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dossier - AIR Contact

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N°64<br />

février 2010<br />

mensuel gratuit pour TOUS LES LOISIRS Aériens<br />

Dossier<br />

formations<br />

carrières<br />

emplois<br />

16


à la une…<br />

Numéro 64<br />

février 2010<br />

Sommaire<br />

2 À LA UNE<br />

VENTE<br />

3-7 & LOCATION<br />

8-9<br />

10-11<br />

MÉTIER<br />

DU MOIS<br />

Une seconde vie<br />

pour les hélicos<br />

coup de<br />

chapeau !<br />

Cap Canada<br />

BON<br />

12-13 À SAVOIR<br />

14-16<br />

publi-reportage<br />

DOSSIER<br />

Carrières / Emplois /<br />

Formations<br />

Siège social<br />

et Service Commercial<br />

522, chemin des Carmes<br />

84250 LE THOR<br />

Tél : +33(0)4.88.38.29.01<br />

Fax : +33(0)4.32.52.90.05<br />

contact@g1aviation.com<br />

publi-reportage<br />

"G1 AVIATION<br />

A ATTERRI<br />

DANS LE SUD"<br />

Unité de Production<br />

et Essais en vol<br />

801, avenue de Châteaublanc<br />

84310 MORIERES LES AVIGNON<br />

Tél : +33(0)4.90.33.36.48<br />

technique@g1aviation.com<br />

www.g1aviation.com<br />

à la une…<br />

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sociales (événements URSSAF éligibles).<br />

