rph15000 ce.qxp - Ramsey Winch
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Die Winde so auf den Getriebekasten setzen, dass das Motorendlager (Nr. 3) oben ist. Sechs (6) Federn (Nr. 42) wie gezeigt in<br />
die Taschen im Motorendlager (Nr. 3) stecken und die oberste und unterste Tasche frei lassen. Die Kupplung (Nr. 25) auf das<br />
Keilende der Welle (Nr. 10) schieben. Vier (4) Bremsbolzen (Nr. 9) in die vier (4) Bohrungen im Motorendlager stecken. Die gut<br />
geölten O-Ringe (Nr. 33 und 34) und Stützringe (Nr. 35 und 36) in die außenliegenden Rillen des Kolbens (Nr. 4) drücken. In beiden<br />
Fällen die O-Ringe in die Rillen einsetzen, die der<br />
Kolbenmitte am nächsten liegen. Siehe QUERSCHNITT A-A<br />
unten.<br />
Kolben (Nr. 4), Bremsscheibe (Nr. 27) und Trennplatten (Nr.<br />
39) müssen sauber und frei von Schmierfett und Öl sein.<br />
Den Kolben (Nr. 9) auf die Federn (Nr. 42) setzen. Die<br />
Trennplatten (Nr. 39) und die Bremsscheiben wie unten gezeigt<br />
abwechselnd auf den Kolben aufbringen. Das weitere Ende (4)<br />
der Federn (Nr. 43) in die Taschen im Bremsengehäuse (Nr. 7)<br />
stecken. Den Dichtring (Nr. 28) auf das Endlager (Nr. 3) legen.<br />
Das Bremsengehäuse auf die Bremsenteile setzen, wobei die<br />
Anschlussverschraubungen nach unten zu den Füßen gerichtet<br />
sein müssen. Die Montagebohrungen ausrichten und das<br />
Bremsengehäuse auf das Endlager (Nr. 3) pressen. Etwas 271<br />
Loc-tite auf die 6 Kopfschrauben (Nr. 17) auftragen, die<br />
Schrauben handfest anziehen, sodass sie oberflächenbündig<br />
mit dem Bremsengehäuse abschließen. Die Kopfschrauben<br />
über Kreuz (je zwei Drehungen) bis auf ein Drehmoment von<br />
40 Nm festziehen.<br />
Den Dichtring (Nr. 29) auf die Anbaufläche des Motors<br />
(Nr. 31) legen. Die Motorwelle in die Kupplung schieben<br />
und den Motor am Bremsengehäuse (Nr. 7) befestigen.<br />
Zwei (2) Kopfschrauben (Nr. 20) mit Sicherungsscheiben<br />
(Nr. 24) anbringen und auf 118 Nm festziehen. Das Rohr<br />
(Nr. 44) sicher am Kniestück (Nr. 26), im Ventil (Nr. 45)<br />
und in der Bremse (Nr. 6) anschließen.<br />
Mindestens 3790 kPa Hydraulikdruck anlegen, um die<br />
Bremse zu lösen und durch Beobachten der<br />
Seiltrommeldrehung prüfen, ob sich die Bremse löst.<br />
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