Proposition de l'agglomération de Longueuil - PMAD

Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la CMM
Proposition de l’agglomération de Longueuil – Rapport final
Le tableau 2 présente la répartition des emplois par secteurs d’activité en 2006 sur les territoires de
la CMM, de la Rive-Sud et de l’agglomération de Longueuil. Ce tableau permet de conclure que la
répartition des emplois de l’agglomération suit les tendances observées dans la CMM et sur la
Rive-Sud. Ainsi, la majorité des emplois, avec 79 % des emplois totaux, sont dans le secteur
tertiaire. La prédominance de ce type d’emploi sur le territoire devra être capitalisée compte tenu
de leur part modale importante en transport collectif.
Tableau 2 : Répartition des emplois par secteur d'activité en 2006
CMM Rive-Sud Longueuil
Emplois % Emplois % Emplois %
Secteur primaire 9 045 0,5 % 5 785 4 % 710 0,4 %
Secteur secondaire 312 280 18 % 37 635 24 % 32 945 21 %
Secteur tertiaire 1 422 325 82 % 114 640 73 % 125 025 79 %
Total 1 743 650 158 060 158 680
Source : Statistique Canada, Registre des entreprises, 2006
La région métropolitaine de recensement (RMR) de Montréal comptait 1,77 M d’emplois en 2009,
dont environ 9 % (161 500) se trouvait dans l’agglomération de Longueuil. Ce pourcentage est
légèrement plus élevé que celui de Laval (8 %, 142 200 emplois), mais est moindre que celui de
Montréal (63 %, 1,1 M emplois), de la Couronne nord (13 %, 233 400 emplois) et de la Couronne
sud (10 %, 176 700 emplois) 2 . Le centre-ville de Montréal conserve une attractivité importante
compte tenu de la proximité de l’agglomération de Longueuil et des services de transport qui la
relient directement au centre-ville de Montréal.
Dans l’agglomération de Longueuil, le secteur des services domine avec 80 % de la main-d’œuvre
(11 000 entreprises), suivi du secteur manufacturier (29 100 emplois, 2 700 entreprises) dont les
principales concentrations sont dans les secteurs de l’aérospatiale, du transport terrestre, de la
logistique-distribution et du bioalimentaire.
CARACTÉRISATION DU DÉVELOPPEMENT DE L’AGGLOMÉRATION ET TERRITOIRE DISPONIBLE AU
DÉVELOPPEMENT ET AU REDÉVELOPPEMENT
Le présent mandat demande de proposer des seuils minimums de densité résidentielle afin
d’assurer, entre autres, l’adéquation entre le développement résidentiel optimal et un transport
collectif durable et efficace. En analysant l’implantation résidentielle de l’agglomération, nous
observons, à l’exception des territoires de Boucherville, de Longueuil (au sud-est de l’autoroute
A-30) et de Saint-Bruno-de-Montarville, qui sont isolés du cœur de l’agglomération par des
fonctions industrielles, les autoroutes A-20 et A-30 et la zone agricole, que l’agglomération de
Longueuil est caractérisée par un développement résidentiel continu et compact (voir plan 2).
Ce développement cohérent permet une desserte optimale du territoire en transport collectif. Cette
dualité du territoire (secteurs central et périphérique) devra être prise en considération lors de
l’élaboration d’orientations, objectifs et critères relativement aux seuils de densité minimums à
définir.
2
Consortium de la Communauté métropolitaine de Montréal, L’emploi local dans la région métropolitaine de Montréal (2009)
5 / 62