Catalogue de produits pour les camions, les remorques et ... - Gabriel
Catalogue de produits pour les camions, les remorques et ... - Gabriel
Catalogue de produits pour les camions, les remorques et ... - Gabriel
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Roulez l’esprit libre MC<br />
gabriel.com<br />
<strong>Catalogue</strong> <strong>de</strong><br />
<strong>produits</strong> <strong>pour</strong><br />
<strong>les</strong> <strong>camions</strong>,<br />
<strong>les</strong> <strong>remorques</strong><br />
<strong>et</strong> <strong>les</strong> autobus
Quel est le secr<strong>et</strong><br />
<strong>pour</strong> fabriquer <strong>de</strong> bons<br />
amortisseurs?<br />
Pourquoi choisir <strong>Gabriel</strong> ® ?<br />
Notre l<strong>et</strong>tre motive est la durabilité, <strong>et</strong> nous carburons<br />
aux résultats.<br />
Personne ne comprend mieux le système antitangage qu’Original <strong>Gabriel</strong> ® .<br />
En 1907, nous avons fondé toute une industrie sur le système antitangage.<br />
C’est <strong>pour</strong>quoi nous comprenons mieux que quiconque <strong>les</strong> défis auxquels<br />
font face <strong>les</strong> opérateurs <strong>et</strong> <strong>les</strong> gestionnaires afin d’assurer que leurs<br />
véhicu<strong>les</strong> seront apte à livrer la marchandise.<br />
Plus que jamais, <strong>les</strong> <strong>camions</strong> lourds comptent sur la technologie <strong>de</strong> pointe<br />
<strong>de</strong> <strong>Gabriel</strong> <strong>pour</strong> faire le travail, car nous offrons la meilleure couverture<br />
<strong>de</strong> remplacement <strong>de</strong>s pièces d’origine dans l’industrie. Non seulement<br />
nous <strong>les</strong> fabriquons, mais nous créons <strong>et</strong> construisons aussi une gamme<br />
d’amortisseurs <strong>et</strong> <strong>de</strong> jambes <strong>de</strong> suspension robustes <strong>et</strong> durab<strong>les</strong> plus large<br />
que tout autre fabricant dans le mon<strong>de</strong>.<br />
Notre inventaire – Sans égal dans toute l’industrie<br />
Aucun inventaire ne rivalise avec celui <strong>de</strong> <strong>Gabriel</strong>. <strong>Gabriel</strong> Fle<strong>et</strong>line ® <strong>et</strong><br />
GasSLX ® offrent plus <strong>de</strong> pièces <strong>de</strong> remplacement du matériel d’origine<br />
que tout autre concurrent sur le marché <strong>de</strong>s poids lourds.<br />
Il va donc sans dire que <strong>Gabriel</strong> peut répondre à tous vos besoins<br />
puisque nous avons tout ce qu’il faut <strong>pour</strong> y répondre :<br />
Inventaire<br />
Durabilité<br />
Tiges <strong>de</strong> chrome<br />
superfinies<br />
Amortisseurs hydrauliques<br />
Amortisseurs <strong>de</strong> suspension<br />
dans la cabine<br />
Applications poids<br />
extra lourd<br />
Applications horizonta<strong>les</strong><br />
Suspension réglable<br />
Flui<strong>de</strong> à température élevée<br />
Amortisseurs à gaz<br />
gabriel.com
Ne jamais<br />
cesser d’innover<br />
Durabilité robuste – jusqu’aux extrémités<br />
De leur force <strong>de</strong> traction supérieure aux<br />
fixations <strong>de</strong> l’anneau <strong>de</strong>s extrémités en<br />
acier forgé soli<strong>de</strong>, soudé à l’arc sur ses<br />
360°, tous <strong>les</strong> amortisseurs Fle<strong>et</strong>line®<br />
<strong>et</strong> GasSLX® sont fabriqués par <strong>Gabriel</strong>®<br />
dans un souci <strong>de</strong> durabilité. Lors <strong>de</strong>s tests<br />
menés par <strong>Gabriel</strong>, <strong>les</strong> <strong>produits</strong> <strong>Gabriel</strong><br />
ont surpassé ceux <strong>de</strong> ses concurrents en<br />
matière <strong>de</strong> force <strong>de</strong> traction, <strong>de</strong> solidité<br />
