìtrnostním vlivùm.
Hladina akustického tlaku na mìøených plochách pøi 50 Hz
(DIN EN 21 680 èást 1)
1LG4, 1LG6, 1LG9,
cca 60 až 76 dB(A)
1.2 Konstrukèní uspoøádání a provozní režim
Motory 1LG4, 1LG6 a 1LG9 mají v základním provedení vlastní
chlazení ventilátorem. Motory 1LG. je možné dodávat bez vlastního
ventilátoru jako motory pro pohon ventilátorù, který je nasazen
na konci høídele motoru, nebo s cizím chlazením (opce G17). Motory
1PG4, 1PG6 a 1PG9 jsou motory s vlastním chlazením bez
ventilátoru.
U motorù jsou patky nality pøímo na kostøe statoru, motory lze
dodávat s našroubovanými patkami (opce K11/viz obr. 2). Zmìna
upevnìní patek na kostøe motoru, napø. z dùvodù zmìny polohy
svorkovnicové skøínì, je možná u opce K09, K10 a K11. K tomuto
úèelu potøebná vrtání a plochy jsou již odpovídajícím zpùsobem
opracovány.
U motorù s brzdou (napø. opce G26) je tøeba navíc vzít do úvahy
provozní návod brzdy!
Tyto pokyny platí jako doplòkové k provoznímu návodu pøíslušného
typu motoru. Neplatí pro motory v provedení EEx e.
2. Provoz
UPOZORNÌNÍ
2.1 Transport, skladování
Veškeré práce na zaøízení je možné
provádìt pouze bez napìtí.
Pøi transportu je tøeba využívat veškerá závìsná oka na motoru.
Pro pøepravu strojových souprav
UPOZORNÌNÍ (napø. soupravy s pøevodovkou, vývìvou
apod.) je tøeba používat pouze
k tomuto úèelu urèená závìsná oka, resp. èepy! Soustrojí se
nesmí zvedat zavìšením pouze jednoho stroje! Je tøeba dbát
na dodržení nosnosti zvedacího zaøízení!
Valivá ložiska je tøeba znova namazat, resp. vymìnit pouze v pøípadì,
že doba od dodávky do uvedení motoru do provozu pøi vhodných
podmínkách (skladování v suchých prostorech bez prachu
a vibrací) je delší než tøi roky. Pøi nevhodných podmínkách se tato
doba podstatnì zkracuje. V daném pøípadì je tøeba pøezkoušet
izolaèní odpor vinutí, viz odst. 2.5.
2.2 Instalace
Našroubovaná závìsná oka je tøeba po instalaci dotáhnout anebo
odšroubovat!
U motorù s koncem høídele nahoru nebo dolù (napø. IMV5, IMV6 -
viz obr. 1) je tøeba zajistit, aby do horního ložiska nemohla vniknout
voda.
Svorkovnicový kryt u svorkové desky se 6 pøipojovacími svorkami
se mùže otoèit o 4x 90 o a u svorkové desky s 9 pøipojovacími
svorkami o 180 o .
Klidný chod
Stabilní podklad nebo podmínky vestavby, pøesné vyrovnání motorù
a také dobøe vyvážený pøenosový èlen, to jsou pøedpoklady
pro klidný chod bez vibrací. Napøíklad pod patky je tøeba podložit
tenké plechy a tím zabránit namáhání motorù pnutím nebo v daném
pøípadì je nutné provést kompletní vyvážení rotoru s pøenosovým
èlenem.
2.3 Vyvážení, pøenosové èleny
Nasazování a stahování pøenosových èlenù (spojky, øemenice, ozubené
kolo) je tøeba provádìt s vhodným zaøízením (obr. 7).
Standardnì jsou rotory vyváženy s polovinou pera.
Zpùsob vyvážení je vyznaèen na èelní stìnì konce høídele (na
stranì pohonu):
(H = vyvážení s polovinou pera)
(F = vyvážení s celým perem - zvláštní provedení)
Pøi montáži pøenosových èlenù je tøeba dbát na pøíslušný
druh vyvážení!
Vyvážení s polovinou pera
U pøenosových èlenù s pomìrem délky náboje „l“ k délce konce
høídele I M
< 0,8 a pøi poètu otáèek > 1500/min se mohou projevit
poruchy klidného chodu (viz. obr. 8). V daném pøípadì je tøeba
provést vyvážení, napø. odstranit èást pera T P
, pøeènívajícího pøes
obrys høídele.
Je tøeba dbát všeobecných opatøení
UPOZORNÌNÍ na ochranu pøed dotykem pøenosových
èlenù. Je-li motor uvádìn do
chodu bez pøenosového èlenu, pak je tøeba pero zajistit proti
vymrštìní.
2.4 Pøipojení
Napìtí a frekvence sítì musí souhlasit s údaji na výkonnostním
štítku. Odchylka ±5% u napìtí nebo frekvence (u 1ME6 ±3% odchylka
frekvence) je pøípustná ještì bez snížení výkonu. Pøipojení
a uspoøádání propojek provádìt podle schéma zapojení, které se
nachází ve svorkovnicové skøíni. Ochranný vodiè pøipojit na svorku
.
U pøipojovacích svorek s U-tømeny (napø. podle DIN 46282) je
tøeba vodièe rozdìlit tak, aby na obou stranách tømenu byla
stejná výška pøipojovaného vodièe. Tento zpùsob pøipojení
tedy vyžaduje, aby jednotlivé vodièe byly zahnuty ve tvaru U
anebo pøipojeny pomocí kabelového oka (viz obr. 3.1). To
platí také pro pøipojení ochranného vodièe a vnìjší uzemòovací
vodiè (viz obr. 3.2) - zelenožlutý.
Utahovací momenty pro šroubové spoje elektrických pøipojení -
pøipojení svorkových desek (kromì svorkových lišt) viz obr. 4.
Ausgabe / Edition N14-0105 Bestell-Nr. / Order No. 35037000000057
© Siemens AG 2000 All Rights Reserved DEUTSCH/ENGLISH/FRANCAIS/ESPANNOL/ITALIANO/SVENSKA/ÈESKY/ÏÎ ÐÓÑÑÊÈ
Siemens AG - 19 -