Manuel d'atelier du moteur Volvo D2-55 - Ovni-Club

Pression d'ouverture
Groupe 23 Système d'alimentation
Enfoncer doucement le levier du testeur d'injecteur
vers le bas avec le manomètre branché, jusqu'à ce
que l'injecteur s'ouvre et laisse passer le carburant. À
cet instant précis, noter la pression d'ouverture.
Si la pression relevée ne coïncide pas avec la valeur
prescrite, le réglage doit être modifié. Le réglage s'effectue
avec des cales.
Nota La pression d'ouverture augmente ou diminue
d'environ 1 MPa en modifiant l'épaisseur de cale de
réglage de 0,1 mm.
Contrôle des injecteurs
Forme du jet
1. Avec le testeur d'injecteur, pomper et vérifier la
forme du jet sortant de l'injecteur. Le jet de carburant
doit être conique et aligné avec l'axe de l'injecteur.
Aucune goutte de carburant ne doit être
présente dans le jet.
2. Vérifier que la section du jet de carburant est circulaire.
Étanchéité
Pour le contrôle de l'étanchéité, vérifier les éventuelles
fuites de carburant pouvant se produire entre le
siège de l'aiguille d'injecteur et la surface d'étanchéité
conique de la douille d'injecteur.
1. Essuyer l'aiguille de l'injecteur pour qu'elle soit sèche.
2. Pomper pour avoir une pression d'environ 2 MPa
en dessous de la pression d'ouverture de l'injecteur
(voir les Caractéristiques techniques) Maintenir
cette pression constante pendant 10 secondes
et vérifier si du carburant goutte de l'aiguille.
Une aiguille humide peut être acceptée.
Mettre des capuchons de protection sur les raccords
de canalisation des injecteurs ainsi que sur les injecteurs
si ceux-ci ne doivent pas être remis immédiatement
en place.
51