Pour vos cadeaux clients et/ou fournisseurs,<br />

ce chèque est déductible fiscalement.<br />

Pour en savoir plus, contactez nous au 04 77 72 32 25<br />

ou visitez notre site www.air-contact.com<br />

VENTE<br />

LOCATION<br />

MAGNIFIQUE CNRA<br />

CNRA 4 places 180 cv<br />

Lycoming. Superbe Avion de<br />

Collection Français Boisavia<br />

Mercurey - Patrimoine Aéronautique<br />

- FPIAN - KX155 +<br />

Narco 150.<br />

Tél. 06-82-24-86-52<br />

28 000 C à débattre<br />

Dept : 78 - FRANCE<br />

DR300-120<br />

PETIT PRINCE<br />

Aéroclub Lozère LFNB cellule<br />

11798. Moteur 8390. Hélice<br />

Hoffmann. Radio, transpondeur,<br />

GPS, VOR.<br />

<strong>Contact</strong> Monsieur LAM<br />

Tél. 06-08-71-31-70<br />

25 000 C<br />

Dept : 48 - FRANCE<br />

ROBIN DR400<br />

Vends DR400 2+2.<br />

Bon potentiel moteur. CN<br />

longeron faite. Visible LFRZ.<br />

Tél. 02-40-17-13-10<br />

32 000 C<br />

Dept : 44 - FRANCE<br />

PA 28 R200<br />

Piper 28 train rentrant, pas<br />

var. bon état, 1000h de pot.<br />

TB équipé VHF VOR RC<br />

GPS Visible LFRF particulier.<br />

Tél. 06-24-43-00-12<br />

40 000 C<br />

Dept : 50 - FRANCE<br />

RANS COYOTE 2 ROTAX<br />

AVION coyote 2rotax 912UL<br />

300HDV, portes teintées, freins<br />

hydraul, soute arrière, chauffage,<br />

carénage de train, VHF,<br />

GPS,Transp trim électrique.<br />

Tél.06-09-79-24-76<br />

39 500 C<br />

Dept : 74 - FRANCE<br />

RALLYE 893E 180CV<br />

Equipé voyage Moteur révisé<br />

Lycoming Neuf 45 heures<br />

de fonctionnement.<br />

Tél. 06-86-99-07-30<br />

22 000 C<br />

Dept : 07 - FRANCE<br />

Un message<br />

à faire passer ?<br />

Avec <strong>AIR</strong> <strong>Contact</strong>,<br />

GAGNEZ en LISIBILITÉ !<br />

Tél. +33 (0)4 77 72 32 25<br />

D113 CNRA 11/2011 SKIS<br />

Pot Chabord 2 réservoirs<br />

2 hélices skis montagne<br />

0200 rév CPL 450 h depuis<br />

radiateur huile verrière<br />

refaite parfait montagne.<br />

Tél. 06-09-34-33-47<br />

30 000 C<br />

Dept : 73 - FRANCE<br />

RALLYE MS880B<br />

Vends Rallye 100 ch reste<br />

1 200 h avant GV. Hélice<br />

1 600 h avant RG. Moteur<br />

400 h + prolongation avant<br />

RG. Bon état général.<br />

Tél. 01-64-21-71-35<br />

13 000 C<br />

Dept : 77 - FRANCE<br />

CELLULE ECOFLYER<br />

2007 850 h pas accidentée<br />

équipement Stand + VOR<br />

+ GPS int + ext 10/10 à<br />

retrofiter avec 2L Centurion.<br />

Tél. 06-06-67-76-68<br />

ou 03-85-34-11-57<br />

80 000 C<br />

Dept : 71 - FRANCE<br />

PIPER CUB PA18 90CH<br />

Vends cellule neuve.<br />

Tél. 04-79-28-48-52<br />

7 500 C<br />

Dept : 73 - FRANCE<br />

• ENVOI GRATUIT<br />

(aux clubs et professionnels des sports<br />

et loisirs aériens).<br />

• 14 000 EXEMPL<strong>AIR</strong>ES<br />

diffusés par La Poste<br />

+ 15 000 par Internet<br />

(110 000 lecteurs potentiels).<br />

• PARUTION MENSUELLE,<br />

distribuée sur toute la France.<br />

RÉGIE PUBLICIT<strong>AIR</strong>E ADMINISTRATION<br />

<strong>AIR</strong> CONTACT - Géraldine Galland<br />

CIEL & PLUME - 352 rue Victor Hugo<br />

42120 COMMELLE VERNAY FRANCE<br />

Tél. +33 (0)4 77 72 32 25<br />

E-mail : info@air-contact.com<br />

Site : www.air-contact.com<br />

RCS Roanne 452 612 955 - APE 7371z<br />

JODEL D119 CNRA 1962<br />

Moteur Conti C90-8F démarreur<br />

et alternateur VHF<br />

+ 2 casques - Visible LFNA<br />

sur RDV Situation V - Bon état<br />

Général - Pas de travaux à<br />

prévoir.<br />

Tél. 06-29-59-03-90<br />

17 500 C<br />

Dept : 13 - FRANCE<br />

MCR4S NEUF<br />

Rotax 912s, hélice PV constant<br />

speed, glass cockpit EFIS D180<br />

GPS AVMAP radio transp mode<br />

S VOR mai 2008. 300 heures.<br />

Tél. 06-16-99-38-84<br />

ou acticome@free.fr<br />

130 000 C<br />

Dept : 21 - FRANCE<br />

DR400 ECOFLYER<br />

2007 cellule + hélice 850 h<br />

moteur 2L Centurion neuf<br />

équip. Std + VOR + GPS<br />

état 10/10.<br />

guysimonet@sfr.fr<br />

Tél. 06-06-67-76-68<br />

ou 03-85-34-11-57<br />

125 000 C<br />

Dept : 71 - FRANCE<br />

CESSNA U206G 1981<br />

Moteur 1 180 H cellule<br />

6 100 H kit parachutisme +<br />

sièges passagers demandez<br />

le cardex.<br />

Tél. 06-82-50-43-40<br />

105 000 C<br />

Dept : 81 - FRANCE<br />

ROBIN DR 400-120<br />

Année 89 Potentiels restant :<br />

Hélice 2 000 h. cell. 1 100 h.<br />

mot 1 050 h + prolong. VHF /<br />

VOR / Trasp. / Balise Kanad 406.<br />

