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RAPPORT - Prebat 2

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— 317 —<br />

collègues parlementaires européens examinent actuellement deux propositions de<br />

révision de directives. La première est la directive sur la qualité des carburants,<br />

qui inclut également des spécifications visant les taux d’incorporation des<br />

biocarburants, dont M. Douaud a souligné l’importance pour les constructeurs et<br />

le fonctionnement des moteurs. La deuxième est la directive de 2003 sur le<br />

développement des énergies renouvelables, évoquée par Pierre Cuypers, dont la<br />

révision est en cours d’examen au Parlement européen et sur laquelle pas moins de<br />

1 400 amendements ont été déposés. C’est dire l’intérêt et les débats très animés<br />

que suscitent les biocarburants aujourd’hui.<br />

Ces deux directives en cours de révision comportent aujourd’hui des<br />

divergences sur les recommandations et les obligations à respecter en termes de<br />

taux d’incorporation. Nous serons donc confrontés, dès l’année prochaine, M.<br />

Douaud l’a souligné, à l’impossibilité de respecter les objectifs qui nous ont été<br />

assignés par le Gouvernement.<br />

Les nouvelles directives vont-elles tout changer ? Non. Une fois de plus, la<br />

nouvelle proposition de directive sur la qualité des carburants ne fixe pas les<br />

mêmes objectifs et n’utilise pas les mêmes moyens de mesure que la nouvelle<br />

proposition de directive sur les énergies renouvelables. Je vois dans cette<br />

confusion réglementaire une des entraves au développement régulier des<br />

biocarburants. Non seulement des divergences graves sont constatées dans la<br />

conception des directives, mais leur traduction fait apparaître, d’un État membre à<br />

l’autre, des différences très sensibles qui conduisent à une balkanisation du<br />

marché européen. Alors que les marchés des carburants étaient les mêmes partout<br />

en Europe, ils tendent à devenir segmentés, fragmentés. Comment fait-on pour<br />

alimenter un poids lourd qui doit traverser l’Europe avec des réglementations qui<br />

deviennent, finalement, régionales ? C’est une difficulté supplémentaire sur<br />

laquelle il faudrait attirer l’attention du Parlement européen et de la présidence<br />

française de l’Union européenne.<br />

M. Jean-Pierre Brard, vice-président. L’objectif de notre rencontre<br />

d’aujourd’hui est de structurer notre réflexion pour aller plus loin. Si c’est le cas,<br />

nous aurons eu un débat utile, documenté, non polémique, permettant de préparer<br />

les décisions politiques pertinentes. Vous évoquiez les directives européennes,<br />

mais nous savons le rôle joué par les débats nationaux dans un domaine où<br />

l’objectivité, la rationalité ne sont pas toujours au rendez-vous.<br />

(La séance, suspendue à seize heures, est reprise à seize heures vingt-cinq<br />

sous la présidence de M. Jean-Yves Le Déaut.)

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