Proposition de l'agglomération de Longueuil - PMAD

Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la CMM
Proposition de l’agglomération de Longueuil – Rapport final
Assurer la viabilité des secteurs centraux (résidentiels, commerciaux, industriels, etc.)
dans un contexte d’émergence de nouveaux secteurs (nouveaux projets résidentiels,
pôles commerciaux régionaux et suprarégionaux, parcs industriels spécialisés, etc.);
3. Favoriser une desserte et une gestion optimale des modes de transport (orientation 6)
Favoriser le développement et l’usage des transports collectifs et alternatifs;
Améliorer les liens interrives entre l’agglomération et Montréal, notamment par la mise en
place d’un SLR;
Améliorer les liens internes, notamment par la mise en place de sites propres aux
autobus;
Améliorer les réseaux de transports collectifs et alternatifs menant aux pôles d’emplois et
de services;
Établir un aménagement du territoire axé vers les transports collectifs et alternatifs;
Améliorer la qualité et la performance du réseau routier de transport des personnes et des
marchandises;
Dans le cadre de la réalisation de ce mandat, il est rapidement venu évident que la gestion de
l’urbanisation et la définition de seuils de densification ne peuvent être envisagés sans une
planification intégrée du transport et de l’aménagement. Pour ce, il est essentiel de :
Identifier à court terme les axes de transport collectif structurant et définir l’offre de service qui
y sera fournie;
Établir un calendrier de déploiement réaliste des modes de transport collectif structurant
retenus en mettant en contribution les intervenants impliqués (AMT, CMM, MTQ,
agglomérations, AOT, villes, etc.) par l’entremise d’un engagement mutuel liant l’aménagement
et le transport;
Moduler les seuils minimums de densification selon les modes de transport collectif proposés
et leur offre de service;
Proposer des seuils de densification et des modalités de mise en œuvre tenant compte de la
capacité d’accueil des sites adjacents aux points d’accès au transport collectif et du contexte
urbain existant;
Intégrer le transport collectif aux projets de développement et de redéveloppement afin
d’inciter la population à opter pour des choix de transport durable;
Contribuer à rentabiliser les infrastructures de transport collectif en préconisant un
développement reposant sur les principes du nouvel urbanisme, notamment ceux relevant du
TOD;
Cette intégration du transport et de l’aménagement du territoire permettra de :
Accroître la valeur des propriétés et stimuler le développement immobilier par la mise en
service d’une infrastructure de transport collectif agissant comme un accélérateur de
tendances permettant d’accroître la prospérité des secteurs dynamiques;
Accroître la prospérité des secteurs dynamiques par la mise en service d’une infrastructure de
transport collectif à grande capacité, la mise en réseau des services de transport collectif à
grande capacité et aménager le territoire de manière à contribuer efficacement à la stimulation
du transport actif et collectif;
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