CN long. OK. Visible LFSN.<br />

Tél. 03-83-29-34-58<br />

58 000 C<br />

Dept : 54 - FRANCE<br />

2<br />

air contact - février 2010<br />

www.air-contact.com<br />

www.air-contact.com air contact - février 2010<br />

3


CESSNA C172-R 180CV<br />

Année 00 cell 2 700 H mot<br />

330 H DPRG 2 NAV/COM<br />

KX155A TSO PA 2 axes KAP<br />

140 balise 406 AF compact<br />

CEN 21/11/09 transpondeur<br />

KT76CTSO.<br />

Tél. 01-60-06-33-44<br />

120 000 C<br />

Dept : 77 - FRANCE<br />

HÉLICOPTÈRE<br />

ALOUETTE SA 318C<br />

Astazou sortie de GV 1 000 H<br />

potentiel moteur très bons<br />

potentiels…<br />

www.altitude-services.com<br />

peinture / intérieur neufs.<br />

Tél. 06-60-39-76-25<br />

Dept : 68 - FRANCE<br />

AS 350 B2<br />

2006 TTSN : 380 h<br />

Tél. 06-60-77-23-08<br />

1 100 000 C HT<br />

Dept : 41 - FRANCE<br />

AS 355 F1<br />

1983 TT 4 780 h Visite 12 ans<br />

faite.<br />

Tél. 06-60-77-23-08<br />

490 000 C HT<br />

Dept : 41 - FRANCE<br />

ALOUETTE II SA 318 C<br />

EXCEPTIONNEL ! Vente de<br />

plusieurs AL II SA 318 C ex<br />

armée - Moteur civil - Gros<br />

potentiels horaires et calendaires.<br />

Société IBC.<br />

Tél. 06-80-40-65-92<br />

www.ibc04.fr<br />

Prix intéressant.<br />

Dept : 04 - FRANCE<br />

R44 RAVEN II<br />

Potentiels restants :<br />

1 400 h / 7 ans.<br />

Tél. 06-60-77-23-08<br />

175 000 C HT<br />

Dept : 41 - FRANCE<br />

HELI-MECANIC<br />

Location, vente, atelier.<br />

Nombreux hélicoptères :<br />

Alouette II et III, Gazelle,<br />

Hughes, Bell…<br />

Tél. 06-63-89-28-39<br />

Fax : 03-82-58-49-23<br />

helimeca@wanadoo.fr<br />

Dept : 57 - FRANCE<br />

AB 206 BII JetRanger<br />

1977 TT 3180h. Trés bon<br />

état 2 prop. privés depuis<br />

neuf Nombreuses options<br />

Visible LFBO.<br />

Tél. 05-61-15-78-23<br />

Dept : 31 - FRANCE<br />

EC 120<br />

2004 TTSN 940 h Climatisation,<br />

Superbe.<br />

Aéro Systèmes.<br />

Tél. 06-60-77-23-08<br />

760 000 C TTC<br />

Dept : 41 - FRANCE<br />

VENTE/ACHAT hélicoptères<br />

et pièces détachées<br />

GOLF TANGO<br />

PROPOSE<br />

PPL.H : 14 800 C TTC* -<br />

QT R22 / R44 : 2 200 /<br />

3 300 C TTC* - stage DZ :<br />

1 900 C TTC<br />

Tél. 06-12-71-84-72<br />

info@golftango.com<br />

LE HAVRE / TOUSSUS<br />

(*) à partir de<br />

Dept : 76 - 78 - FRANCE<br />

MD HUGUES 500 E<br />

Très bon état, très bons<br />

potentiels, 100 KC parties<br />

chaudes turbine changées<br />

prix à discuter !<br />

www.altitude-services.com<br />

Tél. 06-60-39-76-25<br />

Dept : 68 - FRANCE<br />

ALOUETTE III SA316B<br />

Alouette III SA316B civile à<br />

vendre. Prix très intéressant.<br />

Société IBC.<br />

Tél. 06-80-40-65-92<br />

www.ibc04.fr<br />

ibclurs.aero@wanadoo.fr<br />

Dept : 04 - FRANCE<br />

ALOUETTE II SA 318 C<br />

Astazou sortant de Grande<br />

visiste. Trai haut. Full option.<br />

Gros potentiels.<br />

Prix intéressant.<br />

Société IBC.<br />

Tél. 06-80-40-65-92<br />

Dept : 04 - FRANCE<br />

(stock important)<br />

Tél. 04 92 79 12 02<br />

Mobile 06 80 40 65 92<br />

ibclurs.aero@wanadoo.fr<br />

04700 LURS - FRANCE<br />

www.ibc04.fr<br />

CELLULES ALOUETTE III<br />

12 structures avec cabine,<br />

instruments, poutre de queue,<br />

servo-commandes (Alat et<br />

sécurité civile) pour école,<br />

musée ou export avec<br />

Cieemg.<br />

Tél. 04-50-27-22-45<br />

À débattre<br />

Dept : 13 - FRANCE<br />

R22 MARINER<br />

Etat proche du neuf (moins<br />

de 3 h de vol)- Intérieur velours<br />

gris. Vendu avec train<br />

à patin et train à flottabilité.<br />

Société IBC.<br />

Tél. 06-80-40-65-92<br />

Dept : 04 - FRANCE<br />

EXEC 162<br />

Etat proche du neuf (moins<br />

de 10 h de vol). Petit prix.<br />

Société IBC.<br />

Tél. 06-80-40-65-92<br />

ibclurs.aero@wanadoo.fr<br />

Dept : 04 - FRANCE<br />

VOTRE<br />

PETITE<br />

ANNONCE<br />

à partir de<br />

0b<br />

sur<br />

www.air-contact.com<br />

ou au 04 77 72 32 25<br />

PLANEUR<br />

SKUA PLANEUR<br />

Etat neuf 5 H. Fibre de verre,<br />

fibre de carbone, Composite<br />

Kevlar. Laminé sous vide. Bois<br />

de Frejo. Moteur MZ34.<br />

Tél. 03-27-33-20-20<br />

20 000 C<br />

FRANCE<br />

LAK 19<br />

Planeur standard 18 m mai<br />

2003 680 h état neuf toujours<br />

stocké en remorque prix<br />

selon équipts + remorque<br />

Sigma 59 000 C ou planeur<br />

seul 45 000 C.<br />

Tél. 04-67-16-07-04<br />

