Manuel d'atelier du moteur Volvo D2-55 - Ovni-Club

Groupe 21 Compartiment moteur
3. S'assurer que le repère sur le haut du piston ou
dans le piston ainsi que sur la bielle coïncident.
Utiliser une pince pour segment et monter le piston
avec la bielle dans le cylindre correspondant
en commençant par le cylindre N° 1 (avant).
La bielle ayant le numéro le plus bas doit être
montée à l'avant (au cylindre N° 1), la bielle ayant
le numéro le plus haut sera le plus près du volant
moteur.
La bielle doit être tournée avec le repère (chiffre/
point de couleur) côté pompe d'injection (arbre à
cames).
4. Positionner les chapeaux de palier et serrer les
vis de bielle. Couples de serrage, voir " Caractéristiques
techniques ". Les chapeaux de palier
doivent être montés pour que les chiffres de repérage/repères
de couleur sur la bielle et sur le chapeau
de palier coïncident. Le vis de bielle intactes
peuvent être réutilisées.
5. Monter le tuyau d'aspiration et la crépine d'huile.
Couples de serrage, voir " Caractéristiques techniques
". Utiliser un joint torique neuf.
6. Monter le carter d'huile avec un joint neuf. Couples
de serrage, voir " Caractéristiques techniques
".
1. Arbre à cames
2. Clavette demi-lune
3. Palier
4. Entretoise
A
5. Pignon
6. Pignon d'arbre cames
7. Douille de régulateur
Pose de l'arbre à cames
Le montage de ces pièces devra être effectué dans
l'ordre indiqué par la figure.
1. Monter la plaque frontale (A). Couples de serrage,
voir " Caractéristiques techniques ".
2. Huiler les portées de palier de l'arbre à cames et,
avec précautions, positionner l'arbre à cames
complet avec pignon et masselottes.
Nota Faire très attention pour ne pas endommager les
paliers, les portées de palier et les cames.
3. Positionner correctement la rondelle de verrouillage
(B) pour l'arbre à cames et serrer. Couples
de serrage, voir " Caractéristiques techniques
".
B
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