MSAT 102-122-142-162-182-202-242

BLOCCO ALTA PRESSIONE
BLOCCO ALTA PRESSIONE
SI
Ventilazione efficiente ?
NO
Verifica batteria
( 1 )
Verifica ventilatore
( 2 )
Verifica modulo ventilatore
( 3 )
Verifica sonda
( 4 )
SI
Temperatura aria esterna
inferiore ai limiti di
funzionamento ?
NO
Verificare i dati di progetto
( 5 )
SI
Carica refrigerante corretta ?
NO
Verificare
sottoraffreddamento liquido
( 6 )
SI
Assenza di incondensabili ?
NO
Rifare vuoto e carica
( 7 )
SI
Temperatura e/o pressione
aspirazione regolare ?
NO
Verificare funzionamento
unità interna ( 8 )
Unità in funzione
Verificare funzionabilità
degli organi di
intercettazione della linea
liquido ( 9 )
Note:
1) Importantissimo che offra il massimo scambio termico, di conseguenza deve essere libera da sporco incrostazioni o da
ostacoli al flusso d’aria.
2) Verificare l’integrità del ventilatore se danneggiato sostituirlo.
3) Verificare che la tensione in uscita dalla scheda, moduli in modo proporzionale la velocità dei ventilatori. Nel caso
contrario sostituire il modulo.
4) Verificare il posizionamento: deve essere in intimo contatto con il tubo sagomato della batteria di scambio. Deve avere un
dato di resistenza perfettamente in linea con la temperatura, verificare con apposito Ohmmetro tale valore di resistenza.
5) Verificare:
- Limiti di funzionamento. (vedi sezione generale)
- Che la batteria non sia esposta a raggi solari diretti o vicino a superfici riflettenti.
- Che nelle immediate vicinanze non ci siano flussi di aria calda di qualsiasi genere.
- Che non ci sia un ricircolo della stessa aria.
6) Per modalità di controllo consultare la sezione di MESSA IN FUNZIONE. NB un eventuale allagamento dei circuiti della
batteria di scambio sino al punto di alloggiamento della sonda, causa un funzionamento anomalo, del sistema di
regolazione della velocità dei ventilatori.
7) Una condizione che si può verificare è che la temperatura di condensazione sia molto alta (25/30 gradi al di sopra della
temperatura dell’aria esterna) abbinata ad una resa frigorifera scadente. Può portare gli stessi sintomi di una carica
refrigerante abbondate. Constatato che la carica è corretta valutare questa ipotesi e rifare tutte le operazioni di vuoto e
carica.
8) Verificare che la portata aria non sia esuberante, e che la temperatura dell’aria ambiente non sia troppo elevata.
Condizioni queste che potrebbero inalzare la resa della macchina e conseguentemente il calore da smaltire al
condensatore.
9) Verificare che tutti gli organi di intercettazione sulla linea del liquido siano completamente aperti.
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