Manuel d'atelier du moteur Volvo D2-55 - Ovni-Club

Groupe 30 Système électrique
Echange des charbons dans l’alternateur
Dévisser le régulateur de tension. Dévisser le portecharbons.
Vérifier la longueur des charbons. Les remplacer
à 5 mm ou moins. Les charbons et le portecharbons
sont remplacer comme un tout. Enlever la
brasure des câbles de raccordement et braser les
neufs avec de l’étain sans acide.
Contrôle du régulateur
Outil spécial : Testeur de régulateur 884892-1
Avant le contrôle, vérifier que les piles de l’instrument
sont intactes. Appuyer sur le bouton «Test» et vérifier
que le témoin vert («Batt») s’allume. Remplacer les
piles (2 piles alcalines de 9 V) si le témoin ne s’allume
pas. Les piles sont situées dans un compartiment,
sous l’instrument.
Brancher les fils gris du testeur aux charbons.
Brancher le fil brun du testeur aux fils jaune et brun du
régulateur qui doivent être ensemble pour le contrôle.
Brancher le fil noir du testeur au noir du régulateur.
Appuyer sur le bouton «Test» tout en tournant le
rhéostat de «0» à «1».
Régulateur intact
Le témoin rouge et le témoin vert doivent s’allumer à
partir de «0». En tournant, le témoin rouge doit
s’éteindre à «1».
Régulateur endommagé
Remplacer le régulateur si le témoin rouge reste allumé
ou s’il ne s’allume pas du tout.
Remarque : Le repère «2» sur le testeur n’est pas utilisé
pour ce type de régulateur.
68