<strong>de</strong> la soudure <strong>de</strong> fixation ainsi que <strong>de</strong> la<br />
solidité <strong>de</strong> l’anneau.<br />
Anneau<br />
d’acier soli<strong>de</strong><br />
<strong>Gabriel</strong><br />
Fixation<br />
d’extrémité<br />
<strong>Gabriel</strong> soudée à<br />
l’arc sur 360°<br />
Qualité – Les tiges <strong>de</strong> chrome superfinies <strong>Gabriel</strong><br />
représentent le nouveau modèle d’excellence<br />
Toutes <strong>les</strong> tiges <strong>de</strong> chrome ne sont pas d’une qualité égale, <strong>et</strong> leur fini a<br />
aussi son importance. Tous <strong>les</strong> amortisseurs <strong>pour</strong> poids lourds <strong>Gabriel</strong><br />
sont munis d’une tige <strong>de</strong> piston chromée superfinie, puisqu’il s’agit <strong>de</strong> la<br />
meilleure protection contre la corrosion.<br />
Les tiges <strong>de</strong> piston chromées superfinies <strong>de</strong> <strong>Gabriel</strong> :<br />
• Perm<strong>et</strong>tent d’éviter la<br />
• Uniformisent l’usure <strong>de</strong>s<br />
corrosion<br />
surfaces<br />
• Assurent la bonne lubrification • Prolongent la vie du produit<br />
<strong>de</strong>s joints<br />
Roulez l’esprit libre MC
Construction robuste<br />
<strong>pour</strong> transporter votre flotte à<br />
travers tous <strong>les</strong> types <strong>de</strong> routes<br />
<strong>Gabriel</strong> ® vous garantit une efficacité durable.<br />
Avec ses composantes <strong>de</strong> qualité, sa précision technique <strong>et</strong> son <strong>de</strong>sign durable <strong>et</strong> robuste,<br />
toute la gamme d’amortisseurs <strong>pour</strong> poids lourds <strong>Gabriel</strong>® réduit l’usure d’autres pièces <strong>de</strong><br />
suspension coûteuses <strong>et</strong> ce, pendant toute leur durée <strong>de</strong> vie.<br />
Tubes<strong>de</strong> cylindre intérieur<br />
étirés sur mandrin (D.O.M)<br />
• Fournissentune surface lisse sur le<br />
cylindre intérieur <strong>pour</strong> joint <strong>de</strong> piston<br />
<strong>et</strong> la face d’appui du piston<br />
• Diminuent<strong>les</strong> risques d’encoches <strong>et</strong><br />
fournissent une durabilité accrue<br />
• Tolérance accrue du diamètre<br />
intérieur<br />
Tiges <strong>de</strong> piston<br />
chromées superfinies<br />
• Pour une résistance supérieure<br />
à la corrosion ainsi qu’un meilleur<br />
ren<strong>de</strong>ment <strong>et</strong> plus <strong>de</strong> durabilité<br />
Forme bombée**²<br />
• Plus gran<strong>de</strong> capacité <strong>de</strong> réservoir<br />
• Températures <strong>de</strong> fonctionnement<br />
plus basses<br />
• Réduction <strong>de</strong> l’usure interne due à<br />
la diffusion <strong>de</strong> chaleur<br />
Conception du joint <strong>de</strong> piston<br />
flottante <strong>et</strong> sous pression<br />
• Autocompensation <strong>de</strong> l’usure<br />
pendant toute la durée <strong>de</strong> vie<br />
<strong>de</strong> l’amortisseur<br />
• Design robuste <strong>et</strong> durable<br />
• Moins <strong>de</strong> surchauffe <strong>et</strong> un<br />
ren<strong>de</strong>ment plus uniforme sur<br />
toute l’ampleur du mouvement<br />
• Réduction <strong>de</strong>s fluctuations <strong>de</strong> la<br />
force-vitesse <strong>et</strong> augmentation <strong>de</strong><br />
la capacité <strong>de</strong> contrôle à basse<br />
vitesse<br />
Anneaux d’acier forgé soli<strong>de</strong> <strong>et</strong><br />
fixations d’extrémité soudées à<br />
l’arc sur 360 °*<br />
• Plus gran<strong>de</strong> force <strong>de</strong> traction<br />
• Réduisent la défaillance <strong>de</strong>s<br />
fixations d’extrémité<br />
Triple lèvre, joint <strong>de</strong> barre nitrile²<br />
• Protection rehaussée du joint<br />
<strong>pour</strong> une meilleure rétention<br />
