RAPPORT - Prebat 2

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M. Didier Beutier a expliqué que l’expansion de la filière nucléaire
dépendait, in fine, de sa rentabilité relative par rapport à celle de la seule
technologie alternative, sur le long terme, de production massive d’électricité, à
savoir la centrale à charbon équipée d’un dispositif de captage et stockage du gaz
carbonique. Cette comparaison vaut également pour les filières de 3e et de 4e
générations.
Le taux de rentabilité des centrales nucléaires actuelles varie dans un
intervalle allant de 10 à 20%, selon la valeur retenue pour le coût du capital, ce
coût dépendant lui-même des taux d’intérêt obtenus pour le financement, et donc
de l’hypothèse quant au taux d’actualisation. Pour un opérateur privé européen, ce
taux d’actualisation est de l’ordre de 8 à 9%, mais il tombe à 4% pour un
opérateur public, ce qui divise par deux le coût actualisé du capital. Par
conséquent, un soutien public fort, permettant l’accès à des financements moins
coûteux, garantit plus sûrement l’avantage économique de l’énergie nucléaire.
Quant à la rentabilité des centrales à charbon, elle dépendra, dans le futur, du
surcoût que représentera la mise en œuvre des dispositifs de captage et stockage.
M. Didier Beutier a indiqué que l’absence de dispositif de captage et
stockage ne ferait que déséquilibrer l’arbitrage financier à l’avantage des centrales
à charbon.
M. Claude Birraux s’est interrogé sur la prise en compte, dans les études
prospectives réalisées par Areva, d’analyses relevant des sciences humaines et
sociales, ainsi que l’a recommandé le Haut Conseil de la science et de la
technologie, dans son avis d’avril 2007 sur l’effort scientifique et technologique
de la France en matière énergétique. Il a également demandé si Areva conduisait
des recherches sur les interactions entre la consommation globale d’énergie et
l’aménagement urbain, dans le cas par exemple d’une relocalisation de la
population vers des habitats à basse énergie mais plus éloignés des centres
d’activité, ou dans le cas d’un développement des transports modaux, compte tenu
des déplacements que ceux-ci supposent jusqu’aux points d’embarquement.
M. Didier Beutier a indiqué que les études prospectives d’Areva sur les
évolutions de la demande d’énergie s’appuyaient sur les travaux des grands
organismes spécialisés de référence, en portant au besoin un regard critique sur les
hypothèses qui sous-tendent leurs projections. S’agissant de l’impact de
l’évolution des modes de vie sur la consommation d’énergie, il a estimé qu’il
devait intégrer le développement des énergies renouvelables et des usages de
l’électricité, que l’ensemble des opérateurs d’électricité s’en préoccupent au
travers de leurs réflexions sur les besoins d’adaptation des réseaux, mais qu’en ce
domaine, il reste encore difficile de percevoir le calendrier des échéances.
M. Christian Ngô a observé que le début du déploiement des véhicules
hybrides rechargeables n’interviendrait pas avant une quinzaine d’années au
moins.