Charrue - Jacopin Equipements Agricoles
Charrue - Jacopin Equipements Agricoles Charrue - Jacopin Equipements Agricoles
Les charrues réversibles semi-portées permettent de labourer le long des bordures du champ Les modèles PG et RG sont disponibles de 6 à 8 corps. Très proche du tracteur, ces charrues réalisent un labour de qualité exceptionnelle avec l’avantage de fourrières étroites, obtenues grâce à leur faible rayon de braquage. 16
Caractéristiques techniques Type Model Dégagement entre corps (cm) Dégagement sous age (cm) Nbre de corps PG 100 70/75 6 - 8 PG 115 70/75 6 - 7 RG 100 70/80 6 - 8 RG 115 70/80 6 - 7 Largeur de travail Poids kg Puissance de traction minimum recommandée 6-F 7-F 8-F 6-F 7-F 8-F 35-50 (14-20”) 2940 3370 3800 120 - 135 - 160 - 35-50 (14-20”) 3060 3150 - 120 - 135 - - 35-50 (14-20”) 2760 3150 3570 120 - 135 - 160 - 35-50 (14-20”) 2880 3290 - 120 - 135 - - La position avancée de la roue permet un labour au plus près des bordures. En effet, quel que soit le nombre de corps, sa trace est couverte par le travail du dernier corps. La roue de contrôle, de grandes dimensions, est connectée au système Varilarge®, et sa position est réglée automatiquement. La conception du système Varilarge®‚ sur les modèles PG et RG est tout à fait novatrice. Le vérin de réglage de la largeur de travail est placé dans le châssis poutre; celui-ci se trouve ainsi protégé de tout dommage. Le modèle PG est équipé du système Non-Stop mécanique à iames pour les labours en sols pierreux, alors que la charrue RG est proposée avec une sécurité à boulon de cisaillement. Pour le transport, la charrue est en position « papillon ». Elle est verrouillée à mi-course de retournement puis abaissée en position de transport. Simple, sûr et fonctionnel. Pour un maximum de robustesse et de longévité, la poutre des charrues PG et RG est un profilé d’une seule pièce, en acier traité par induction. Les charrues Kverneland PG et RG sont équipées en standard du système Varilarge à commande hydraulique Kverneland. Le déport latéral du premier corps est réglable mécaniquement ou hydrauliquement en option. 17
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Caractéristiques techniques<br />
Type<br />
Model<br />
Dégagement<br />
entre corps<br />
(cm)<br />
Dégagement<br />
sous age<br />
(cm)<br />
Nbre de<br />
corps<br />
PG 100 70/75 6 - 8<br />
PG 115 70/75 6 - 7<br />
RG 100 70/80 6 - 8<br />
RG 115 70/80 6 - 7<br />
Largeur<br />
de<br />
travail<br />
Poids kg<br />
Puissance de<br />
traction minimum<br />
recommandée<br />
6-F 7-F 8-F 6-F 7-F 8-F<br />
35-50<br />
(14-20”) 2940 3370 3800 120 - 135 - 160 -<br />
35-50<br />
(14-20”) 3060 3150 - 120 - 135 - -<br />
35-50<br />
(14-20”) 2760 3150 3570 120 - 135 - 160 -<br />
35-50<br />
(14-20”) 2880 3290 - 120 - 135 - -<br />
La position avancée de la<br />
roue permet un labour au plus<br />
près des bordures. En effet,<br />
quel que soit le nombre de<br />
corps, sa trace est couverte<br />
par le travail du dernier<br />
corps. La roue de contrôle,<br />
de grandes dimensions,<br />
est connectée au système<br />
Varilarge®, et sa position est<br />
réglée automatiquement.<br />
La conception du système<br />
Varilarge®‚ sur les modèles PG et<br />
RG est tout à fait novatrice. Le vérin<br />
de réglage de la largeur de travail<br />
est placé dans le châssis poutre;<br />
celui-ci se trouve ainsi protégé de<br />
tout dommage.<br />
Le modèle PG est équipé du<br />
système Non-Stop mécanique à<br />
iames pour les labours en sols<br />
pierreux, alors que la charrue RG<br />
est proposée avec une sécurité à<br />
boulon de cisaillement.<br />
Pour le transport, la charrue est<br />
en position « papillon ». Elle<br />
est verrouillée à mi-course de<br />
retournement puis abaissée en<br />
position de transport. Simple, sûr et<br />
fonctionnel.<br />
Pour un maximum de robustesse et<br />
de longévité, la poutre des charrues<br />
PG et RG est un profilé d’une seule<br />
pièce, en acier traité par induction.<br />
Les charrues Kverneland PG et<br />
RG sont équipées en standard du<br />
système Varilarge à commande<br />
hydraulique Kverneland. Le déport<br />
latéral du premier corps est réglable<br />
mécaniquement ou hydrauliquement<br />
en option.<br />
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