<strong>de</strong>s flui<strong>de</strong>s<br />
• Prolonge la vie du produit<br />
Amortisseur d’extension<br />
hydraulique¹<br />
• Design robuste unique<br />
• Empêche la surélévation <strong>de</strong>s<br />
amortisseurs <strong>et</strong> la surextension<br />
<strong>de</strong> la suspension<br />
• Réduit gran<strong>de</strong>ment l’usure <strong>de</strong>s<br />
fixations, <strong>de</strong>s composants lumineux<br />
<strong>et</strong> <strong>de</strong>s autres composants<br />
sensib<strong>les</strong> à la vibration<br />
Valve en 10 paliers tout en<br />
ressort hélicoïdal<br />
• Apporte confort <strong>et</strong> contrôle<br />
• Augmente la durabilité<br />
• Auto-n<strong>et</strong>toyant<br />
GasSLX ® - Caractérisé par <strong>les</strong><br />
avantages mentionnés ci-<strong>de</strong>ssus, plus :<br />
• Réglable en 3 positions<br />
• Cellule à gaz – Isole <strong>les</strong><br />
gaz <strong>de</strong>s flui<strong>de</strong>s<br />
• Surchauffe réduit<br />
• Flui<strong>de</strong> à température élevé<br />
• Joint Viton multi lèvres<br />
* À l’exception <strong>de</strong> certaines ou <strong>de</strong> toutes <strong>les</strong> séries 83000<br />
**Y compris <strong>les</strong> séries 85300 <strong>et</strong> 85700<br />
gabriel.com<br />
¹ Si nécessaire ² À l’exception <strong>de</strong> GasSLX<br />
Remarque : Les caractéristiques peuvent varier d’une pièce à l’autre.
Amortisseurs robustes<br />
<strong>pour</strong> <strong>camions</strong> <strong>Gabriel</strong> ®<br />
Amortisseurs <strong>pour</strong> <strong>camions</strong>, autobus <strong>et</strong> <strong>remorques</strong><br />
<strong>de</strong> Classe 3 – 8<br />
Amortisseurs <strong>de</strong> suspension dans la cabine Fle<strong>et</strong>line®<br />
Amortisseurs <strong>de</strong> suspension dans la cabine Fle<strong>et</strong>line ®<br />
Amortisseurs <strong>pour</strong> poids lourds spécialement conçus <strong>pour</strong><br />
augmenter le confort <strong>et</strong> réduire la vibration dans la cabine<br />
• Alésages <strong>de</strong> 1”, 1 3/16”, 1 3/8”, 1 5/8”<br />
<strong>pour</strong> tous <strong>les</strong> amortisseurs <strong>de</strong> suspension<br />
dans la cabine<br />
Séries Fle<strong>et</strong>line® 83000<br />
Séries 83000<br />
Un produit robuste conçu <strong>pour</strong> <strong>les</strong> suspensions <strong>de</strong>s véhicu<strong>les</strong> <strong>et</strong><br />
<strong>de</strong>s <strong>camions</strong> <strong>de</strong> classes 3 – 6<br />
• Alésage <strong>de</strong> 1 3/8”<br />
• Valve à 10 paliers<br />
• Joint <strong>de</strong> piston à autocompensation <strong>pour</strong> un<br />
amortissement uniforme pendant toute la durée<br />
<strong>de</strong> vie <strong>de</strong> l’amortisseur<br />
Séries Fle<strong>et</strong>line® 85000<br />
H.T.<br />
FLUID<br />
Séries 85000<br />
Un produit plus robuste conçu <strong>pour</strong> <strong>les</strong> <strong>camions</strong>, autobus<br />
<strong>et</strong> <strong>remorques</strong> <strong>de</strong> classes 6 – 8<br />
• Alésage plus grand : 1 5/8” <strong>pour</strong> plus <strong>de</strong> durabilité<br />
• Forme bombée* <strong>pour</strong> une plus gran<strong>de</strong> capacité <strong>de</strong><br />
réservoir <strong>et</strong> un fonctionnement à plus basse température<br />
en conditions extrêmes<br />
• Flui<strong>de</strong> à haute température exclusif <strong>pour</strong> réduire la friction<br />
<strong>et</strong> l’usure en conditions extrêmes**<br />
• Joint <strong>de</strong> piston à autocompensation <strong>pour</strong> un amortissement<br />
uniforme pendant toute la durée <strong>de</strong> vie <strong>de</strong> l’amortisseur<br />
Séries GasSLX® 89000<br />
H.T.<br />
FLUID<br />
