Manuel d'atelier du moteur Volvo D2-55 - Ovni-Club

Vérification du démarreur
Groupe 30 Système électrique
Laisser un atelier agréé équipé des équipements d’essais
nécessaires effectuer la vérification du démarreur.
1. Vérifier le rotor au point de vue détournement
électrique et coupure dans les enroulements à
l’aide d’un équipement d’essai spécifique.
2. S’assurer que la surface de contact des charbons
sur le collecteur est régulière, sans salissures ni
huile. Si le collecteur est rayé ou brûlé, il peut être
rectifié avec du papier de verre N° 500 ou 600.
Mesurer le collecteur avec un comparateur à cadran.
Le voile radial maximal est de 0,05 mm.
3. S’assurer que l’isolant du collecteur vient bien au
moins à 0,2 mm sous la surface de disque. Réparer
si nécessaire. Voir la figure 120.
4. Vérifier la rectitude du rotor. Serrer le rotor entre
deux pointes et mesurer le voile radial sur le rotor
en utilisant un comparateur à cadran. Le voile radial
maximal est de 0,08 mm.
Le voile radial est égal à la moitié de la valeur relevée.
5. Vérifier les dents du pignon de démarrage. Remplacer
un pignon endommagé. Vérifier également
la couronne de démarrage si le pignon est endommagé.
Enroulement d’excitation
Avec un instrument de contrôle, vérifier l’enroulement
au point de vue coupure. Si l’enroulement est endommagé,
il devra être remplacé.
Assemblage du démarreur
L’assemblage se fera dans l’ordre inverse au désassemblage.
Brancher le + et le - de la batterie de 12 V aux bornes
sur l’électro-aimant de commande et vérifier que le pignon
de démarrage se déplace jusqu’à la butée.
Pose du démarreur
1. Positionner le démarreur dans le carter de volant
moteur et le serrer.
2. Brancher les fils électriques au démarreur. Voir le
schéma de câblage, pages 80 et 86.
3. Brancher les deux câbles de batterie.
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