Manuel d'atelier du moteur Volvo D2-55 - Ovni-Club

Groupe 21 Compartiment moteur
Remise à neuf des injecteurs
1. Nettoyer soigneusement l'extérieur de l'injecteur.
2. Serrer l'injecteur (porte-injecteur) dans un étau.
Dévisser et enlever l'écrou, désassembler l'injecteur.
Nota Faire attention au désassemblage pour pas que
l'aiguille de l'injecteur ne tombe.
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3. Retirer l'aiguille de l'injecteur hors de la douille et
mettre les pièces dans de l'essence de nettoyage.
Nota Ne pas mélanger les aiguilles et les douilles des
injecteurs si plusieurs injecteurs sont nettoyés simultanément.
Pour éviter toute confusion, placer les injecteurs
dans une déshabilleuse ou dans des bacs séparés.
1. Corps
2. Douille d'injecteur
3. Pièce intermédiaire
4. Téton
5. Ressort de pression
6. Rondelle de réglage
7. Porte-injecteur
8. Joint en cuivre
9. Écrou
4. Vérifier soigneusement l'injecteur à la loupe ou
dans un microscope spécial. Vérifier toutes les
pièces.
5. Au montage d'un injecteur neuf, il est important de
nettoyer l'aiguille et la douille de l'injecteur pour
bien enlever l'huile de conservation avant d'assembler
l'injecteur (éviter de toucher la surface du
siège de l'aiguille).
Nettoyer les pièces dans de l'essence chimique
propre. Vérifier que l'aiguille se déplace facilement
dans la douille, sans aucune tendance de grippage.
6. Plonger les pièces de l'injecteur dans du gazole
ou du fluide d'essai et assembler l'injecteur. Utiliser
l'épaisseur de cale(s) d'origine pour le réglage
de la pression d'ouverture.
7. Vérifier la pression d'ouverture, la forme du jet et
l'étanchéité dans un testeur spécial pour injecteur.
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