Manuel d'atelier du moteur Volvo D2-55 - Ovni-Club
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Groupe 26 Système de refroidissement<br />
4. Positionner l’insert dans l’échangeur de température.<br />
N. B ! S’assurer que l’insert est correctement positionné.<br />
Les trous dans l’enveloppe de l’insert doivent venir<br />
en face de ceux <strong>du</strong> carter et le trou de purge<br />
en haut. L’insert porte le repère «UP».<br />
De plus, l’insert doit être placé pour que la partie<br />
en saillie soit identique au bord avant et au bord<br />
arrière.<br />
5. Positionner les manchons en caoutchouc au bord<br />
avant et au bord arrière de l’échangeur, serrer les<br />
colliers.<br />
Raccorder le flexible à la pompe à eau de mer et<br />
serrer le collier.<br />
6. Faire le plein de liquide de refroidissement dans le<br />
<strong>moteur</strong>.<br />
7. Ouvrir le robinet de fond ou le robinet sur l’embase<br />
S et démarrer le <strong>moteur</strong>. Contrôler l’étanchéité<br />
<strong>du</strong> montage.<br />
Remplacement de la pompe de<br />
circulation<br />
Dépose<br />
1. Vidanger le liquide de refroidissement <strong>du</strong> <strong>moteur</strong><br />
(système d’eau douce).<br />
2. Dégager l’alternateur et déposer la courroie d’entraînement.<br />
Déposer la ferrure de serrage de l’alternateur.<br />
3. Débrancher les flexibles en caoutchouc allant et<br />
partant de la pompe.<br />
4. Débrancher les fils électriques <strong>du</strong> témoin de température.<br />
5. Enlever les vis de fixation de la pompe et déposer<br />
la pompe.<br />
Montage<br />
1. Nettoyer les surfaces de contact sur la pompe et<br />
le bloc-cylindres.<br />
2. Monter la pompe de liquide de refroidissement<br />
avec un joint neuf.<br />
3. Positionner la ferrure de serrage pour l’alternateur.<br />
4. Brancher les flexibles en caoutchouc à l’entrée et<br />
à la sortie de la pompe. Serrer les colliers.<br />
5. Positionner la courroie d’entraînement. La courroie<br />
doit pouvoir être enfoncée d’environ 10 mm entre<br />
les poulies.<br />
6. Brancher le connecteur au témoin de température.<br />
7. Faire le plein de liquide de refroidissement dans le<br />
<strong>moteur</strong>. Démarrez le <strong>moteur</strong> et vérifiez l’étanchéité.<br />
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