Manuel d'atelier du moteur Volvo D2-55 - Ovni-Club

Groupe 23 Système d'alimentation
Pose de la pompe d'injection
Vérifier que la pompe n'est pas endommagée et, si
nécessaire, s'assurer qu'elle a bien été testée et approuvée
avant de l'installer.
Ne pas enlever les capuchons de protection avant
qu'il soit temps de brancher les canalisations.
1. Positionner la pompe d'injection sur le bloc-cylindres.
N. B ! Ne pas oublier de remettre les cales de réglage
qui étaient placées sous la bride de la pompe d'injection
avant de positionner la pompe sur le bloc.
Normalement, le calage exact de la pompe est automatiquement
obtenu avec cette méthode. Si la pompe
d'injection a été remplacée ainsi que l'arbre à cames
complet ou le bloc-cylindres, le calage doit cependant
être ajusté. Voir le paragraphe suivant " Calage de
l'angle d'injection ".
2. Tourner le levier d'arrêt dans le sens d'horloge et
monter le bras de régulateur à la tige de commande
sur la pompe. Mettre la goupille de verrouillage.
Visser la pompe.
3. Brancher le flexible de carburant et la canalisation
de fuites à la pompe. Positionner les tuyaux de
refoulement.
4. Purger le système d'alimentation et vérifier le
fonctionnement du moteur.
Calage de l'angle d'injection
1. Déposer les tuyauteries de refoulement et le
tuyau de retour.
Si le bloc ou l’arbre à cames sont remplacés, placer
une cale de 0,5 mm d’épaisseur sous la bride
de la pompe d’injection lors du montage.
2. Déposer le porte soupape de refoulement avant
(1 er ). Déposer soupape de refoulement et remonter
le porte soupape.
Il est recommander de déposer la pompe et de la
maintenir en position bien droite lors du montage
du porte soupape de refoulement.
N B ! Veiller à ne pas endommager l’élément de
pompe.
3. Confectionner un tuyau d’égouttage à l’aide par
ex. d’un tuyau de refoulement usagé et le monter
sur le porte soupape de refoulement. Placer un récipient
pour carburant sous le tuyau d’égouttage
du porte soupape de refoulement.
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