Dept : 34 - FRANCE<br />

DELTA<br />

DELTA LAMINAR Z8<br />

12,90 m² avec 25 heures de<br />

vol. Prix intéressant.<br />

Tél. 0034-93-88-51-042<br />

peresanye@hotmail.com<br />

3 500 C<br />

ESPAGNE<br />

PENDUL<strong>AIR</strong>E<br />

DTA COMBO DIVA 582<br />

Fév 2009 80 h aile Diva<br />

secours GRS radio équipée<br />

instrum alti badin rés 70 l<br />

quadripale strob sacoche<br />

essai au Versoud - Grenoble.<br />

Tél. 06-85-23-15-62<br />

29 000 C<br />

Dept : 38 - FRANCE<br />

www.air-contact.com<br />

PENDUL<strong>AIR</strong>E EPSILON<br />

Moteur VW 1800 60CV<br />

Voilure Lynx 18m² Masse à<br />

vide 175kg Visible à la Base<br />

ULM de Zoufftgen-Mozelle.<br />

Tél. 06-12-18-29-85.<br />

2 500 C<br />

Dept : 57 - FRANCE<br />

DTA COMBO 582<br />

Année 2006. Rés 70l. Réd<br />

E. Quadripale Arplast. Moteur<br />

neuf 40h. Aile révisée.<br />

Parachute GRS. Graissage<br />

séparé.<br />

www.ulmstex.com<br />

Tél. 05-53-95-08-81<br />

18 000 C<br />

Dept : 47 - FRANCE<br />

MULTI-AXES<br />

JABIRU 450UL<br />

TBE 500 h Total équipement<br />

Radio + transpondeur +<br />

parachute + GPS.<br />

Visible et essai LFPA<br />

Tél. 06-79-80-99-48<br />

35 000 C<br />

Dept : 95 - FRANCE<br />

KAPPA 9129 940H<br />

Train rentrant Pas variab.<br />

radio Transpondeur mode<br />

C Parachute horizon Soute<br />

à bagages TBE Visible et<br />

essai à Montpezat.<br />

ulmstex@wanadoo<br />

Tél. 05-53-95-08-81<br />

55 000 C<br />

Dept : 47 - FRANCE<br />

PAPANGO<br />

Version p-04 an. 2008 912<br />

100 cv 55 h trip. carbone<br />

para Junker transp mode S<br />

Filser TRT 800 radio Filser<br />

ATR 500 trim électrique<br />

réserv 70 l.<br />

Tél. 03-27-33-20-20<br />

64 000 C<br />

FRANCE<br />

SONATA<br />

Motoplaneur ULM Modèle<br />

2008 Parachute balistique<br />

Rotax 582 15 h.<br />

Toutes Options.<br />

Tél. 06-07-70-96-73<br />

45 000 C<br />

Dept : 26 - FRANCE<br />

JODEL D 20 TRICYCLE<br />

Année 2008 - 912 - 100 cv<br />

54 H trip. carbone avionique<br />

complète transpondeur mode<br />

S radio Filser ATR 500 réservoir<br />

55 l. frein parking.<br />

Tél. 03-27-33-20-20<br />

67 000 C<br />

FRANCE<br />

JOKER J300 CLASSIQ<br />

Version 4 année 2007<br />

912 - 100 cv 82 h tripale carbone<br />

chauffage cabine 2 réserv<br />

45 L chacun parachute<br />

avionique complète radio<br />

amovible ica3.<br />

Tél. 03-27-33-20-20<br />

43 000 C<br />

FRANCE<br />

P92 ECHO CLUB 80HP<br />

Année 2007 250HT VHF/<br />

XPR Becker. Chauffage cabine.<br />

Hélice Duc. TVA récupérable.<br />

Dispo de suite.<br />

www.tecnam.fr<br />

Tél. 06-24-02-16-00<br />

49 500 C<br />

Dept : 01 - FRANCE<br />

MCR ULC<br />

Rotax 912s, hélice PV<br />

constant speed, parachute<br />

instrumentation complète<br />

(pneumatique) radio transp.<br />

300 heures de vol.<br />

Tél. 06-16-99-38-84<br />

ou acticome@free.fr<br />

72 000 C<br />

Dept : 21 - FRANCE<br />

P92 ECHO 80CH PARA<br />

2009 50HDV<br />

VHF/XPR Garmin.<br />

État neuf TVA récupérable.<br />

www.tecnam.fr<br />

Tél. 06-82-43-03-95<br />

69 500 C<br />

Dept : 74 - FRANCE<br />

TECNAM P92<br />

Affaire exceptionnelle !<br />

Vente urgente 500 h Radio<br />

Transpondeur Parachute secours<br />

Excellent état. Valeur<br />

neuf 66 000 C Visible Ferté<br />

Gaucher<br />

Tél. 06-76-99-10-93<br />

39 000 C<br />

Dept : 77 - FRANCE<br />

SOURICETTE MB01<br />

Rouge HT cellule 380 SN01<br />

moteur Hirth F23 HT 83.<br />

En très bon état visible Aviasport<br />

194 emplacement à la<br />

Ferté Alais récupérable.<br />

Tél. 06-61-75-38-05<br />

6 700 C<br />

Dept : 91 - FRANCE<br />

ULM STORCH MK4<br />

2 places année 1999 Stol<br />

moteur AERO VEE 90 cv 45 h<br />

de vol radio GPS transpondeur<br />

parachute remorque<br />

possible.<br />

Tél. 03-29-58-53-56<br />

simone.wallentin.1@free.fr<br />

12 000 C<br />

Dept : 88 - FRANCE<br />

SKYRANGER 912<br />

2004 Rotax 80 cv 110 h cellule<br />

800 h radio transpondeur<br />

parachute entretien par<br />

mécano libre fin mars 2010.<br />

Tél. 04-94-25-16-57<br />

22 500 C<br />

Dept : 83 - FRANCE<br />

4 air contact - février 2010 www.air-contact.com<br />

www.air-contact.com air contact - février 2010<br />

5


ULM AVID FLYER AMPHI<br />

TBE 1990 TB présentation<br />

Rotax 618 74hp haubans<br />

neufs Hélice PV Regl en Vol<br />

Phares Atterro TB tenue en<br />

mer Ailes repliables + Remorq<br />

