Proposition de l'agglomÃ©ration de Longueuil - PMAD

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Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la CMM Proposition de l’agglomération de Longueuil – Rapport final Partant des données du SAD et des actualisations fournies par les villes liées de l’agglomération, les sites structurants de développement disponibles sont illustrés au plan 3. Le tableau 3 résume, par ville et fonction urbaine, les superficies disponibles au développement. Au 1 er janvier 2011, la zone urbaine de l’agglomération, fleuve et zone agricole exclus, était développée à 90 % (1 960 ha à développer pour une superficie totale de 19 168 ha). Malgré le fait que des logements sont construits annuellement dans les anciens secteurs (consolidation), le concept de redéveloppement de sites structurants est encore peu appliqué dans l’agglomération de Longueuil. Avec l’arrivée d’équipements de transport collectif structurants principalement dans les secteurs plus anciens, où la densité est plus élevée, la présence d’ensembles commerciaux déstructurés ou en attente d’une nouvelle vocation, le redéveloppement sera appelé, dans un avenir proche, à jouer un rôle majeur dans l’ajout de nouveaux logements. De plus, plusieurs villes sont ou seront sous peu en manque de nouveaux secteurs résidentiels à développer. D’ailleurs, le gouvernement ontarien impose déjà un seuil minimum de logements à être construits dans les secteurs déjà desservis. Plan 2 : Développement résidentiel de l’agglomération – secteurs central et périphérique Tableau 3 : Sites structurants de développement (2011) Fonction résidentielle (ha) 1 Fonction commerciale (ha) 2 Fonction industrielle (ha) 2 Total (ha) Boucherville 285 20 20 325 Brossard 134 27 70 231 Longueuil 605 53 417 1 075 Greenfield Park 0 0 0 0 Saint-Hubert 433 28 328 789 Vieux-Longueuil 172 25 89 286 Saint-Bruno-de-Montarville 124 34 162 320 Saint-Lambert 9 0 0 9 1 2 Agglomération 1 157 134 669 1 960 Selon les directions d’urbanisme des villes liées, excluant les sites structurants de redéveloppement Schéma d’aménagement et de développement de l’agglomération de Longueuil 6 / 62

Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la CMM Proposition de l’agglomération de Longueuil – Rapport final L’étude réalisée pour la CMM et les agglomérations de Longueuil et Montréal en 2009 sur le potentiel de développement d’un corridor de transport collectif dans l’axe Champlain et Taschereau propose le redéveloppement des pôles commerciaux unifonctionnels par l’introduction d’autres fonctions afin de les transformer en milieux de vie, de consommation et de travail et d’optimiser le transport collectif proposé. Deux projets majeurs de redéveloppement à l’étude à Longueuil : le pôle d’Auvergne et le site de la gare de train de banlieue. Notons qu’à Saint-Lambert, d’importants projets de recyclage de bâtiments industriels et d’insertion ont vu le jour. Pour cet exercice, les sites de redéveloppement illustrés au plan 3 correspondent aux grands ensembles commerciaux situés en bordure des axes structurants de transport collectif proposés sur les boulevards Taschereau, Cousineau et De Montarville et sur le chemin de Chambly. Des secteurs plus récents (parties du Quartier Dix30 par exemple) et des infrastructures majeures de transport collectif (stationnement incitatif) sont inclus puisque, compte tenu de l’objectif d’implanter des TOD, ils nécessiteront éventuellement une utilisation plus optimale de l’espace. L’intégration d’un site à ces secteurs de redéveloppement ne signifie pas pour autant qu’ils doivent obligatoirement changer de vocation, mais plutôt qu’ils offrent un fort potentiel d’insertion d’autres fonctions génératrices de déplacement pour le transport collectif à considérer lors de son éventuel redéveloppement. Tableau 4 : Sites structurants de redéveloppement (2011) Fonction résidentielle (ha) 1 Fonction commerciale (ha) 2 Fonction mixte (ha) 3 Total (ha) Boucherville 0 0 9 9 Brossard 0 0 210 210 Longueuil 65 32 234 331 Greenfield Park 0 0 69 69 Saint-Hubert 0 0 67 67 Vieux-Longueuil 65 32 98 195 Saint-Bruno-de-Montarville 0 0 0 0 Saint-Lambert 13 2 0 15 1 2 3 Agglomération 78 34 453 565 Puisque essentiellement résidentiels, le pôle d’Auvergne, les sites Héroux-Devtek, de Saint-Lambert (sauf dépôt de neiges usées) et de la gare de train de banlieue de Longueuil – Saint-Hubert ont une affectation résidentielle. Correspond aux sites à développer de la place Charles-Le Moyne (stationnements) et au dépôt de neiges usées de Saint-Lambert qui auront une vocation commerciale puisque peu propice à l’habitation. Autres sites identifiés puisque la vocation de ces secteurs doit favoriser l’émergence de TOD. 7 / 62

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longueuil

territoire

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