rph15000 ce.qxp - Ramsey Winch
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Retirez le joint torique (piè<strong>ce</strong> nº 37) et la bague (piè<strong>ce</strong> nº 14) de l’extérieur<br />
du palier d’extrémité du moteur (piè<strong>ce</strong> nº 3), retirez le joint<br />
torique (piè<strong>ce</strong> nº 32) et le palier (piè<strong>ce</strong> nº 13) de l’intérieur du palier<br />
d'extrémité du moteur (piè<strong>ce</strong> nº 3). Pla<strong>ce</strong>z le joint torique neuf et bien<br />
huilé (piè<strong>ce</strong> nº 32) dans la rainure à l'intérieur du palier d'extrémité et<br />
pressez la bague neuve (piè<strong>ce</strong> nº 12) sur le palier. Pla<strong>ce</strong>z la bague<br />
(piè<strong>ce</strong> nº 14) sur le palier d'extrémité et plongez le joint torique (piè<strong>ce</strong> nº<br />
37) dans l’huile avant de le pla<strong>ce</strong>r dans la rainure du palier d’extrémité.<br />
Retirez le joint d’étanchéité (piè<strong>ce</strong> nº 40) du palier d’extrémité de la<br />
boîte d'engrenages (piè<strong>ce</strong> nº 6). Desserrez l’écrou (piè<strong>ce</strong> nº 22) et<br />
retirez la vis de pression en Nylon (piè<strong>ce</strong> nº 19), puis retirez la couronne<br />
(piè<strong>ce</strong> nº 5) du palier d’extrémité de la boîte d’engrenages, si né<strong>ce</strong>ssaire.<br />
Retirez la bague (piè<strong>ce</strong> nº 14) et le roulement (piè<strong>ce</strong> nº 12) du<br />
palier d’extrémité de la boîte d'engrenages (piè<strong>ce</strong> nº 6). Pla<strong>ce</strong>z la bague<br />
neuve (piè<strong>ce</strong> nº 14) et le roulement (piè<strong>ce</strong> nº 12) dans le palier d’extrémité.<br />
Installez la couronne, puis la vis de pression en Nylon et l'écrou.<br />
La couronne doit être bien en pla<strong>ce</strong> sur le palier d'extrémité de la boîte<br />
d’engrenages (piè<strong>ce</strong> nº 6), et sa rainure ne doit PAS être alignée sur<br />
l’orifi<strong>ce</strong> de l'embrayeur. Pla<strong>ce</strong>z un joint d’étanchéité neuf sur le palier d’extrémité de la boîte d’engrenages, avec le bord effilé tourné vers l’extérieur.<br />
Appliquez une quantité généreuse de graisse (MOBILITH SHC 007) sur les dents de la couronne (piè<strong>ce</strong> nº 5) et des roues planétaires du tambour (piè<strong>ce</strong> nº<br />
1), ainsi que sur la bague du palier d’extrémité de la boîte d'engrenages (piè<strong>ce</strong> nº 6). Appliquez une petite quantité de graisse à la base de la bague du palier<br />
d’extrémité du moteur (piè<strong>ce</strong> nº 3). Appliquez de la graisse sur les dents du pignon et sur l’extrémité courte de l’arbre (piè<strong>ce</strong> nº 10). Pla<strong>ce</strong>z l’extrémité à<br />
pignon de l’arbre dans la rondelle de butée (piè<strong>ce</strong> nº 50) et dans le palier au bout du palier d’extrémité (piè<strong>ce</strong> nº 6). Pla<strong>ce</strong>z le tambour sur l’arbre et faites<br />
tourner le tambour pour engager les roues planétaires sur la roue de sortie de l'arbre et sur la couronne du palier d’extrémité.<br />
Assemblez le palier d’extrémité (piè<strong>ce</strong> nº 3) sur le tambour et utilisez les plaques de serrage (piè<strong>ce</strong> nº 11) et les vis d’assemblage (piè<strong>ce</strong> nº 18) pour maintenir<br />