Route.<br />

Tél. 01-60-14-09-73<br />

25 000 C le tout<br />

Dept : 91 - FRANCE<br />

EUROSTAR SL<br />

Gris métallisé radio + transpondeur<br />

+ parachute 110 h<br />

de vol 1 re main révision<br />

100 h ok verrière peinte +<br />

rideau état neuf hangarisé.<br />

Tél. 06-09-67-25-79<br />

80 000 C<br />

Dept : 78 - FRANCE<br />

VEGA 912 T AVIAKIT<br />

Moteur et cellule 50 H radio<br />

Becker hélice Duc parachute<br />

strobes<br />

Tél. 06-11-42-53-51<br />

ou 04-74-33-82-67<br />

38 000 C<br />

Dept : 38 - FRANCE<br />

TECNAM P92 ECHO<br />

Pot 1 050 h radio transpondeur<br />

entretien toutes 50 h.<br />

TBE.<br />

Tél. 06-85-57-86-45<br />

ou 04-77-36-56-09<br />

29 500 C<br />

Dept : 42 - FRANCE<br />

VOTRE<br />

PETITE<br />

ANNONCE<br />

à partir de<br />

0b<br />

sur<br />

www.air-contact.com<br />

ou au 04 77 72 32 25<br />

AUTOGIRE<br />

ELA 07S 914 TURBO<br />

Affaire exceptionnelle. 360 h<br />

Cell et mot rév. Radio headsets<br />

Lynx housse protect. Excellent<br />

état. Valeur neuf 63 000 C.<br />

Visible Ferté Gaucher.<br />

Tél. 06-76-99-10-93<br />

37 000 C<br />

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métier du mois<br />

Une seconde vie<br />

pour les hélicos<br />

François Jolifier, 44 ans, rachète et<br />

revend des hélicoptères et des pièces<br />

mécaniques par le biais de sa société<br />

IBC, depuis 1993. Son fonds de commerce,<br />

principalement : les appareils<br />

français comme "l’Alouette". Des<br />

machines solides, souvent militaires,<br />

à qui il redonne une seconde vie. De<br />

Perpignan à Lurs, tour d’horizon du<br />

"système Jolifier".<br />

Un stock important<br />

François Jolifier fait du "business" sur<br />

le marché des hélicoptères d’occasion.<br />

N’ayons pas peur du terme, il l’emploie<br />

lui-même dans le nom de sa société : IBC,<br />

alias "International business compagnie».<br />

Ce Bas-Alpin de souche, né à Manosque<br />

(Alpes de Haute-Provence) en 1965, a<br />

créé cette entreprise d’achat et vente d’appareils<br />

en 1993. IBC, c’est six salariés,<br />

installés à Lurs (04) et une moyenne de<br />

8 à 12 machines vendues chaque année.<br />

Issu d’un milieu « très modeste », fils d’un<br />

père agriculteur sur les terres ensoleillées<br />

des Alpes du Sud, il s’attache très tôt à<br />

tout ce qui porte hélice. « Lorsque j’avais<br />

une dizaine d’années, je suis monté sur le<br />

toit du hangar de mon père avec un parapluie<br />

pour voler ». Tombé au sol, il ne s’est<br />

« pas fait bien mal », mais a continué à<br />

regarder vers le ciel. Quand il a l’âge, il se<br />

met donc à prendre des cours de pilotage<br />

dans les Gorges du Verdon, plus au sud,<br />

et s’achète une "Alouette 2" démontée.<br />

Il passera deux ans à la remonter, et<br />

se familiariser ainsi avec chaque pièce.<br />

Aujourd’hui, cela est devenu son fonds de<br />

commerce. François a validé ses compé-<br />

tences à l’âge de 41 ans en décrochant un<br />

diplôme d’Ingénieur Mécanique spécialisation<br />

Aérospatiale, à l’ITS de Fribourg en<br />

Suisse.<br />

Il vend des hélicoptères légers, type<br />

"Alouette", "Colibri", "Ecureuil", ect. « 98 %<br />

de mes machines sont françaises. Je pense<br />

avoir le plus grand stock d’Alouettes en<br />

France », jauge François Jolifier. « Une<br />

dizaine qui volent, et une dizaine en atelier ».<br />

Des appareils d’une grande qualité qu’il<br />

ne se lasse pas de vanter. Pourquoi sa<br />

société fonctionne ? Raison principale : le<br />

prix des hélicoptères neufs à l’achat. « Le<br />

Colibri, un des derniers appareils d’Eurocoptère<br />

coûte près d’un million d’euros.<br />

Une Alouette, elle, se trouve entre 150 000<br />

et 200 000 euros ». Les acheteurs font<br />

vite le calcul, surtout qu’elle est réputée<br />

"indestructible".<br />

Des appareils "civilisés"<br />

IBC, à Lurs, fait un peu figure de point<br />

névralgique du commerce de François<br />

Jolifier. Mais, en amont, le chef d’entreprise<br />

compte sur une autre société, basée<br />

à Perpignan (Pyrénées Orientales). AMM<br />

(pour Aéro Maintenance Méditerranée)<br />

emploie sept personnes, principalement<br />

sur le volet mécanique. Tout ce qui est<br />

démontage, remise au norme des appareils,<br />

réparations, leur échoie. AMM,<br />

dirigée par Denis Feron, possède « les<br />

agréments nécessaires » vis-à-vis de la<br />

