Manuel d'atelier du moteur Volvo D2-55 - Ovni-Club

Groupe 21 Compartiment moteur
Vérification du vilebrequin
Nettoyer soigneusement tous les canaux du vilebrequin
après la dépose et vérifier minutieusement le vilebrequin
pour déterminer un éventuel besoin de rénovation.
1. Vérifier l'usure et l'ovalisation avec un micromètre.
Mesurer les diamètres " A-A " et " B-B " aux
points " 1 " et " 2 ".
La conicité et l'ovalisation maximales permises
sur les paliers de vilebrequin et de bielle sont de
0,05 mm. Rectifier le vilebrequin aux cotes de réparation
inférieures adéquates si l'usure dépasse
les limites permises. Les coussinets existent en
deux cotes de réparation supérieures.
2. Mesurer le voile du vilebrequin. Mettre le vilebrequin
dans deux blocs en V placés sous les tourillons
avant et arrière, ou éventuellement entre
deux pointes. La mesure devra être effectuée sur
le ou les tourillons du centre.
Voile maximal, voir les " Caractéristiques techniques
". Si cette valeur est dépassée, le vilebrequin
devra être redressé ou remplacé.
3. Vérifier que les surfaces de contact pour les joints
d'étanchéité sur le vilebrequin ne sont ni usées ni
endommagées.
Vérification des paliers de
vilebrequin et de bielle
Vérifier les coussinets de vilebrequin et de bielle ainsi
que la bague avant du vilebrequin. Remplacer les paliers
usés ou ceux qui présentent des portées endommagées.
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