MSAT 102-122-142-162-182-202-242

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LECKKONTROLLE - Die Ventile der Verflüssigereinheit müssen geschlossen sein. - Das Manometer mit den Serviceanschlüssen der Ventile verbinden. - Mit Kältemittel bis auf 250Kpa beaufschlagen. - Die Hähne des Manometersatzes schließen, die Verbindung zur Kältemittelflasche trennen und daraufhin die Stickstoffflasche verbinden. - Manometerhähne öffnen. - Anlage bis 1200kPa mit Stickstoff beaufschlagen. - Mit Lecksuchlampe oder anderem Elektronikgerät den gesamten Leitungsverlauf, besonders die Schweißungen und Verbindungen, nach etwaigen Verlusten abchecken. Sollte man nicht über die geeignete Ausrüstung verfügen, sämtliche Leckstellen des Kältemittels inspektionieren lassen (Schweißungen, Verbindungen usw.). Thermostatkugel Thermostatkugel Außeneinheit Gasventil Inneneinheit Abbildung 5 Figura 5 Kältemittelventil HINWEISE/ANLEITUNGEN FÜR EINEN ORDNUNGSGEMÄSSEN ANSCHLUSS ANSAUGLEITUNG - Gefälle zum Verdichter in den waagrechten Leitungsabschnitten (0,5%), um den Ölrücklauf zum Verdichter auch unter min. Lastbedingungen zu sichern. - Leitung einwandfrei mit kondensatsperrendem PÄ geschlossener Poren in einer Mindeststärke von 9 mm isolieren. - Befindet sich der Verflüssiger auf einer geringeren Höhe als der Verdampfer (Abbildung 5), einen Siphon einbauen und somit bei Stillstand der Anlage den Rücklauf des Kältemittels zum Verdichter verhindern. - Als Ersatz des Siphons ein Magnetventil auf die Kältemittelleitung einbauen (s. Abb. 6), wobei der Ventileinbau übrigens in jedem Fall ratsam ist. - Verfügt das Endgerät außer dem Siphon auch über Thermostatventil, einen Verschluß in größtmöglicher Nähe zur Einheit vorsehen (s. Abb. 5). Auf diese Weise soll verhindert werden, daß die Kugel des Thermostatventils bei stehender Anlage mit dem Kältemittel in Berührung bleibt (s. Abb. 5). Bei Anschluß an unser CED-V Gerät ist der Siphon bereits in die Einheit integriert. - Befindet sich der Verflüssiger dagegen auf größerer Höhe als der Verdampfer, nur den Verschluß (s. Abb. 7) vorsehen; sollte die Entfernung jedoch insgesamt über 7- 10 m betragen, muß außerdem ein Magnetventil auf die Leitung des Kältemittels eingebaut werden. - Bei senkrechtem Gefälle außer dem bodenseitigen Verschluß ebenfalls alle 6 Meter einen Ölsiphon vorsehen (s. Abb. 8). - Weitläufige Leitungsbögen (keine Kniestücke) verwenden. - Die Leitung darf keine Quetschstellen aufweisen. KÄLTEMITTELLEITUNG - Kann normalerweise ungeschützt verlaufen, ist jedoch im Fall direkter Sonneneinstrahlung oder höherer Temperaturen entsprechend zu isolieren. - Gegen Überfüllung sollten größere Leitungsdurchmesser vermieden werden. Abbildung Figura 6 6 Abbildung Figura 7 7 Abbildung Figura 8 8 WICHTIG Bei internem Endgerät mit Thermostatventil und Anschlußleitungen über ca. 15/20 m Länge bzw. bei Anlagenbetrieb unter schwankenden Klimabedingungen (z.B. starke Veränderungen der Außenluft bei Tag/Nacht und Sommer/Winter) sollte ein Kältemittelbehälter geeigneter Größe in Nähe der Inneneinheit installiert werden. Dem Kältemittelbehälter kommen untenstehende Funktionen zu: - Er verhindert den Eintritt gasförmigen Freons in den Lamellenbereich. - Er gleicht die Füllschwankungen der Anlage bei Änderung der Betriebsbedingungen aus. - Er gleicht teilweise und kurzzeitig nicht wahrnehmbare Kleinverluste aus, die auf Dauer zur Entleerung der Anlage führen können. - Verhindert das Überfluten des Verflüssigers mit darauffolgendem Anstieg von Verflüssigungsdruck/-Temperatur bei übermäßiger Kältemittelfüllung der Anlage bzw. Füllvorgängen unter ungünstiger Witterung. Bei großer Anschlußlänge sollte der Kältemittelbehälter jedoch auf jeden Fall eingebaut werden. 82
RESTGEFAHREN ACHTUNG IM VORLIEGENDEN ABSCHNITT WERDEN MÖGLICHE, GEFAHRSITUATIONEN SOWIE DIE ZU BEACHTENDEN SICHERHEITSMASSNAHMEN AUFGEZEIGT. DEFINITION GEFAHRENBEREICH Die unten gezeigte Abbildung gibt den Bereich an, in welchem sich nur autorisiertes Fachpersonal aufhalten darf. - Der äußere Gefahrenbereich wird durch eine klar abgegrenzte Fläche um die Maschine herum und durch die vertikale Bodenprojektion bei schwebender Maschine bestimmt. - Der innere Gefahrenbereich ist der Bereich, der nur durch absichtliches Entfernen der Verkleidung oder von Verkleidungsteilen zugänglich ist. 83
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