Direction Générale de l’Aviation Civile.<br />

Les hélicoptères proviennent notamment<br />

de lots achetés à l’armée, qu’ils viennent<br />

d’Allemagne, de Belgique, de Slovénie ou<br />

d’ailleurs. « Avec les militaires, le matériel<br />

est dans un état technique exceptionnel. Il<br />

est très entretenu », note M. Jolifier. Les<br />

moteurs sont "civilisés" en Suisse, et ces<br />

machines militaires se transforment au<br />

final en solides engins civils. Il faut entre<br />

trois mois et un an pour qu’un appareil<br />

militaire fasse sa métamorphose.<br />

Parmi les clients d’IBC : les écoles, clubs,<br />

entreprises ou pilotes privés. Avec des<br />

bases secondaires à Turin (Italie) et à<br />

Barcelone (Espagne), la société se tourne<br />

beaucoup vers le marché international.<br />

Sur ce même marché, M. Jolifier a senti<br />

un tassement à cause de la crise économique.<br />

Mais, se dit optimiste. « Je crois que<br />

la crise est derrière ». D’ailleurs, François<br />

Jolifier a des projets pour ses sociétés. Il<br />

souhaiterait implanter un aérodrome privé<br />

dans les alentours de Perpignan, sur une<br />

zone de dix hectares. Avec toujours une<br />

devise en tête : « L’aéronautique est une<br />

discipline, et l’hélicoptère, ma passion ».<br />

Maxime Petit<br />

<strong>Contact</strong><br />

IBC – François Jolifier<br />

Tél. 04 92 79 12 02<br />

www.ibc04.fr<br />

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9


coup de chapeau !<br />

Cap Canada<br />

Père et fils<br />

À son tour de défricher. De transmettre les<br />

rudiments du vol en ULM. Nicolas est le second<br />

des Horn à suivre cette voie. Son père,<br />

Didier Horn, fait figure de précurseur dans<br />

la discipline. Instructeur professionnel depuis<br />

plus d’une vingtaine d’années, Didier Horn<br />

a créé avec la FFPLUM en 1994 le Centre<br />

national ULM. Cette structure, unique en<br />

son genre à ses débuts, a formé un grand<br />

nombre des instructeurs français actuels. « Il<br />

bénéficie aujourd’hui d’une reconnaissance<br />

certaine dans le milieu, notamment pour<br />

son approche pédagogique », reconnaît<br />

Nicolas Horn, le qualifiant même de « pionnier<br />

». Baignant dans le milieu dès son plus<br />

jeune âge, Horn fils a gravi peu à peu les<br />

échelons. Premiers cours à 13 ans. Brevet<br />

de pendulaire à 15. Nicolas apprend selon<br />

la "méthode Horn" au Centre national, où il<br />

devient instructeur à 23 ans, enchaînant<br />

les qualifications pendulaire, paramoteur,<br />

multi-axes et autogire. « J’avais envie<br />

de travailler dans ce milieu, confie-t-il.<br />

Nicolas Horn, 28 ans, fils d’un instructeur<br />

réputé, se lance dans un projet<br />

d’enseignement de l’ULM au Québec.<br />

Un vaste territoire, où la pratique de<br />

cette discipline est peu développée. Un<br />

véritable "pari", qu’il nous raconte.<br />

J’ai toujours entendu mon père parler<br />

de son boulot, des gens qui venaient de<br />

tous les horizons. Il y avait une dimension<br />

très hétérogène et internationale. » Une<br />

dimension que veut mettre aujourd’hui à<br />

profit ce jeune Troyen de naissance.<br />

Discipline neuve<br />

Son regard s’est tourné vers le Canada.<br />

Après avoir officié comme instructeurformateur<br />

au sein de Horn ULM, l’entreprise<br />

créée par son père après le Centre<br />

national, Nicolas Horn traverse l’Atlantique<br />

début 2009. Il répond à une offre d’emploi<br />

de la société Air Création Canada<br />

pour donner des cours de pendulaire et<br />

multi-axes. « C’était une opportunité d’aller<br />

travailler là-bas », explique-t-il. « J’ai toujours<br />

eu la bougeotte. Avec Horn ULM, j’ai<br />

volé en Nouvelle-Calédonie, à Mayotte, en<br />

Nouvelle-Zélande, en République Tchèque<br />

et fait le tour d’Italie. » Mais, un autre aspect<br />

a aussi beaucoup plu à l’instructeur : le<br />

faible développement de l’activité ULM<br />

chez les Canadiens. « C’est très neuf dans<br />

ce pays : le vol ultra-léger y est marginal. »<br />

Et cela, même si selon Nicolas Horn, le<br />

Canada est un « grand pays d’aviation ».<br />

Une motivation pour lui. « Certaines choses<br />

sont à développer. Il n’y a que quelques<br />

professionnels, majoritairement du pendulaire<br />

et du paramoteur, installés au Québec,<br />

où vivent sept millions de personnes ! »Lui<br />

