Proposition de l'agglomération de Longueuil - PMAD

Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la CMM
Proposition de l’agglomération de Longueuil – Rapport final
au tableau 14. Pour le moment, les besoins identifiés doivent être priorisés à leur localisation. Le
plan 18 illustre cependant de façon générale les aires potentielles où pourraient être localisés les
secteurs d’expansion urbaine suite à une analyse plus poussée. Ces aires sont situées de part et
d’autre de l’autoroute A-20 pour le pôle d’emplois Longueuil-Boucherville et dans le secteur du
boulevard Clairevue et du chemin de la Savane pour la zone aéroportuaire.
Cette localisation est retenue, entre autres, puisqu’elle permet la consolidation des deux pôles, tire
profit des infrastructures de transport stratégiques existantes et proposées et minimise les impacts
sur le territoire et les activités agricoles en place. De plus, l’expansion proposée en bordure du
boulevard Clairevue permettrait de rentabiliser, en introduisant une fonction urbaine génératrice
d’emplois, le futur axe structurant de transport collectif prévu sur ce boulevard. Quant aux impacts
sur le territoire et les activités agricoles, le cœur dynamique (avec entreprises agricoles
propriétaires et bâtiments agricoles) de cette portion de la zone agricole centré sur le tronçon du
chemin de la Savane compris entre le boulevard Clairevue et la voie ferrée est maintenu. De plus,
une planification particulière de la portion agricole résiduelle sera réalisée, tel que prévue au SAD,
afin d’optimiser sa mise en valeur, son dynamisme et minimiser les impacts de l’expansion urbaine
proposée. Il faut préciser que le concept d’organisation spatiale du SAD identifie depuis 2005 cette
portion du territoire comme secteur potentiel d’expansion urbaine.
L’agglomération se retrouve aujourd’hui face à une situation où les 670 ha à vocation industrielle
disponibles seront, selon le scénario le plus conservateur, développés d’ici 2024. En vue d’assurer
un rythme de croissance minimalement aussi soutenu, l’agglomération de Longueuil se retrouve
dans une situation où elle doit évaluer les avenues de développement les plus aptes à assurer son
dynamisme et sa compétitivité en matière de développement industriel. Sur la seule base de
l’absorption historique des terrains industriels, tant sur le territoire de la CMM que sur celui de
l’agglomération de Longueuil, il est démontré que d’ici quelques années, un choix stratégique
s’imposera entre deux visions du développement :
soit développer toujours plus loin, en 2 e ou 3 e couronne, des espaces industriels en menaçant
la portion la plus dynamique de la zone agricole et en exigeant la mise en place de nouvelles
infrastructures et un transport de la main-d’œuvre;
soit permettre l’intégration de terres agricoles à la zone urbaine permettant d’améliorer le
potentiel de développement du cœur de la CMM, dans des secteurs déjà desservis par des
infrastructures municipales et de transport, en continuité de zones déjà fortement urbanisées
et où la main-d’œuvre qualifiée est la plus abondante.
Pour le bien-être de la collectivité québécoise et dans un esprit de développement durable du
territoire, nous sommes d’avis que le second choix s’impose et s’intègre dans cet exercice de
planification à long terme des dynamiques régionales d’urbanisation. Pour ce, l’agglomération de
Longueuil demande une modification de son périmètre d’urbanisation dans les secteurs délimités
au plan 18, afin de répondre au développement industriel anticipé selon l’horizon de planification
2031.
Cette modification au périmètre d’urbanisation ne doit pas être perçue comme un changement
d’orientation de l’agglomération de Longueuil par rapport à sa zone agricole. En effet,
l’agglomération de Longueuil croit à la richesse et à l’importance économique, environnementale et
sociale de sa zone agricole. Les approches novatrices de planification et de mise en valeur
élaborées depuis 2001 et les différentes actions entreprises démontrent ce fait. Mentionnons à cet
effet le projet de Continuum ville-campagne, l’Éco-territoire 21 agricole, la protection de forêts
périurbaines ainsi que les opérations de remembrement. Proposer une expansion peut sembler, à
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