RAPPORT - Prebat 2

— 264 —
transporte plus rien, il faut donc remettre une station de compensation pour
rééquilibrer les phases. Or, il est très difficile de mettre en place des stations de
compensation sous-marines. Sur 1000 kilomètres, les Canadiens ont des pertes de
l’ordre de 5%. Il est donc possible de transporter de l’électricité sur 2 000 à
3 000 kilomètres. C’est ce que font les Russes et les Canadiens et c’est ce que les
Chinois prévoient de faire.
S’agissant de la possibilité d’établir de nouvelles capacités de stockage
d’énergie par retenue d’eau, la France a la chance d’avoir un relief assez marqué
qui comporte encore des sites aménageables, en transformant en lacs certaines
cuvettes glaciaires. Ces dernières années, les Suisses ont mené une politique
intense dans ce domaine, sans pour autant encourir le reproche de porter atteinte à
l’environnement. Le stockage d’énergie par pompage d’eau en utilisant de
l’électricité excédentaire, que celle-ci vienne de moyens classiques, comme du
parc nucléaire pendant la nuit, ou d’un parc éolien disponible quand le vent souffle
(sans qu’on puisse anticiper à quel moment), fournit un instrument
complémentaire de gestion du réseau puisqu’il est ensuite possible d’utiliser
l’énergie ainsi stockée en réglant à la fois le moment et l’intensité du turbinage.
Il apparaît difficile de développer l’énergie éolienne sans prévoir un
système de stockage. Ainsi, les systèmes de production insulaires faisant appel à
l’énergie éolienne et solaire fonctionnent généralement en liaison avec des
batteries. Ce dispositif fonctionne bien à petite échelle. A grande échelle, il est
nécessaire de trouver un moyen de fourniture complémentaire, qu’il s’agisse d’une
production locale (par exemple, au Danemark, 20% de l’énergie sont produits par
des éoliennes mais les 80% restants proviennent du charbon), ou d’une
importation, grâce à l’interconnexion avec d’autres réseaux nationaux. Ainsi, plus
l’énergie éolienne se développera en Europe, plus il faudra construire de moyens
permettant de compenser ses intermittences ; à défaut, il faudra à tout le moins
consentir à ce que cette source puisse devenir dispatchable dans les moments où
elle produit des excédents d’électricité inutilisables.
En ce qui concerne l’installation des lignes, la principale difficulté qui se
manifeste à propos de la réalisation de certains ouvrages n’est pas un problème de
financement, ni un manque de soutien des pouvoirs publics au sens large, ni une
mauvaise compréhension par les élus, lesquels apparaissent tout à fait conscients
de la nécessité de trouver un équilibre entre les impératifs économiques et les
préoccupations environnementales, mais bien plutôt d’une opposition de terrain
marquée. Celle-ci paraît d’ailleurs quelque peu orientée puisque, pour certains, il y
a amalgame entre réseau de transport et moyens de production de masse,
notamment lorsqu’il est question d’électricité d’origine nucléaire. A cet égard, nos
concitoyens semblent davantage sensibles à l’aspect gênant des lignes et attachent
moins d’importance au facteur de développement économique qu’elles
représentent. L’équilibre entre ces deux aspects est mieux pris en compte dans
certains pays comme l’Espagne. Ainsi, en Catalogne, près de Barcelone, il y a
certes des opposants à la liaison avec la France, mais certaines chambres de