n’y voit pas un eldorado, mais plutôt un<br />

moyen de faire avancer la discipline.<br />

Un travail qui nécessite déjà une certaine<br />

adaptation. « J’ai du repasser toutes mes<br />

qualifications de pilote et d’instructeur car il<br />

n’existe pas de conversion. » Sans compter<br />

que la règlementation canadienne est plus<br />

"limitative", notamment pour l’autogire : visite<br />

médicale obligatoire et 45 h de formation<br />

pour devenir pilote. Lui veut défendre<br />

l’idée que « l’aviation peut être plus accessible<br />

» auprès des autorités canadiennes<br />

et a commencé une réflexion autour du<br />

"gyro" pour mettre en place une réglementation<br />

plus adaptée. Et, le courant semble<br />

passer. « Ils m’ont dit OK. On voit ce qui<br />

se passe en Europe où l’ULM est en pleine<br />

effervescence. »<br />

Une école à l’horizon<br />

Pour 2010, Nicolas Horn va donc poursuivre<br />

sa seconde année de collaboration<br />

avec Air Création, donner des cours dans<br />

d’autres écoles, mais aussi établir les bases<br />

de sa propre école. Son choix se porte sur<br />

l’autogire, discipline encore peu répandue<br />

au Canada. Et c’est à travers la marque<br />

Magni Gyro, dont il est désormais le représentant<br />

au Canada, qu’il va débuter la<br />

formation des premiers élèves, en étroite<br />

collaboration avec l’aviation civile « Ce<br />

qui m’a toujours plu, c’est l’enseignement,<br />

confie-t-il. M’adapter en fonction de chacun<br />

de mes élèves. » Il garde aussi l’image du<br />

parcours de son père en tête. « Ce sont les<br />

professionnels qui font évoluer le milieu. »<br />

Lui, vient en tout cas de trouver une mission<br />

d’envergure.<br />

Maxime Petit<br />

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Dept : 66 - FRANCE<br />

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Dept : 31 - FRANCE<br />

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Dept : 78 - FRANCE<br />

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Dept : 32 - FRANCE<br />

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Dept : 68 - France<br />

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Dept : 82 - FRANCE<br />

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Dossier<br />

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Dept : 47 - FRANCE<br />

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Dept : 47 - MONTPEZAT<br />

FRANCE<br />

INSTRUCTEUR ULM<br />

ACTUALISATION<br />

DES CONNAISSANCES<br />

et contrôles pour les 5 classes<br />

ULM.<br />

Sur RDV. Gilbert Gaschet<br />

<strong>AIR</strong> OUEST PILOTAGE Aérodrome<br />

Tours Sorigny<br />

Tél. 02-47-26-27-50<br />

Dept : 37 - FRANCE<br />

ULM <strong>AIR</strong> DRAKKAR<br />

Centre de formation<br />

homologué de pilotes et<br />

d'instructeurs en autogire<br />

et multiaxes.<br />

Tél. 02-35-91-31-80<br />

ou 06-62-63-31-80<br />

www.ulm-airdrakkar.com<br />

NORMANDIE - FRANCE<br />

BAC PRO et BTS AERO<br />

PORTES OUVERTES Lycée<br />

T. Corbière Morlaix samedi<br />

6 mars 2010. BAC Pro<br />

MSA, MSC, Aérostructure.<br />

BTS Aéro MC AMT-FC<br />

Tél. 02-98-88-62-77<br />

CE.0290051Y@ac-rennes.fr<br />

Dept : 29 - FRANCE<br />

REIMS<br />

AERO FORMATION<br />

Stage CPL (A) - Hébergement<br />

sur site. Prorogation - Renouvellement<br />

FI(A).<br />

Tél. 03-26-49-18-68<br />

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Dept : 51 - FRANCE<br />

ÉCOLE PILOTAGE<br />

HÉLICO<br />

Formation, QT R22, QT<br />

R44, vol d’initiation,<br />

prorogation, renouvellement,<br />

formation au PPLH,<br />

vol de nuit.<br />

Tél. 05-49-90-20-78<br />

www.silvair.fr<br />

Dept : 86 - FRANCE<br />

FORMATIONS<br />

AERONAUTIQUES<br />

AERA école Lyon Bron<br />

FTO F-CE-06-101 PPL-<br />

CPL(A) IR/SE, MEP, QT BE<br />

90-200,<br />

Anglais aéronautique.<br />

aera.lyon@cegetel.net<br />

Tél. 04-72-37-39-76<br />

www.aera-lyon.com<br />

Dept : 69 - FRANCE<br />

Aide aux jeunes<br />

Nous encourageons les jeunes à pratiquer dès que possible<br />

un sport aérien dans le cadre de leurs loisirs. Des<br />

bourses sont accordées aux moins de 25 ans. En planeur,<br />

avion et ULM, vous pouvez commencer votre formation<br />

dès 15 ans et obtenir un brevet de pilote pour le prix d’un<br />

scooter ! Vous rêvez de devenir pilote de ligne, pilote de<br />

chasse, mécanicien, hôtesse… La pratique d’une discipline<br />

aérienne vous fera également découvrir de nouveaux<br />