Séries Réglab<strong>les</strong> 89000 — GasSLX ®<br />
Amortisseur à gaz robuste <strong>de</strong> qualité supérieure <strong>pour</strong><br />
<strong>les</strong> véhicu<strong>les</strong> <strong>et</strong> <strong>les</strong> autobus scolaires <strong>et</strong> urbains <strong>de</strong><br />
classes 7 – 8<br />
• Réglable en trois positions : standard, ferme <strong>et</strong> extra soli<strong>de</strong><br />
• Flui<strong>de</strong> à haute température exclusif <strong>pour</strong> réduire la friction<br />
<strong>et</strong> l’usure en conditions extrêmes<br />
• Cellule à gaz au <strong>de</strong>sign unique qui constitue un joint double<br />
<strong>pour</strong> une meilleure rétention du gaz<br />
• Alésage <strong>de</strong> 1 5/8”, <strong>et</strong> anneaux d’acier forgé soli<strong>de</strong> <strong>et</strong><br />
fixations d’extrémités soudées à l’arc sur 360° <strong>pour</strong> une<br />
durabilité supérieure<br />
*Séries 85300 <strong>et</strong> 85700<br />
**Si applicable<br />
Roulez l’esprit libre MC
<strong>Gabriel</strong> ® Amortisseurs<br />
<strong>pour</strong> <strong>camions</strong> légers<br />
Amortisseurs <strong>et</strong> jambes <strong>de</strong> suspension <strong>pour</strong><br />
<strong>camions</strong> légers - Ultra MC LT<br />
Précision technique <strong>pour</strong> un maximum <strong>de</strong> sécurité <strong>et</strong> une<br />
performance optimale sur <strong>les</strong> <strong>camions</strong> légers, <strong>les</strong> VUS <strong>et</strong><br />
<strong>les</strong> camionn<strong>et</strong>tes d’aujourd’hui.<br />
Munis <strong>de</strong> la technologie G-Force MC y compris :<br />
• Valves StableSteer MC - Meilleur contact du pneu sur la<br />
chaussée <strong>pour</strong> plus <strong>de</strong> sécurité <strong>et</strong> <strong>de</strong> contrôle<br />
• Piston G-Force MC – Fait <strong>de</strong> fer fritté <strong>pour</strong> augmenter au<br />
maximum la durabilité <strong>et</strong> le ren<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> l’amortisseur<br />
• Joint d’huile à lèvre unique (conforme au matériel d’origine) –<br />
Réduit au minimum la friction <strong>pour</strong> rehausser au maximum<br />
le confort <strong>et</strong> la performance<br />
Séries commercia<strong>les</strong> LTV MC<br />
• Le meilleur amortisseur commercial <strong>pour</strong> <strong>les</strong> flottes <strong>de</strong><br />
véhicu<strong>les</strong><br />
• Conçu expressément <strong>pour</strong> la conduite intensive <strong>de</strong>s<br />
<strong>camions</strong> légers <strong>et</strong> <strong>de</strong>s camionn<strong>et</strong>tes<br />
• Alésage <strong>de</strong> piston surdimensionné <strong>de</strong> 1 5/8” (41 mm)<br />
avec piston <strong>et</strong> tête <strong>de</strong> compression durable en fer fritté<br />
• Fixations d’extrémité soudées à l’arc <strong>pour</strong> une force optimale<br />
Séries G63000/G64000<br />
Jambes <strong>de</strong> suspension (Séries G52000/G55000/G56000)<br />
Sièges <strong>de</strong> ressort (Séries G51000)<br />
(Séries 58000)<br />
Amortisseur MaxControl Monotube <strong>de</strong> <strong>Gabriel</strong> ®<br />
• Pour une conduite <strong>et</strong> une maniabilité supérieure <strong>de</strong> tous<br />
<strong>les</strong> <strong>camions</strong> légers <strong>et</strong> VUS<br />
• Alésage plus grand 1 13/16” (46mm) <strong>pour</strong> une activation<br />
plus rapi<strong>de</strong><br />
• Design à tube unique <strong>et</strong> joint multiple <strong>pour</strong> diminuer <strong>les</strong><br />
températures dans la chambre <strong>et</strong> limiter la pénétration<br />
<strong>de</strong>s débris<br />
• Technologie d’azote haute pression <strong>et</strong> <strong>de</strong> piston mobile<br />
