rph15000 ce.qxp - Ramsey Winch

INSTRUCCIONES PARA VERIFICAR EL CABESTRANTE RAMSEY RPH-15000
Anotar la configuración de montaje para poder montar las piezas correctamente durante el remontaje.
Desconectar el tubo (elemento Nº 44) de los codos (elemento
Nº 26) en la parte inferior del freno (elemento Nº 7) y la
válvula (elemento Nº 45). Retirar el motor (elemento Nº 31)
de la caja del freno (elemento Nº 7) sacando los tornillos de
casquete (elemento Nº 20). Golpear el motor ligeramente para
desengancharlo. Durante el remontaje cambiar todas las
empaquetaduras, juntas tóricas y obturadores con otros
nuevos.
Retirar el acoplamiento (elemento Nº 25) de la caja del freno.
Examinar el acoplamiento por si presenta señales de desgaste,
cambiarlo si fuese necesario. Si fuese necesario, quitar
la válvula (elemento Nº 45) del motor retirando los tornillos de
casquete (elemento Nº 16) y las arandelas de seguridad (elemento
Nº 23). Si se quita la válvula, asegurarse de que las
dos juntas tóricas de la sección transversal cuadrada permanecen
asentadas en los agujeros escariados de la válvula.
20
31
20
24
26
23
16
24 44
29
25 7
45
JUNTA TÓRICA DE
LA SECCIÓN
TRANSVERSAL CUADRADA
Retirar la caja del freno (elemento Nº 7) del cojinete final (elemento
Nº 3) desatornillando los (6) tornillos de casquete (elemento
Nº 17) de forma cruzada (2 vueltas cada uno) hasta
retirarlos del todo. Retirar las piezas del freno de la caja del
freno. Examinar los discos del freno (elemento Nº 27) por si
presentan señales de desgaste y, reemplazarlos si fuese necesario.
Examinar las juntas tóricas (elementos Nº 33 y 34) y
los anillos de respaldo (elementos Nº 35 y 36) por si presentan
señales de desgaste. Retirar las juntas tóricas y los anillos
de respaldo de las ranuras del pistón del freno (elemento Nº
4).
Retirar y examinar los muelles (elementos Nº 42 y 43) por si
están dañados y, cambiarlos si fuese necesario.
Examinar la conexión (elemento Nº 30) para asegurarse de las
conexiones estén en condiciones de funcionamiento correcto y cambiarla si fuese necesario.
Retirar las placas de anclaje (elemento Nº 11) de los cojinetes
finales (elementos Nº 3 y 6) desatornillando los tornillos de
casquete (elemento Nº 18), tal como se muestra. Retirar del
eje el anillo sujetador (elemento Nº 41) y las arandelas de
empuje (elemento Nº 48). Deslizar el cojinete final del motor
(elemento Nº 3) del tambor (elemento Nº 1) y el tambor fuera
del cojinete final de la caja de engranajes (elemento Nº 6).
Retirar del cojinete final el eje de entrada (elemento Nº 10) y
la arandela de empuje (elemento Nº 47 & 50). Inspeccionar
los dientes del engranaje y el extremo ranurado del eje por si
presentan señales de desgaste. Si están dañados, será necesario
cambiar el eje.
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