Manuel d'atelier du moteur Volvo D2-55 - Ovni-Club

Groupe 22 Système de lubrification
Instructions de réparation
Contrôle de la pression d'huile
La pression d'huile de lubrification peut être vérifiée en
branchant un manomètre avec un flexible au raccord
du manocontact d'huile (dimension de taraudage dans
la culasse = 1/8"). Pression d'huile au régime et à la
température de service, voir " Caractéristiques techniques
".
Si la pression d'huile est trop ou pas assez élevée,
commencer par remplacer le clapet de réduction puis
vérifier de nouveau la pression.
Pompe à huile
Dépose de la pompe à huile
1. Voir au titre "Dépose des pignons de distributio".
Suivre les points de 1 à 9 inclus.
2. Enlever le circlip du pignon intermédiaire. Conserver
le circlip, la rondelle, le ressort, les cales ainsi
que le flasque de la pompe à huile.
A
Contrôle de la pompe à huile
1. S'assurer que le flasque de la pompe à huile ainsi
que le rotor intérieur ne sont ni usés ni endommagés.
2. Vérifier le jeu (A) entre le rotor intérieur (1) et le rotor
extérieur (2). Le jeu maximal permis est de
0,25 mm.
Contacter le service d'entretien Volvo Penta si le tourillon
de l'arbre du pignon intermédiaire et la pompe à
huile doivent être remplacés.
Pose de la pompe à huile
Pour la pose de la pompe à huile, suivre les points de
4 à 10, et de 12 à 17, au titre " Pose et calage " (distribution).
Canaux d'huile
Rincer et nettoyer les canaux d'huile dans le moteur,
utiliser du produit de nettoyage puis de la vapeur ou
de l'huile de rinçage à une pression comprise entre
300 et 400 kPa lors d'une révision générale du moteur.
Nettoyer le tuyau de refoulement d'huile entre le bloccylindres
et la culasse.
Nettoyer tous les canaux d'huile taraudés dans le
bloc-cylindres, le vilebrequin et les bielles, utiliser une
brosse de nettoyage.
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