RAPPORT - Prebat 2

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prétraitement, pyrolyse ou torréfaction, de petite taille, réparties sur le territoire, et
permettant de limiter le coût de la logistique.
Quelles sont les étapes de développement d’une filière ?
Les deux filières de deuxième génération sont composées d’un certain
nombre de briques unitaires, qui sont actuellement soit au stade du laboratoire, soit
au stade de l'unité pilote. Mais pour développer une filière, il est nécessaire de
passer au stade de l'unité de démonstration, puis à la première exploitation
industrielle, avant de pouvoir aborder enfin le déploiement. Or trop souvent, les
gens qui présentent leurs expériences réalisées en laboratoire en concluent que la
technologie est disponible et qu’elle se déploiera dès demain.
A l’IFP, nous avons pratiquement toutes les briques au niveau des
laboratoires et aussi certaines unités qui ont été développées au stade de l’unité
pilote, notamment dans la filière biochimique. En effet, nous avons travaillé sur
cette filière dès les années 80, avec, en particulier, une unité d’hydrolyse
enzymatique installée dans les Landes.
L’enjeu des projets actuellement en cours, dans lesquels l’IFP est très
impliqué et souhaite jouer un rôle très actif, est de s’assurer qu’il y a un
enchaînement adéquat de l’ensemble des briques, de façon à produire un carburant
aux spécifications requises, c’est-à-dire compatible avec les moteurs, à un coût
optimisé, tout en réduisant les impacts environnementaux. Cette démarche de
recherche et développement est complexe. Il faut tester la variabilité des matières
premières, examiner leur disponibilité, réaliser des optimisations pour réduire les
coûts, très élevés, notamment les coûts d’investissement et de fonctionnement, et
valoriser aux mieux les sous-produits. Il est également nécessaire de réaliser des
études dès maintenant – au lieu d'avoir à le faire dans l'urgence comme cela a été
le cas pour les biocarburants de première génération –, à savoir des bilans
socioéconomiques sur le caractère durable de l’utilisation des sols et sur la
compétitivité par rapport aux alternatives, le bilan en émissions de gaz à effet de
serre, l’analyse du cycle de vie. Voilà l’ensemble des étapes à réaliser dans le
cadre de ces démarches de R & D.
Le calendrier ? Même si les briques sont disponibles, au stade du
laboratoire ou de l’unité pilote, le déploiement de ces deux sous-filières n’est
envisageable qu’au milieu de la prochaine décennie. M. Jeanroy précisera
l’échéancier que nous envisageons pour le déploiement de la filière biochimique,
pour laquelle une décision a été prise et un projet lancé. En ce qui concerne la voie
thermochimique, l’échéancier est du même ordre de grandeur.
En Europe, les milieux agricole, industriel et pétrolier travaillent sur ces
filières. Je peux dire, vous renvoyant à une fiche en ligne sur le site de l’IFP qui
fait le point des divers pilotes en Europe et aux États-Unis en matière de
biocarburants de deuxième génération, qu’il y a une concurrence forte au sein de
l’Europe, et entre l’Europe et l’Amérique du Nord. Que le meilleur gagne ! Nous