les deux paliers d'extrémité ensemble. Serrez les vis d’assemblage à un couple de 75 Nm. Faites glisser la rondelle de butée (piè<strong>ce</strong> nº 48) sur l’extrémité<br />
de l’arbre et contre le palier d’extrémité (piè<strong>ce</strong> nº 3). Pla<strong>ce</strong>z le circlip (piè<strong>ce</strong> nº 41) dans la rainure de l'extrémité cannelée de l’arbre.<br />
Le cas échéant, retirez et rempla<strong>ce</strong>z l’embrayeur approprié (piè<strong>ce</strong> nº 2 ou 3), comme indiqué ci-dessous.<br />
EMBRAYEUR MANUEL<br />
Pour la dépose, desserrez la vis de pression (piè<strong>ce</strong> nº 21) et le contre-écrou, et dévissez l’embrayeur. Assurez-vous que la rainure de la couronne n’est pas<br />
alignée sur le trou de l’embrayeur. Faites tourner le tambour, si né<strong>ce</strong>ssaire, pour vous assurer que le trou et la rainure ne sont pas alignés. Réinstallez l’embrayeur<br />
avec le piston plongeur, le contre-écrou et la poignée dans la boîte du cylindre, comme indiqué ci-dessous. Enfilez l’ensemble (avec la poignée<br />
insérée dans la rainure du cylindre) dans le palier d’extrémité. Tirez le tambour vers le palier d’extrémité du carter de frein afin d’éliminer le jeu. Maintenez le<br />
tambour en pla<strong>ce</strong> et continuez d’enfiler l’embrayeur jusqu’à <strong>ce</strong> que l’espa<strong>ce</strong> entre le bout de la poignée et le cylindre soit de 11 +0 -1,5 mm et que la<br />
poignée soit en position horizontale (cf. ci-dessous). REMARQUE : <strong>ce</strong>t espa<strong>ce</strong> varie en fonction du jeu axial du tambour. Lorsque le tambour est tiré contre la<br />
boîte d’engrenages, l’espa<strong>ce</strong> doit être de 9 mm. Serrez légèrement le contre-écrou. Faites tourner le tambour jusqu’à <strong>ce</strong> que la poignée s’enclenche complètement.<br />
Tirez sur la poignée et tournez-la de 90º. Assurez-vous que le tambour peut tourner librement (au moins un tour complet) avec l’embrayeur en<br />
position DÉSENCLENCHÉE. Serrez fermement le contre-écrou tout en maintenant la poignée. Serrez fermement la vis de pression. Revérifiez le fonctionnement<br />
de l’embrayage comme indiqué en page 21.<br />
EMBRAYEUR À CYLINDRE PNEUMATIQUE<br />
Pour la dépose, desserrez la vis de pression<br />
(piè<strong>ce</strong> nº 21) et le contre-écrou, et dévissez l’embrayeur.<br />
Pour réinstaller, enfilez le cylindre pneumatique<br />
dans le carter. Pla<strong>ce</strong>z une ou deux cales<br />
(piè<strong>ce</strong> nº 44) sous la tête du cylindre, si né<strong>ce</strong>ssaire,<br />
afin d’orienter l’orifi<strong>ce</strong> du cylindre pneumatique<br />
pour les raccordements pneumatiques.<br />
Serrez la vis de pression. Reportez-vous à la<br />
page 21 et vérifiez le fonctionnement correct de<br />
l'embrayage.<br />
18<br />
41<br />
48<br />
3<br />
11<br />
11<br />
1<br />
18<br />
ROUES<br />
PLANÉTAIRES<br />
8<br />
50<br />
Cylindre<br />
Réglage Boîte Manuelle<br />
21<br />
6<br />
Poignée (Horizontale)<br />
19<br />
Piston<br />
Plongeur<br />
22<br />
2<br />
Embrayeur Boîte<br />
Manuelle<br />
44<br />
3<br />
Contre-Écrou<br />
Embrayeur À Cylindre<br />
Pneumatique<br />
25