Manuel d'atelier du moteur Volvo D2-55 - Ovni-Club

Groupe 21 Compartiment moteur
4. Positionner les deux rondelles de butée dans le
chapeau, tout à l'arrière (côté volant moteur) avec
la gorge d'huile tournée vers le vilebrequin.
Serrer les chapeaux, couples de serrage, voir
"Caractéristiques techniques".
5. Positionner délicatement le vilebrequin dans le
bloc-cylindres.
Nota Mettre de l'adhésif sur le pignon de vilebrequin
avec de positionner ce dernier sinon les dents risquent
d'endommager les surfaces de palier dans le
bloc-cylindres.
6. Serrer les chapeaux de palier dans le bloc. Couples
de serrage, voir "Caractéristiques techniques.
7. Vérifier que le jeu axial ne dépasse pas 0,5 mm.
Montage du piston dans le
cylindre
Après avoir remplacé une bielle, un piston ou un axe
de piston, la différence de poids d'une bielle complète,
avec piston et segment, ne doit pas dépasser 10 g
entre les différents cylindres.
1. Lubrifier le piston et les segments avec de l'huile
de moteur et tourner les segments pour que l'huile
puisse pénétrer dans les gorges des segments.
Tourner les segments pour que les coupes soient
décalées de 90° les unes par rapport aux autres.
Aucune coupe de segment ne doit venir en face
de l'axe de piston ou perpendiculairement à celui-ci.
2. Positionner les coussinets dans la bielle et le chapeau
de palier. Huiler le tourillon avec de l'huile
moteur.
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