rph15000 ce.qxp - Ramsey Winch

GUIDE DE RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
LE TAMBOUR NE TOURNE
PAS EN L’ABSENCE DE
CHARGE.
LE TAMBOUR NE TOURNE
PAS EN PRÉSENCE D’UNE
CHARGE.
LE TREUIL FONCTIONNE
TROP LENTEMENT.
LE TAMBOUR NE
RELÂCHE PAS LE REM-
BOBINAGE.
LE FREIN NE SE
DESSERRE PAS
LE CÂBLE SE DÉTEND
LORSQUE L’EMBRAYAGE
EST RELÂCHÉ.
Treuil mal monté, ce qui entraîne un grippage du
tambour par les roulements de l’extrémité.
Frein endommagé.
Pignons endommagés.
Charge dont le poids dépasse la capacité nominale
du treuil.
Pression du système hydraulique faible.
Débit faible.
Moteur hydraulique usé.
Embrayage non désenclenché. Vérifiez le RÉGLAGE.
Reportez-vous à la page 25.
Treuil mal monté, ce qui entraîne un grippage du
tambour par les roulements de l’extrémité.
Frein endommagé.
Vis de rappel mal réglée.
Vérifiez le montage. Reportez-vous à la rubrique
Fixation du treuil de la page 20.
Examinez le frein et remplacez-le.
Examinez les pignons endommagés et remplacezles.
Consultez les caractéristiques nominales de traction
à la rubrique Caractéristiques, page 19.
Vérifiez la pression. Reportez-vous aux diagrammes
des performances des systèmes hydrauliques de la
page 22.
Vérifiez le débit. Reportez-vous aux diagrammes des
SYSTÈMES HYDRAULIQUES.
Remplacez le moteur.
Vérifiez le fonctionnement, page 21.
Vérifiez le montage. Reportez-vous à la
rubrique FIXATION DU TREUIL.
Examinez le frein et remplacez-le.
Réglez la vis de rappel en Nylon. Reportez-vous à la
rubrique Installation du câble en page 20.
BRUIT EXCESSIF Débit du système hydraulique trop élevé. Vérifiez le débit. Reportez-vous à la rubrique
Disposition type en page 22.
LE TAMBOUR BROUTE
DANS LE SENS DE L’EN-
ROULEMENT.
SUINTEMENT D’HUILE AU
NIVEAU DU RENIFLARD DU
CARTER DE FREIN
SUINTEMENT DE GRAISSE
AU NIVEAU DES JOINTS
DU MOTEUR
Débit du système hydraulique faible.
Réglage de pression d’échappement du système
hydraulique faible.
Problème de joint au niveau du piston de frein
Graisse placée sur les joints d’étanchéité lors du
montage par le fabricant du moteur.
Vérifiez le débit. Reportez-vous à la rubrique
Disposition type en page 22.
Vérifiez le réglage de la soupape de surpression.
Remplacez le joint torique et les bagues d’appui du
piston de frein. Reportez-vous aux pages 24 et 26.
État normal lors des premières utilisations du treuil.
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