Manuel d'atelier du moteur Volvo D2-55 - Ovni-Club

Groupe 21 Compartiment moteur
Culasse, remise à neuf
Désassemblage de la culasse
1. Déposer les soupapes et les ressorts de soupape.
Comprimer les ressorts avec une pince à ressort
et déposer les sièges de soupape.
Placer les soupapes dans l'ordre, dans une
déshabilleuse. Déposer les joints des queues de
soupape. Déposer les étanchéités de tiges de
soupape.
2. Nettoyer toutes les pièces. Faire particulièrement
attention aux canaux pour l'huile et le liquide de
refroidissement.
3. Enlever les restes de calamine et d'impuretés sur
les surfaces d'étanchéité de la culasse.
Nota Ne pas utiliser de brosse en acier pour le nettoyage
des filets des vis de culasse ni sous les têtes
de vis.
1. Clavette de soupape 4. Soupape
2. Coupelle de ressort soupape 5. Capuchon de soupape
3. Ressort de soupape soupape
C
A
D
F B E
Vérification de la culasse
L'écart de planéité de la culasse ne doit pas dépasser
la valeur indiquée dans les " Caractéristiques techniques
". Utiliser une jauge d'épaisseur et une règle
avec des côtés d'une précision conforme à la norme
DIN 874/Normal. La mesure est effectuée à six endroits
différents (A-F).
Si la tolérance de planéité n'est pas respectée, la culasse
devra être remplacée. En cas de fuites ou si la
culasse porte des marques thermiques, une telle mesure
n'est pas nécessaire car la culasse doit, de toute
façon, être remplacée.
Vérifier les sièges de soupape et s'assurer que les
goujons sont bien fixés.
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