perm<strong>et</strong>tant une réactivité immédiate <strong>de</strong> l’amortisseur<br />
Ressort à l’avant <strong>et</strong> à l’arrière (charges)<br />
• Allie la technologie d’amortisseur <strong>et</strong> <strong>de</strong> ressort<br />
• Ressort hélicoïdal avant à débit constant <strong>pour</strong> améliorer la<br />
stabilité <strong>et</strong> rétablir ou maintenir le niveau<br />
• Ressorts hélicoïdaux arrières à flexibilité variable<br />
fournissant une capacité <strong>de</strong> charge additionnelle <strong>de</strong> 225kg<br />
(500 livres) par paire <strong>de</strong> capacité <strong>de</strong> charge [Ne pas<br />
excé<strong>de</strong>r le PNBV (poids nominal brut du véhicule).<br />
Le produit n’augmente pas la charge utile]<br />
• Une solution économique <strong>pour</strong> un usage plus intensif<br />
Stabilisateurs <strong>de</strong> direction<br />
• Pour plus <strong>de</strong> contrôle <strong>et</strong> <strong>de</strong> maniabilité<br />
• Meilleur amortissement du mouvement latéral du<br />
système <strong>de</strong> direction<br />
• Raccords d’uréthane, flui<strong>de</strong> haute performance<br />
<strong>de</strong> première qualité <strong>et</strong> cellule <strong>de</strong> mousse résistante<br />
à la surchauffe<br />
gabriel.com<br />
(Séries 75000/77000/79900)<br />
(Séries 34/43000) Pair Pack<br />
(Séries 6800SE)
Gui<strong>de</strong> <strong>Gabriel</strong> ®<br />
sur l’inspection<br />
<strong>de</strong>s amortisseurs<br />
Réduire <strong>les</strong> temps <strong>de</strong> maintenance par un entr<strong>et</strong>ien régulier<br />
Aujourd’hui, <strong>les</strong> suspensions à faible friction <strong>de</strong>s véhicu<strong>les</strong> <strong>de</strong> classes 3 – 8 nécessitent <strong>de</strong>s<br />
amortisseurs très performants <strong>pour</strong> réduire l’usure au minimum <strong>et</strong> protéger <strong>les</strong> pneus <strong>et</strong> <strong>les</strong><br />
autres composantes <strong>de</strong> la suspension contre <strong>les</strong> dommages causés par <strong>les</strong> vibrations. En<br />
outre, l’usure <strong>de</strong>s amortisseurs augmente la fatigue du conducteur qui a plus <strong>de</strong> difficulté à<br />
bien amortir l’oscillation <strong>de</strong> la suspension transmise à la cabine <strong>de</strong>s systèmes <strong>de</strong> suspension<br />
sophistiqués d’aujourd’hui.<br />
Un programme d’inspection <strong>et</strong> d’entr<strong>et</strong>ien ponctuel <strong>et</strong> régulier <strong>de</strong>s amortisseurs perm<strong>et</strong>tra<br />
d’éviter <strong>les</strong> temps d’arrêt <strong>et</strong> <strong>de</strong> réduire l’usure <strong>de</strong>s autres composantes. Entre <strong>les</strong> inspections<br />
prévues, soyez à l’affût <strong>de</strong>s signes d’usure.<br />
Voici certains signes indiquant qu’il est temps d’entr<strong>et</strong>enir <strong>et</strong> <strong>de</strong> vérifier <strong>les</strong> amortisseurs afin<br />
d’établir s’ils doivent être remplacés :<br />
• Usure inégale <strong>de</strong>s pneus<br />
• Diminution <strong>de</strong> la maniabilité<br />
• Vibrations excessives<br />
• Relâchement du ressort à lames dégressives<br />
• Usure prématurée<br />
• Ressorts pneumatiques rompus ou déchirés<br />
Signes indiquant qu’il est temps <strong>de</strong> remplacer <strong>les</strong> amortisseurs<br />
Fuites<br />
Rupture <strong>de</strong> la<br />
fixation supérieure<br />
ou inférieure<br />
Rupture <strong>de</strong> la<br />
douille inférieure<br />
ou supérieure<br />
Rupture interne<br />
ou blocage en<br />
position repliée<br />
Mauvaise<br />
installation<br />
Rupture du<br />
tuyau flexible<br />
Mauvaise<br />
installation sur<br />
le camion<br />
Amortisseur<br />
tordu ou enfoncé<br />
Roulez l’esprit libre MC