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Force centrifuge et force de frottement La force centrifuge Les forces centrifuges sont les forces qui s’exercent sur le véhicule et son chargement dans les virages. Elles ont tendance à pousser le véhicule et son chargement vers le côté extérieur du virage. La force centrifuge se calcule selon la formule ci-contre. Cela montre clairement que: F = m v 2 r Lorsque l’on aborde un virage à une vitesse excessive, on s’expose à des contraintes énormes! Vitesse double > Force centrifuge quadruple! Rayon divisé par deux > Force centrifuge double! Une prudence particulière s’impose: • en cas de manoeuvres d’évitement brutales • en cas de changements rapides de voie de circulation • dans les giratoires • aux bretelles de sorties d’autoroutes Les forces centrifuges sont particulièrement redoutables: Lorsqu’un chargement se déplace vers l’extérieur dans un virage, même à basse vitesse, il y a un grand risque de renversement. 6 © 2007 ASTAG, Les Routiers Suisses, DDPS, CCCS
La force de frottement µ La force de frottement entre le chargement et la surface de chargement aide à l’arrimage. Elle agit contre les forces d’inertie horizontales. La force de frottement se calcule de manière simple par la force de pesanteur qui doit être multipliée par ce qu’on appelle le coefficient de frottement de glissement μ («muh»). Le coefficient de frottement de glissement μ dépend en pratique de la combinaison des matériaux entre la surface de chargement et le bas de la marchandise chargée, respectivement entre les différentes couches de marchandises. Plus le coefficient μ est élevé, plus grande sera la résistance contre le glissement! 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0.0 µ humide sec Bois Bois humide Ta pis anti-glisse sec Métal Bois humide sec Métal Métal humide sec Béton Bois À des fins d’arrimage du chargement, les coefficients de frottement par glissement peuvent être consultés sur des tableaux spéciaux. Attention: ces tableaux ne sont applicables que si le pont de chargement a été balayé et qu’il est exempt de toute trace de graisse! Attention: la force de frottement générée par chaque chargement ne suffit pas à elle seule pour arrimer un chargement sans autres mesures! © 2007 ASTAG, Les Routiers Suisses, DDPS, CCCS 7
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