Manuel d'atelier du moteur Volvo D2-55 - Ovni-Club

Groupe 21 Compartiment moteur
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6. Serrer les vis de culasse en trois étapes conformément
à ci-après. Voir les schémas de serrage.
1er serrage 30 Nm
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2ème serrage 70 Nm
Serrage final: 98 à 103 Nm
7. Positionner les joints en cuivre des injecteurs, selon
la fig.
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Monter les injecteurs. Couples de serrage, voir "
Caractéristiques techniques ".
8. Positionner les tiges poussoirs et la commande
de culbuteurs, couples de serrage, voir " Caractéristiques
techniques ".
9. Monter le tuyau de refoulement entre le bloc et la
commande de culbuteurs.
Couples de serrage, voir " Caractéristiques techniques
".
10. Régler le jeu des soupapes, couples de serrage,
voir " Caractéristiques techniques ".
11. Monter le cache-soupapes.
12. Monter la vis creuse de la pompe d'injection et le
raccord creux avec des rondelles en cuivre neuves.
13. Positionner des joints en cuivre neufs et brancher
la canalisation de fuites de carburant. Serrer les
écrous et brancher le tuyau de retour.
14. Monter les tuyaux de refoulement, couples de serrage,
voir " Caractéristiques techniques ".
15. Monter la pompe de circulation, couples de serrage,
voir " Caractéristiques techniques ".
16. Monter l'échangeur de température. Raccorder les
durits au boîtier d'échangeur et à la pompe de liquide
de refroidissement. Serrer les colliers.
17. Monter l'étanchéité de vilebrequin. Nettoyer le logement
de la bague d'étanchéité dans le bloc-cylindres
et la surface de contact sur la plaque.
18. Appliquer une couche régulière de pâte d'étanchéité
(VP no 840 879) sur la surface de contact
intérieure du carter du volant moteur (trous de
vis). Appliquer de la graisse sur la lèvre d'étanchéité
et monter le joint.
19. Monter la plaque, le volant, l'accouplement élastique
et le carter de volant ; couple de serrage, voir
" Caractéristiques techniques ".
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