Manuel d'atelier du moteur Volvo D2-55 - Ovni-Club

Groupe 21 Compartiment moteur
Mesure de l'arbre à cames
Hauteur de came (admission et échappement),
"A" 33,7 mm
Hauteur de came "B" (pour la pompe d'injection)
41,8 mm
Hauteur de came "B" (pour la pompe d'alimentation)
30,0 mm
Remplacer l'arbre à cames si les limites d'usure sont
dépassées.
Vérification des pignons de
distribution
Nettoyer les pignons et les diverses pièces de la distribution,
les vérifier soigneusement. Remplacer les pignons
fortement usés ou endommagés.
Vérifier le jeu en flanc de denture à l'aide d'une jauge
d'épaisseur ou d'un comparateur à cadran.
Jeu en flanc de denture maximal permis : 0,25 mm. Si
le jeu en flanc de denture dépasse la limite permise,
tous les pignons de distribution devront être remplacés.
Pose de vilebrequin
1. Vérifier la propreté des canaux du vilebrequin
ainsi que de la portée des paliers, du bloc-cylindres
et des chapeaux de palier. Vérifier également
que les coussinets et leur surface de contact ne
portent aucune bavure ni refoulement.
2. Positionner les paliers de vilebrequin dans les
chapeaux de palier. Les coussinets avec une
gorge d'huile seront placés dans le chapeau de
palier supérieur. Vérifier que les trous d'huile
dans les coussinets supérieurs coïncident
avec les canaux d'huile.
3. Huiler les paliers et les tourillons, positionner les
chapeaux de palier dans l'ordre sur le vilebrequin.
Le bord chanfreiné doit être orienté vers l'avant
sur tous les chapeaux de palier.
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