métiers moins connus mais tout aussi passionnants.<br />

Renseignez-vous auprès des fédérations françaises :<br />

Aéro-Modélisme :<br />

www.ffam.asso.fr ou Tél. 01-43-55-82-03<br />

Aérostation :<br />

www.ffaerostation.org ou Tél. 01-47-23-56-20<br />

Avion : www.ff-aero.fr ou Tél. 01-44-29-92-00<br />

Construction amateur :<br />

www.rsafrance.com ou Tél. 01-42-28-25-54<br />

Giraviation :<br />

www.helico.org ou Tél. 01-60-05-71-20<br />

Parachutisme :<br />

www.ffp.asso.fr ou Tél. 01-53-46-68-68<br />

Planeur :<br />

www.ffvv.org ou Tél. 01-45-44-04-78<br />

ULM :<br />

www.ffplum.com ou Tél. 01-49-81-74-43<br />

Vol Libre :<br />

www.ffvl.fr ou Tél. 04-97-03-82-82<br />

L’Association des Professionnels Navigants de l'Aviation<br />

(APNA) aide les jeunes qui souhaitent devenir Pilote de<br />

Ligne - www.apna.asso.fr ou Tél. 01-48-56-01-84<br />

Adresses Utiles<br />

Syndicat national des agents et groupeurs de fret<br />

aérien : www.snagfa.com<br />

AEROCONTACT : www.aerocontact.com<br />

ou Tél. 01-42-60-03-43<br />

ANPE – DGAC : offres d’emplois PNC et PNT<br />

http://emploi-aviation.anpe.fr<br />

Offres d’emplois des aéroports français : www.aeroport.fr<br />

Air France : http://emploi.airfrance.com<br />

MAINTENANCE AÉRO<br />

Journée portes ouvertes au Lycée du Grésivaudan<br />

de Meylan samedi 6 mars de 9 h à 13 h.<br />

Venez découvrir nos formations de mécanicien<br />

Avion et Hélico sur l’annexe aéronautique au<br />

Versoud. Bac Pro MSC & Mention Complémentaire.<br />

Licences B1-1 et B1-3 en formation continue.<br />

Agréé PART 147.<br />

Tél. 04 76 90 30 53<br />

Plus d’information sur<br />

www.lgm.ac-grenoble.fr<br />

Dept. 38 - FRANCE<br />

LYCÉE CAMILLE CLAUDEL<br />

Clermont-Ferrand<br />

VOIE APPRENTISSAGE<br />

ou SCOL<strong>AIR</strong>E<br />

•CAP "Électicien Systèmes d’Aéronefs"<br />

Voie apprentissage en 1 an.<br />

Activités : fabrication de câblages, intégration de<br />

systèmes électriques d’aéronefs pose et dépose<br />

sur systèmes et/ou sous-systèmes électriques<br />

•Baccalauréat "Mécanicien Systèmes Avionique"<br />

ou "Mécanicien Systèmes Cellule"<br />

Voie scolaire en 3 ans ou apprentissage en 2 ans.<br />

Activités : dépose, repose d’ensembles et de sous<br />

ensembles, mise en œuvre et essais des systèmes<br />

au sol, recherche de pannes et dépannage, mise<br />

en œuvre d’un aéronef avant le vol.<br />

Membre d’AVIA<br />

qui regroupe 52 entreprises<br />

et partenaires<br />

www.avia-auvergne.com<br />

<strong>Contact</strong>ez Philippe FAVIER<br />

Tél. 04-73-24-07-88<br />

www3.ac-clermont.fr/etabliss/camilleclaudel/index.php<br />

DEVENEZ<br />

TECHNICIEN<br />

AÉROSTRUCTURE<br />

Bac professionnel Technicien<br />

Aérostructure en 3 ans<br />

(Après la 3 e ) Diagnostiquer et réaliser des opérations<br />

de maintenance sur la structure des aéronefs<br />

(structures, matériaux métalliques et composites).<br />

C.A.P. Mécanicien Cellule Aéronef<br />

(Après la 3 e ) Inspecter, repérer les défauts,<br />

déposer et réaliser des activités de réparation<br />

sur les aéronefs.<br />

Formation Complémentaire<br />

Chaudronnerie Aéronautique<br />

(Après un CAP MCA ou ROC-SM) Fabriquer<br />

et réparer des pièces composant la structure<br />

de l’aéronef.<br />

LYCÉE ROGER CLAUSTRES<br />

127, rue du Docteur Hospital<br />

63100 CLERMONT-FERRAND<br />

Tél. 04-73-19-21-00<br />

www.lyc-roger-claustres.ac-clermont.fr<br />

Carrières / Emplois / Formations<br />

DOSSIER<br />

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Carrières / Emplois / Formations<br />

DOSSIER<br />

LICENCE PROFESSIONNELLE<br />

PRODUCTION INDUSTRIELLE<br />

AÉRONAUTIQUE<br />

UNE ANNÉE HAUTE TECHNOLOGIE AÉRONAUTIQUE<br />

À L’IUT DU CREUSOT<br />

• 450 h d’enseignement : formation générale et professionnelle<br />

dans les domaines de la conception et fabrication appliquées<br />

à l’aéronautique<br />

• 25 % des enseignements assurés par des professionnels<br />

spécialistes dans leur domaine (SNECMA, EADS, DYN’AERO,<br />

<strong>AIR</strong> FRANCE, <strong>AIR</strong>BUS, etc.)<br />

• Un projet de 150 h (construction d’un avion, conception d’un<br />

ULM, calculs de structures aéronautique, etc.)<br />

•12 semaines de stage dans des entreprises du domaine<br />

aéronautique<br />

Tél. 03.85.73.10.60 ou http://iutlecreusot.u-bourgogne.fr

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